Carontespeed Inviato 30 Agosto 2011 Inviato 30 Agosto 2011 guarda che ho provato a darci un occhio e mi sembra tutta sballata !!! ma che driver hai usato ???? ti posto quello che sto usando io. Controlla il tuo . Sospetto forte anche da tabelle a lato.... cosi mi appare : Originale Bosch Diesel 0281010112 ------------------------------ Cks: 2E86 Size: 524288 = 0x80000 Modificato Bosch Diesel 0281010112 ------------------------------ Cks: DA3D Size: 524288 = 0x80000 Come vedi il checkSum non è uguale dall'originale al tuo modificato , penso proprio che hai ciccato subito con il driver !!!! VWTDI112.rar
Zannema Inviato 30 Agosto 2011 Autore Inviato 30 Agosto 2011 (modificato) Stò usando proprio quel driver, in che punti ti sembra sballata?? Si ma il checksum non cambia in base alle modifiche che apporti alla mappa?? Modificato 30 Agosto 2011 da Zannema
Carontespeed Inviato 30 Agosto 2011 Inviato 30 Agosto 2011 il CheckSum deve essere uguale durante il calcolo , se salvi cambia... ( nn mi ricordavo ) Pressione turbo hai incrementi di 2 3 4 5 punti a caso e non la sentirà neanche , iniezione parzializzato uguale .... fase iniezione incrementi in tutta la tabella che vanno da 107 punti a carico 8 % , 0 a carico 100 % . L'unica decente è l'arricchimento in accelerazione . Prova una cosa, rinomina il mio driver tipo ...112bis e usalo per ricontrollare la mappa. Ho idea che il tuo driver sia giusto di nome ma sbagliato di fatto....
Zannema Inviato 30 Agosto 2011 Autore Inviato 30 Agosto 2011 mmmm io nella pressione turbo uso il 2d, ho dato incrementi regolari del 15% su entrambi le mappe della pressione turbo ad esempio Mi sembra un incremento non eccessivo e discretamente lineare, ho seguito un pò i vecchi parametri come curva
Zannema Inviato 30 Agosto 2011 Autore Inviato 30 Agosto 2011 il CheckSum deve essere uguale durante il calcolo , se salvi cambia... ( nn mi ricordavo ) Se faccio il confronto il checksum mi dice che è corretto
Carontespeed Inviato 30 Agosto 2011 Inviato 30 Agosto 2011 ok, il calcolo pressione è identico a quello che appare a me ma prova a toglierlo , metti valori reali , vai su incrementi e vedrai ...
Carontespeed Inviato 30 Agosto 2011 Inviato 30 Agosto 2011 Ti posto una mappa fatta cosi alla buona sulla tua ori solo per controllo , guarda gli incrementi se ti appaiono corretti anche sul tuo . Max turbo + 20 , limitatore coppia + 50 . Ora vado a nanna , domani ore 5 .... Fammi sapere, ciao e notte. gooolf2.rar
Zannema Inviato 30 Agosto 2011 Autore Inviato 30 Agosto 2011 Ok, ma ragionando in % prova a lasciare Incrementi Reali e il abilitare la %, vedrai che sono tutti del 15%
Zannema Inviato 30 Agosto 2011 Autore Inviato 30 Agosto 2011 Quasi 2 bar di pressione???? Mmmmm nn credo che la turbina regga così tanto : ), mi sembrano un pò esagerati Vedo sul turbo +15pt-sul lim coppia 1-2-3 +50pt-iniezione parz+20pt
pinotec Inviato 30 Agosto 2011 Inviato 30 Agosto 2011 menomale che c'e bit di protezione sul turbo... senno sai quella turbina dopo 2 sgasate cosa faceva??????? per non parlare della frizione... poverina ed il volano sai come vibra... per il bene della tua car non la provare quella mappa le cavie falle fare sulle macchine loro o dei loro amici se glielo permettono
Carontespeed Inviato 31 Agosto 2011 Inviato 31 Agosto 2011 Fà piacere la critica quando costruttiva , meno quando chi legge non legge ! La mappa postata è solo per controllare il suo software - drivers che sia corretto visto che girano parecchie copie taroccate apposta per fare danni !!!! ( e indoviniamo perchè ...... ). La cavia l'ho sempre fatta su di me ma visto che pinotec è esperto e saggio ( e vorrei ricordagli che voleva farti aprire e dissaldare la centralina quando si fà tranquillamente via obd ... ) aspettiamo la sua mappa allegata alla critica gratuita.... RIPETO .... MAPPA GOOOLF2 FATTA E MESSA SOLO PER CONTROLLO SOFTWAREEEEEEE !!!!!
Zannema Inviato 31 Agosto 2011 Autore Inviato 31 Agosto 2011 Fà piacere la critica quando costruttiva , meno quando chi legge non legge ! La mappa postata è solo per controllare il suo software - drivers che sia corretto visto che girano parecchie copie taroccate apposta per fare danni !!!! ( e indoviniamo perchè ...... ). La cavia l'ho sempre fatta su di me ma visto che pinotec è esperto e saggio ( e vorrei ricordagli che voleva farti aprire e dissaldare la centralina quando si fà tranquillamente via obd ... ) aspettiamo la sua mappa allegata alla critica gratuita.... RIPETO .... MAPPA GOOOLF2 FATTA E MESSA SOLO PER CONTROLLO SOFTWAREEEEEEE !!!!! Quindi direi che il driver di ECM è lo stesso che mi hai postato tu, non dovrebbero esserci errori o copia tarocca. PS: pensavo che la mappa l'avessi fatta per uno scopo illustrativo e nn per controllare il driver , fraintesi
Zannema Inviato 31 Agosto 2011 Autore Inviato 31 Agosto 2011 Essendo che io sono un curiosone e rompiscatole , qualcuno potrebbe cortesemente illuminarmi, magari con una spiegazione alla grossa, su questi dati segnati in figura a cosa corrispondono in realtà?? Siccome sono incrementi che vanno fatti, almeno sapere su cosa si stà lavorando in modo un pò preciso Chiunque sia disposto a buttare giù due righe gli offrirò una birra .
FidodidoTuning Inviato 31 Agosto 2011 Inviato 31 Agosto 2011 io nomi di ecm,spessimo non corrispondo al vero,esempio magari ti chiama prex turbo f,invece quella è una mappa gasolio,sono sempre da verificare in 2d riconoscendo la curva caratteristica o del turbo o gasolio che sia...e per fare quello serve esperienza...quindi modifica solo cio' di cosa sei sicuro,altrimenti rischi di fare danni...
pinotec Inviato 31 Agosto 2011 Inviato 31 Agosto 2011 Fà piacere la critica quando costruttiva , meno quando chi legge non legge ! La mappa postata è solo per controllare il suo software - drivers che sia corretto visto che girano parecchie copie taroccate apposta per fare danni !!!! ( e indoviniamo perchè ...... ). La cavia l'ho sempre fatta su di me ma visto che pinotec è esperto e saggio ( e vorrei ricordagli che voleva farti aprire e dissaldare la centralina quando si fà tranquillamente via obd ... ) aspettiamo la sua mappa allegata alla critica gratuita.... RIPETO .... MAPPA GOOOLF2 FATTA E MESSA SOLO PER CONTROLLO SOFTWAREEEEEEE !!!!! ma guarda non ho la palla di vetro ... ma la maggior parte dei vecchi wv 90cv-110cv monta le 2 pcll32 come mi sono gia' capitati in passato,quindi se quando qualcuno fa una richiesta non posta nemmeno i dati scritti sulla ecu........ si presuppone che monta le 2 pcll io non sono ne esperto e ne saggio... non vendo mappe online .... ma nemmeno sapevo dell'esistenza di mappe controllo software.. mi e nuova questa.... per la mappa posso fargliela tranquillamente in pm non ho problemi..... ma di certo non la posto qui sul forum,ma non per paura delle critiche....
Zannema Inviato 31 Agosto 2011 Autore Inviato 31 Agosto 2011 io nomi di ecm,spessimo non corrispondo al vero,esempio magari ti chiama prex turbo f,invece quella è una mappa gasolio,sono sempre da verificare in 2d riconoscendo la curva caratteristica o del turbo o gasolio che sia...e per fare quello serve esperienza...quindi modifica solo cio' di cosa sei sicuro,altrimenti rischi di fare danni... Avresti 1 qualche esempio di mappe caratteristiche specifiche, e su come riconoscere almeno quelle base??? Io mi sono basato sui driver di ECM, sono giorni che ci lavoro, se è tutta da rifare mi sparo : S
Carontespeed Inviato 1 Settembre 2011 Inviato 1 Settembre 2011 beh.... preparati a spararti !!! Scoperto falla programma ECM 20001 6.3 !!!! Il manuale spiega come dare le percentuali e dove ma nn sono assolutamente percentuali !!!!! ho fatto tutti i conteggi tabellari e salta fuori che se dai un + 10 % non sarà cosi.... ma sarà aggiunta comunque di unità fisse pari al settaggio pulsante incremento !!! quindi dove vai a fare un + 10 % risulterà in tabella 227 un 237 e dove vi è un 30 sarà 40 unità !!!!!! NN MI SEMBRA PROPRIO IL 10 % !!!!!
Zannema Inviato 2 Settembre 2011 Autore Inviato 2 Settembre 2011 mmmm, dovrei controllare, ti sò dire, purtroppo questi ultimi 2 giorni ho avuto prb e non sono riuscito a mettere ancora mano alla mappa questa come potrebbe essere intanto??? Mappa fatta con incrementi in % golf4 110 backup originale mod.mod
Carontespeed Inviato 2 Settembre 2011 Inviato 2 Settembre 2011 ciao, beh.... consolati perchè JTD mi ha informato che in ECM la mappa turbo nn è il turbo ma la limitatrice coppia invece è il turbo ecc..... che casino stò ECM !!!! Mi sà che cambio !!!
Zannema Inviato 2 Settembre 2011 Autore Inviato 2 Settembre 2011 Quindi lui dice che le 2 mappe sono invertite sul driver GOLF4TDI112.DRV??
Carontespeed Inviato 2 Settembre 2011 Inviato 2 Settembre 2011 nn esattamente , su una mia mappa . Resta il fatto che su altri drivers di ECM ho sentito la stessa cosa... Porcamiseria !!!! ma si può fare un software che costa un pacco e poi fà ste cagate ???? ( passami il termine crudo ma dopo giorni di lavoro mi girano parecchio !!!! ) . Sarà meglio che chiedi a lui e pinotec quello che ti ho postato in pm , almeno puoi capirci qualcosa sulla tua.
Fabrigm Inviato 2 Settembre 2011 Inviato 2 Settembre 2011 nn esattamente , su una mia mappa . Resta il fatto che su altri drivers di ECM ho sentito la stessa cosa... Porcamiseria !!!! ma si può fare un software che costa un pacco e poi fà ste cagate ???? ( passami il termine crudo ma dopo giorni di lavoro mi girano parecchio !!!! ) . Sarà meglio che chiedi a lui e pinotec quello che ti ho postato in pm , almeno puoi capirci qualcosa sulla tua. Perchè quanto l'hai pagato?
Zannema Inviato 2 Settembre 2011 Autore Inviato 2 Settembre 2011 (modificato) Se cortesemente, qualcuno può fare una mappa "guida" così da capire a questo punto quali e dove sono le curve in 2d da modificare, e esattamente a cosa corrispondono, sempre che il driver a questo punto non vadi bene, a me sembra comunque che le curve nel grafico corrispondano, tant'è che ad esempio la fase iniezione corrisponde, se non dico cavolate, al pilotamente della valvola egr, e più avanti c'è la classica modifica per disattivarla totalmente. Edit: ank la pressione turbo dovrebbe essere la mappa corretta, se si richiede la visualizzazione ed il calcolo pressione nel grafico 2d l'unico a cui può essere associato è proprio il tratto di mappa che il driver chiama "pressione turbo" Comunque così a spanne, la mappa secondo voi si può provare, o si rischiano danni??? Modificato 4 Settembre 2011 da Zannema
Zannema Inviato 8 Settembre 2011 Autore Inviato 8 Settembre 2011 Ultima modifica, modificato limitatore di pressione#2, questa dovrei poterla mettere su, secondo voi com'è??golf4 110 MANU mod lim prex modficiato.MOD
Ospite S3-Diego Inviato 8 Settembre 2011 Inviato 8 Settembre 2011 Caronte sei un grande! giusto spirito del forum... Anzi spero che nella sezione principianti non entri più nessun "Guru" a dirti solo che quello che hai fatto fa schifo.. ma se vuoi con XXX Euro il lavoro te lo fa lui... Questo è un forum nato per imparare, se gli esperti non vogliono insegnare, bene, ma almeno non critichino ogni post (non è il caso di questo thread) Vai Zannema!!!!!
Carontespeed Inviato 9 Settembre 2011 Inviato 9 Settembre 2011 Ciao, troppo pressione ai bassi spec in mappa 2 , picchi eccessivi . anche l'iniezione è esagerata , nn ha progressività , fase iniezione controllala bene perchè a me risulta una retta nella mod sia mappa uno che 2 !!! arricchimento gasolio senza progressione.. limitatore prex 2 impazzito !!! mi sà che ho bevuto il vinello e un pò troppo o ti sei perso nella buona volontà ..... guarda il PM che ti ho postato ... MI RACCOMANDO , USA SEMPRE IL 2D e le tabelle solo per controllo ! Altrimenti si fan gran casini ... dai che gle la fai !
Zannema Inviato 9 Settembre 2011 Autore Inviato 9 Settembre 2011 Ciao caro, in cosa secondo te c'è troppa pressione ai bassi?? Il carico parte cmq al 47-50%. L'iniezione progredisce in % sia con più rpm che all'aumentare del carico, a me sembra così. Se tu nei valori reali vedi, l'incremento in arrich accelerazione c'è, ed è in base al carico. Il lim di pressione l'ho dovuto alzare in alcune zone, altrimenti gli incrementi nella mappa prex turbo non servivano a nulla perchè ero limitato (secondo la mia modesta logica) Edit: forse così ti sembrerà meno "impazzito" e più lineare il lim di prex, e il l'iniez correzzione portata con in incrementi a partire da 900 rpm, fatemi sapere se si può caricare.golf4 110 MANU mod lim prex modficiato.MOD
Zannema Inviato 11 Settembre 2011 Autore Inviato 11 Settembre 2011 mi è stato detto che da driver i limitatore di pressione non sono coretti, c'è un'altra parte di mappa che limita la prex erogata dalla turbina, la mappa è stata così modificata. Controllerò appena ho sia L'MPPS per buttare su la mappa che il cavo Vag in modo da verificare tutti i valori.golf4 110 MANU mod lim reale prex .rar
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