In Un Aspirato Quali Sono I Parametri Su Cui Si Può Intervenire?

[Nicola_gsi]

Salve a tutti,

Vorrei porvi delle domande, quali sono i parametri della centralina su cui si può intervenire su un motore aspirato?

La centralina gestisce solo l'iniezione o anche l'accensione delle candele?

I vantaggi delle centraline megasquirt rispetto a un originale?

Premetto che sto parlando di un'opel corsa b motore x16xe.

Ringrazio anticipatamente.

[Fabrigm]

La ecu gestisce sia l'iniezione che l'accensione ed i vari limitatori.

La Megasquirt su un motore così credo ti serva a ben poco... Non devi controllare chissàche.

Meglio una rimappatura su ECU originale, anche se l'incremento di potenza è molto molto basso, specialmente se hai scarico e aspirazione originali.

[Nicola_gsi]

Ciao.

Lo scarico è completo.

All'aspirazione ho un mantzel artigianale, la testata ha i condotti lucidati e quelli di scarico anche allargati.

La centralina è stata fatta dall'exproprietario a forlì, ma senza i componenti elencati.

Per adesso mi trovo benissimo così, sicuramente se rimappo ottimizzo qualcosina.

Il discorso è che vorrei montare i corpi farfallati di un cbr 929 e un regolatore di pressione benzina regolabile (in futuro anche le cammes).

La centralina di serie riesce a gestire una cosa del genere? Una megasquirt in questo caso che vantaggi mi porta (è obbligatoria?)?

[Fabrigm]

Se riesci ad adattare il TPS (sensore posizione farfalla) ai nuovi corpi farfallati non ti serve la megasquirt.

Si gestisce tutto dalla ecu originale tranquillamente

[Nicola_gsi]

Per quanto riguarda gli iniettori.

Visto che i collettori per i CF li ricavo dai collettori originali, potrei avere la scelta di quali iniettori usare.

Posso usare gli iniettori del cbr che sono all'interno della farfalla, o devo usare quelli opel sotto?

[Fabrigm]

Su questo ci sarebbe molto da dire... Ma per praticità meglio tenerli sul collettore.