Opel corsa 1.3 Multijet

[Ospite]

Ciao a tutti

Un mio amico ha da poco preso una opel corsa 1.3 multijet DTCI (se non erro) come centralina monta una IAW,ma non riesco ad effettuare la lettura con il galletto,mi da errore cambio velocita, qualcuno mi sa direin che cosa sbaglio! oppure non riesce a leggere il mio galletto? un situazione simile mi e gia capitata con un audi A6 1.9 150 CV jtd, pero provando e riprovando alla fine c'e lo fatta a fare la lettura e mapparla.Grazie

[ETP Staff 14FM83]

cavalli?

[Ospite]

75 CV motore CDTI 1300 MultiJet

[ETP Staff 14FM83]

non la fai col gallo cinese

[Ospite]

solo ufficiali se serve a disposizione

[Ospite]

NO e originale , anzi ho provato pure con quello cinese e il KWP2000+,forse e un problema di pc gia mi e capitato questo tipo di errore, riprovando piu volte alla fine e andato, probabilmente anche i contatti sporchi o ossidati,il fatto e che la prima lettura ci mette un sacco di tempo, mi appare sulla sinistra tutte le caratteristiche e al 78% si blocca "ERRORE CAMBIO VELOCITA".

[ETP Staff 14FM83]

75-95cv multijet solo programmatori linea can,quindi nn penso che il gallo a cablata la linea can.

[Ospite]

Scusami ma non sono sicuro di aver capito ti puoi spiegare meglio

Grazie

[Ospite]

Volevo chiedere,in oltre,i collegamenti da banco per una edc15 a due attacchi, morgan79 mica hai un gallo 1260?? a quanto lo fai??

[Ospite]

Volevo chiedere,in oltre,i collegamenti da banco per una edc15 a due attacchi, morgan79 mica hai un gallo 1260?? a quanto lo fai??

non vendo galletto clone, mi sono messo a disposizione per leggerti la mappa con kessv2...sempre che sei vicino alla mia zona.

[ETP Staff 14FM83]

col gallo clone non la fai quella auto!!!

[Ospite]

Non so se sia un clone o meno, ho sia quello cinese che la scatoletta normale (almeno penso), ho gia effettuato altr mappature su iaw,su motori multijet e le edc16, piu le auto sono nuove e piu mi funziona bene, principalmente uso il gallo a scatoletta (tanto per intenderci) e no quello cinese tutto un pezzo con il cavo,comunque provero ad effettuare la lettura con un altro pc se va tanto meglio e se no si tiene quel polmone di macchina,se riesco a trovare qualcosa a buon mercato magari ci faccio un pensierino.

Grazie a tutti

P.S. mica mi potreste aiutare per i collegamenti da banco sulla EDC15 a due attacchi ?? Grazie

[kid turbo]

X intederci clone significa craccato........di conseguenza il tuo è clone poichè se acquistato tramite rete ufficilale,a meno di deficienze(non inteso come offesa ma bensì in senso letterario),prima di chiedere risoluzione in un forum frequentato perlopiù da utenti improvvisati ecu-tuners,si abbia risposta appunto dalla rete ufficiale del suddetto problema.

Cmq quella ecu la fai solocon hw che leggono/scrivono in linea can-bus.Quindi rete ufficiale.

[ETP Staff 14FM83]

kid mpps clone no?

[tonyteam]

si quello va benissimo

[ETP Staff 14FM83]

grazie,tonyteam, lo sapevo per certo, perchè lo gia fatta....

[tonyteam]

dove hai preso l'mpps? dalla cina? box o cavo?

[ETP Staff 14FM83]

me lo a venduto morgan molto tempo fa

[car]

senti pisciang mi sai dire perchè impiega tanto tempo nella lettura

l'mpps?

[ETP Staff 14FM83]

anke a me cia messo moltissimo tempo ,,,

e prprio perchè è un clone....

con il kess,mag,e altri molto costosi ci metti molto meno...

questo vale anke per la 159 stesso tempo,anzi forse anke di piu 3quarti d'ora per lettura

[Ospite]

non ho riletto tutto il post ma comunque su edc16c39 tipo 159 anche il kess v2 impiega 45 minuti circa.

[Ospite Rich.RACING]

concordo ! clone o originele ci vogliono comunque molto tempo...

[ETP Staff 14FM83]

io ho provato solo mpps,ma per sentito dire sapevo che gli originali ci mettevano meno tempo

[riparatore elettronico]

non la fai col gallo cinese

scusa fabio , io oggi lo fatta con il gallo cinese....ok!!!

[enzopezzano]

sono passati 3 anni....anche i cloni saranno migliorati no!!!