HHO: generatore di idrogeno per risparmiare carburante

[Tony2k]

Al Solarexpò di maggio ho sentito parlare per la prima volta di questi kit da applicare ai motori endotermici che dovrebbero portare ad una riduzione dei consumi fino al 30%.

Di per se non è niente di nuovo: tramite elettrolisi si ottiene 2H2 + O2 dall'acqua. Il gas prodotto si fa entrare direttamente dal circuito di aspirazione e quando l'aria arricchita di idrogeno viene compressa, viene immesso il gasolio con un risultante miglioramento nell'efficienza del carburante e una sua combustione massimizzata. Il miglioramento del carburante ha il potenziale di ridurre sostanzialmente le emissioni inquinanti dei motori a combustione interna. Ovviamente tale discorso è medesimo anche per i motori a benzina.

Qui potete vedere un'applicazione artigianale con risultati già apprezzabili:

Cosa ne pensate?

[elettronicaautronica]

sicuramente per la protezione dell'ambiente è una cosa geniale e sono daccordo,arriveremo all'euro 7 ma per le nostre tasche saranno ca*zi! immagina quanto costeranno in piu' le auto con questo kit..

[Tony2k]

Non penso proprio, un kit completo ti costa meno di 200 euro in america.

[dott.chem]

l'elettrolisi dell'acqua ha un costo energetico non indifferente. di questo nessuno parla... i conti andrebbero fatti per bene.

[nikolas]

il consumo e pari a un assorbimento di una autoradio e quello che si guadagna e nettamente superiore al consumo energetico per farlo funzionare.

il guadagno in risparmio cè e la vettura e molto più fluida , i giri motore al minimo scendo fino ad arrivare tra i 500 e 600 giri senza avere tentennamenti di combustione.

io questi kit li installo 

[Ospite asdone]

il consumo e pari a un assorbimento di una autoradio e quello che si guadagna e nettamente superiore al consumo energetico per farlo funzionare.

il guadagno in risparmio cè e la vettura e molto più fluida , i giri motore al minimo scendo fino ad arrivare tra i 500 e 600 giri senza avere tentennamenti di combustione.

io questi kit li installo 

Ho sentito parlare dell'argomento, mi piacerebbe approfondire con qualche dettaglio chimico / matematico che dimostri la bontà del sistema. Perchè sinceramente sono perplesso sul fatto che generatori da 1l/minuto possano migliorare i consumi di un motore che in proporzione assorbe quantità di aria estremamente più alte!

[riders]

volendo il kit puo essere prodotto anche in casa con costi intorno alle 30€ basta dare un occhiata su youtube vi sono vari video che illustrano come costruirlo....

[nikolas]

dopo varie prove su alcuni mezzi ,posso dire che i kit venduti sono sottodimensionati e non ancora perfezionati, i guadagni descritti non forniscono verità,si avranno guadagni del circa 5- 7 % ,unica cosa e un aumento di coppia,l'utilizzo migliore è dove rendono di più sono montandoli sui generatori ,questo perchè si ottimizza al massimo il loro rendimento visto che si può tarare il sistema ad un determinato giri motore è non vi è il problema di risucchi di liquido usato per l'elettrolisi nel collettore aspirazione, questo a causa di sbalzi ho curve su vetture stradali e mezzi movimento terra.

quindi se siete intenzionati ad acquistare questi kit vi posso sconsigliare da subito di installarlo su vetture a benzina in quanto vi saranno non pochi problemi per la gestione a causa delle sonde lambda che continuano a correggere la miscela.

[Ospite sergioT]

ho fatto quattro conti basati sulla pubblicità del prodotto.

raccontano un sacco di frottole come per esempio:  per fare la riduzione di consumo che loro dicono su 100 km ci vorrebbero circa 3 kg di idrogeno che loro dicono di ricavare da 1 kg di acqua.

è nessuno parla del bilancio energetico.

[Andrea118]

da quel che so industrialmente la combustione dell'idrogeno per mezzo dell'elettrolisi dell'acqua non è conveniente nemmeno con il migliore elettrolita, tra l'altro non dicono che la combustione dell'idrogeno si aggira attorno ai 1200 gradi e su un benzina forse non provoca danni ma su un diesel credo che a lungo andare la turbina a geometria variabile ne possa risentire e danneggiarsi. Inoltre parlano solo di consumi ed emissioni.. personalmente sui consumi non sono così fiducioso mentre forse sulle emissioni potrebbe realmente influire a causa dell'innalzamento della temperatura in camera di scoppio che potrebbe migliorare la combustione a discapito di una maggiore sollecitazione delle valvole di scarico. 

Ho sentito dire di auto che con questo impianto dopo 20mila km hanno dovuto rifare le sedi delle valvole.. a voi i commenti! 

Inizialmente questo progetto mi aveva attirato molto ma con il passare del tempo sto capendo che sui motori attuali, soprattutto i diesel, possono provocare danni ingenti.