Fiat Nuova Panda 1.3 Mj - Richiesta opinioni mappa

[Ospite]

Salve a tutti,

non ho nè la competenza nè l'esperienza, sono solo uno specialista informatico appassionato di motori... tuttavia Vi ho letto molto, ho studiato un po' e ho preso molti spunti e letto consigli da questo forum. Per far contento un mio amico meccanico poco esperto di elettroniche, ho preparato questa mappa per la sua Panda del 2005 (mi pare) da 69CV. Utilizzo il galletto 1260 cimese e ECM 6.2. Questi i dati della mappa:

Marelli

Multijet

MJD6JFHW01B

New Panda/Lancia Y/Punto 1.3 JTD 70cv B-CAN EOBD

Num SW: 1092S160

Dis FIAT: 51758203

In allegato trovate ori e mod; disattivata EGR, non troppo gasolio e un po' più di coppia.

Gradirei molto i Vs pareri ed eventuali consigli. Nel frattempo, cerco di capire che cosa ho programmato nella mia Leon TDI 150cv del 2003 (ho trovato due mappe per la mia versione di hw/sw) poi ci metto le mani e se non brucio tutto posto anche quelle per essere massacrato dagli esperti (mmazza quanti siete!).

Grazie a tutti in anticipo, saluti,

Mauro

NewPANDA13_MJD6JFHW01B_ori&mod.rar

[pasquale78]

manca un'affine del pedale.

l'iniezione io la farei un pò + uniforme e senza incrementi troppo alti.

la mappa dopo il pedale andrebbe anche rivista secondo me.

ti consiglio di scorrerla bene in 2d.

egr è ok così.

[Ospite]

Ciao Pasquale, grazie per la risposta, ci speravo in un tuo msg (molti tuoi post mi sono stati utilissimi).

manca un'affine del pedale.

O non capisco il gergo o l'italiano, ma non ho capito cosa tu voglia dire. Se ti è possibile spiegarmi lo apprezzerei molto.

l'iniezione io la farei un pò + uniforme e senza incrementi troppo alti. la mappa dopo il pedale andrebbe anche rivista secondo me.

...ci ho pensato, vorrei che la provasse (passa più tardi) e mi dicesse se preferisce "sentire qualcosa" o crescere regolare il motore. Per il pedale ti riferisci alla stessa cosa che hai scritto prima?

ti consiglio di scorrerla bene in 2d. egr è ok così.

Qui casca l'asino ! Ok studierò, per ora uso le tabelle con i driver e solo per l'egr (ok, grazie) ho usato il 2d. Purtroppo a colpo d'occhio non ci capisco molto, confronterò più mappe e cercherò di identificare... o trovare qualche testo esplicativo.

Grazie di tutto, veramente, e non sentirti obbligato a rispondermi.

Un saluto e buone cose,

Mauro

[pasquale78]

ti parlo in termini di ecm così mi capisci

iniezione parzializzato = mappa gasolio (tempi di iniezione in funzione della prex rail) non andrei oltre il 13-15% di incremento

iniez parz map 1 = altra mappa gasolio (nn so su cosa agisce, ma x me è solo fumo e niente arrosto)

lim di coppia 1 ( sono due mappe) = pedale accell io do 600 punti in valore reale

lim di coppia 2 = correzione gasolio in base all'aria aspirata non oltre il 13%

lim coppia 3 (sono due mappe) = lim di coppia ( ma c'è chi sostenie nn servano a niente) anche il 25%

ti è chiaro adesso che volevo dirti?

[Ospite]

Si Pasquale, più chiaro per identificare ciò di cui hai parlato nelle tabelle; mi piacerebbe comunque imparare ad interpretare il 2D.

Riesaminerò la mia mappa che secondo quanto hai detto quindi può rendere meglio alzando ancora certi valori. Quando parli di maggiore uniformità ti riferisci al fatto che sono partito dal 50% di carico? interverresti anche più in basso su questo motore? Im mio amico mi dice appunto che lo vorrebbe più vigoroso in basso dove lo sente sempre morto (in pratica sotto i 2000rpm, anche se ha gradito la mappa in particolare dai 3000rpm)...

Domanda apdc (a prova di cretino! cosi posso capire anche io), ho già letto della tua opinione sul pedale in altri post, ma mi sorge il dubbio, su tutte le celle della tabella??

...rielaboro e mostro il risultato...

Ciao,

Mauro

[pasquale78]

Si Pasquale, più chiaro per identificare ciò di cui hai parlato nelle tabelle; mi piacerebbe comunque imparare ad interpretare il 2D.

Riesaminerò la mia mappa che secondo quanto hai detto quindi può rendere meglio alzando ancora certi valori. Quando parli di maggiore uniformità ti riferisci al fatto che sono partito dal 50% di carico? interverresti anche più in basso su questo motore? Im mio amico mi dice appunto che lo vorrebbe più vigoroso in basso dove lo sente sempre morto (in pratica sotto i 2000rpm, anche se ha gradito la mappa in particolare dai 3000rpm)...

Domanda apdc (a prova di cretino! cosi posso capire anche io), ho già letto della tua opinione sul pedale in altri post, ma mi sorge il dubbio, su tutte le celle della tabella??

...rielaboro e mostro il risultato...

Ciao,

Mauro

io per iniezione parzializzato, lim di coppia 1 parto sempre da 1500 giri e carico 50%

lim di coppia 2 invece mod tutte le celle

cmq hai un PM

[Ospite johnny]

Scusate se rispolvero, io ho la stessa centralina:

Marelli

Multijet

MJD6JFHW01B

New Panda/Lancia Y/Punto 1.3 JTD 70cv B-CAN EOBD

Num SW: 1092S162

Dis FIAT: 51766999

mi piacerebbe imparare, ho gia provveduto ad un backup completo della flash e su questa posso lavorare, giusto?

Se confronto il file mod di questo post con il mio file ori e' una procedura corretta?

Ringrazio l'utente Pasquale che ho notato in diversi post essere molto competente e cordiale e spero mi possa dare qualche dritta per fare in modo di rinvigorire un po la mia Panda mjt 1.3 presa da poco di seconda mano.

Grazie

[FidodidoTuning]

si li puo' confrontare e cominci a capire come e cosa modificare...almeno le basi...

[Ospite E.R. System]

ti parlo in termini di ecm così mi capisci

iniezione parzializzato = mappa gasolio (tempi di iniezione in funzione della prex rail) non andrei oltre il 13-15% di incremento

iniez parz map 1 = altra mappa gasolio (nn so su cosa agisce, ma x me è solo fumo e niente arrosto)

lim di coppia 1 ( sono due mappe) = pedale accell io do 600 punti in valore reale

lim di coppia 2 = correzione gasolio in base all'aria aspirata non oltre il 13%

lim coppia 3 (sono due mappe) = lim di coppia ( ma c'è chi sostenie nn servano a niente) anche il 25%

ti è chiaro adesso che volevo dirti?

Scusate, le equivalenze di cui sopra valgono anche per questa:  MJD6JFHW02A, il programma le chiama iniez parz 1 , 2 ; limit. coppia (2),limit. coppia #2(1),limit. coppia #3(2); Mi aiutereste a riconoscerle? grazie

[Ospite turbobit]

Scusate, le equivalenze di cui sopra valgono anche per questa:  MJD6JFHW02A, il programma le chiama iniez parz 1 , 2 ; limit. coppia (2),limit. coppia #2(1),limit. coppia #3(2); Mi aiutereste a riconoscerle? grazie

guarda i valori e le mappe in 2d vedi se corrispondono più o meno

[147q2]

a parer mio mancano mappe, egr ok, pedale esagerato e i n piu manca un affine 

[pasquale78]

a parer mio mancano mappe, egr ok, pedale esagerato e i n piu manca un affine 

 

la discussione è iniziata nel 2010.

quindi 3 anni fa.

con la conoscenza di oggi si che mancano mappe.

ce ne sta di roba che i driver non riportano!!!!!!!

[Ospite E.R. System]

la discussione è iniziata nel 2010.

quindi 3 anni fa.

con la conoscenza di oggi si che mancano mappe.

ce ne sta di roba che i driver non riportano!!!!!!!

 mi daresti qualche indicazione sulle mappe che i driver non riportano?

[Ospite turbobit]

Ma già con i driver prendi 15 18 cv sempre un 1300 è basta ed avanza poi in base alle esigenza si lavora fuori driver

[pasquale78]

Ma già con i driver prendi 15 18 cv sempre un 1300 è basta ed avanza poi in base alle esigenza si lavora fuori driver

esatto. sistemando bene già le mappe dei driver si ottiene un buon incremento.

per andare oltre e fare un lavoro completo poi bisogna agire fuori driver.

 

 

 mi daresti qualche indicazione sulle mappe che i driver non riportano?

mi dispiace ma per rispetto a chi mi ha aiutato nello sviluppo di questa ecu non posso diffondere informazioni.

occhio che qualche scenziato scambia fischi per fiaschi, esempio che ho sempre visto solo le mappe lambda scambiate per anticipo.................

[147q2]

la discussione è iniziata nel 2010.

quindi 3 anni fa.

con la conoscenza di oggi si che mancano mappe.

ce ne sta di roba che i driver non riportano!!!!!!!

scusate non l avevo visto 

[Ospite E.R. System]

esatto. sistemando bene già le mappe dei driver si ottiene un buon incremento.

per andare oltre e fare un lavoro completo poi bisogna agire fuori driver.

 

 

mi dispiace ma per rispetto a chi mi ha aiutato nello sviluppo di questa ecu non posso diffondere informazioni.

occhio che qualche scenziato scambia fischi per fiaschi, esempio che ho sempre visto solo le mappe lambda scambiate per anticipo.................

Capisco, non importa...

Dareste un occhio a questa, la posso caricare o rischio che non vada nemmeno in moto? un alra cosa: il file ori è letto da un ecu che riporta MJD6JFHW02a, però il sw la riconosce come MJD6JFHW01B, è "normale?

scusate non avevo allegato i file..prova.zip