Pressione Turbo Prove

[chipman]

pensate che sia meglio il primo o il secondo?

i seguenti incrementi sono stati effettuati su una Alfa Romeo 147 1.9 jtd 115cv 332-688

a voi i pareri

[ecu.autotecno]

usa i valori reali per lavorare

[alfista51]

usa i valori reali per lavorare

secondo quale logica avresti fatto questi incrementi?

[chipman]

usa i valori reali per lavorare

lavoro sempre con valori reali, ho postato questo almeno evidenziavo gli incrementi

[alfista51]

lavoro sempre con valori reali, ho postato questo almeno evidenziavo gli incrementi

puoi evidenziare anche con i valori reali...comunque la prima elaborazione non ha senso...la seconda forse ma bisogna vedere i valori reali per vedere di quanto hai aumentato.

[ecu.autotecno]

dipende dall uso che devi fare , dipende da troppe variabili , gli incrementi li puoi "spalmare " di poco anche da un basso carico , dipende dalla tua logica di lavoro e da ciò che vuoi ottenere

[alfista51]

dipende dall uso che devi fare , dipende da troppe variabili , gli incrementi li puoi "spalmare " di poco anche da un basso carico , dipende dalla tua logica di lavoro e da ciò che vuoi ottenere

concordo a pieno

[ecu.autotecno]

comunque se hai del tempo per divertirti e fare prove , prova a fare una mappa lavorando bene il tutto e lasciando stare la pressione turbo , se fai un bel lavoro ti garantisco che non ne sentirai la mancanza di pressione in piu

[chipman]

vabene, grazie! farò una mappa che poi commenterete...(speriamo bene!)

[Fabrigm]

"quasi" la seconda...

[micolo]

Comunque la prex del turbo la devi adeguare in base al gasolio che gli dai, devi seguire lo stesso andamento,(ma ci sono altre cose ovviamente da adeguare) poi oltre una certa prex non guadagni niente ma muri l'auto, non vi fissate con la prex, poi le prove le devi fare con strumenti alla mano ed in movimento per vedere tutti i parametri ed i valori reali, se vuoi imparare a mappare bene prima devi avere un minimo di conoscenza , che non cade dal cielo ma ci sono dei corsi appositi, e poi provare a spostare un parametro per volta e provare l'auto, allora sì che arrivi a fare un buon lavoro!

[chipman]

pressione rail

correzioni?

[FidodidoTuning]

come detto prima devi lavorare in valori reali altrimenti non si capisce cosa fai,per mio modo di vedere non la toccherei così hai bassi giri e carico

[chipman]

nuovo...con valori reali