Problema Punto 1.9 jtd

[Ospite PSOP44]

Salve a tutti. Sull'auto in questione è stata sostituita l'ecu originale( guasta) con una presa alla demolizione, saldando la e2prom contenuta in quella originale e scrivendo il file di gestione motore sempre dall'ecu originale sulla nuova. L'auto è partita ed è andata per circa una decina di km poi ha incominciato a battere in testa e al minimo tende a spegnersi. Da diagnosi risultano i seguenti errori: 1)Pressione sovralimentazione. 2)Pressione carburante.

Inoltre dai parametri rilevati la pressione turbo non sale (rimane a 988 mbar) e non sale nemmeno la pressione rail ferma a 460 bar. Cosa può essere? Grazie anticipatamente.

[kid turbo]

Scusa ma xkè non hai anche cambiato la flash?

Per il problema non so....prova a post i codici dei dtc PXXXX

[elettronicaautronica]

io credo che il problema sia da qualche connettore motore ossidato,connettore ecu o piu' semplicemente la ecu si è nuovamente guastata per un problema sulla linea 5 volt dei sensori.....

mi viene una domanda spontanea: hai un modulo aggiuntivo per sensore rail?

[Ospite PSOP44]

Grazie per le risposte, ho trasferito il file di gestione motore da una flash all'altra in quanto le due ecu avevano stesso hw e sw (955_392). I file avevano diverso checksum e prima di scrivere ho fatto la correzione. La macchina nn ha moduli aggiuntivi, pensavo ad un problema di codifica iniettori. E' possibile?

[elettronicaautronica]

su questo motore non credo ci sia la codifica inietori, mi sembra che si codifica sui multijet..

[elettronicaautronica]

hai provato a rimettere il ck originale?

[Ospite PSOP44]

Si, il problema permane anche col chksum originale.

Aggiungo altre info utili: il motore gira magro, oltre al battito sale velocemente di giri . L'ecu originale è stata sostituita perchè l'auto andava in moto per 5 secondi e poi si spegneva dando errore di pressione carburante ed errore in linea CAN.

[elettronicaautronica]

di che anno è l'auto?

hai fatto un controllo ai sensori per controllare il corretto funzionamento degli stessi?

[kid turbo]

DTC corretti e forse se ne viene a capo

[Ospite PSOP44]

L'auto è del 99 mentre l'ecu del 2004. Vorrei capire se è un problema di ecu oppure di sensori. La diagnosi non cancella l'errore pressione sovralimentazione e quello di pressione carburante. Tutto ciò porterebbe ai due sensori e al regolatore di pressione, ma prima di sostituire l'ecu andavano bene.

[elettronicaautronica]

rivergina un'altra ecu e provala, io credo sia li' il problema.

[Ospite PSOP44]

Nn ho come programmare la 95P08, posso scambiare di posto la e2prom. e' opportuno scambiare di posto anche la 29F400?Nn si può semplicemente leggere e scrivere il file?

[gerrykart]

ha me è capitato dopo che anno smontato e rimontato un motore di un doblo, fai una prova stacchi la spina della valvola egr e ai capi attacchi una lampadina da 45w(hai presente una assimetrica dei fari) Dopo vedi se gli errori si cancellano a quel punto controlla la scatola fusibile motore hai un fusibile della gestione motore bruciato.

[Ospite PSOP44]

Ho controllato i fusibili tutti ok il problema permane, nel fine settimana provo con un'altra ecu nella speranza di risolvere.

[elettronicaautronica]

ha me è capitato dopo che anno smontato e rimontato un motore di un doblo, fai una prova stacchi la spina della valvola egr e ai capi attacchi una lampadina da 45w(hai presente una assimetrica dei fari) Dopo vedi se gli errori si cancellano a quel punto controlla la scatola fusibile motore hai un fusibile della gestione motore bruciato.

[Ospite PSOP44]

Provata un'altra ecu, il motore non batte più in testa ma dopo 5sec si spegne. Se giro la chiave rimetto in moto parte subito e si spegne nuovamente. La pompa bp rimane accesa è come se l'ecu spegnesse la pompa ap. Cosa può essere?

[Ospite]

controllare qualita' del gasolio e pressione sul rail????

poi scusa che significa che un diesel gira magro?