bar.

[nimex]

cari utenti volevo sapere come si visualizza i bar di pressione effettivi nella sezione "pressione rail" e quindi nella editor mappa pressione rail. grazie!!!!!!!!!

[bobracing]

in decimale

[nimex]

scusa mi spiegi per fafore in breve? si apre la finestra esadecimale e poi.....?

[nimex]

c'è qualcuno che mi puo' spigare in breve? grazie!!!

[Ospite numeridacirco]

che software usi?

[nimex]

io uso ecm2001 3.2e

[(ma-X)plod-]

vai su "CALCULATE", "TURBO PRESSURE", "EDC Common Rail" cosi' ti converte tutti i valori da decimale a bar. Quando vuoi riportarli normali fai "CALCULATE", "NONE" spero di aver capito la domanda

[nimex]

scusatemi ma il "turbo pressure ecd common rail " non è la pressione in bar che si agisce sul turbo? io cercavo la visualizzazione pressione in bar dell'iniettore rail nella sezione "pressione rail" ma non compare i bar; come si fa? grazie ancora!

[Ospite numeridacirco]

Quando vai su un punto della mappa, 3 finestre ti indicano :1 l'indirizzo,2 il valore hex, 3l il valor dec.sulla mappa del rail di un sistema bosch, prendi il valore dec diminuito di un decimale.

[nimex]

caro numeridacirco ho quasi capito ma mi potresti far vedere un piccolo esempio visivo? questo sistema dei decimali bosch è una tabella pubblicata da qualche parte? grazie!

[Ospite numeridacirco]

Nella mappa rail di sotto ci sono 2 circoli rossi. il primo è l'indirizzo, il secondo è il valore in decimale indicato dal cursore (riga gialla sulla mappa) , cioe' ti dice esattamente cosa legge la ecu in quell'indirizzo. che poi è quello che c'è sulla scala a dx. con ecm è uguale (mi sembra) , lo leggi in un riquadro sopra la mappa a sx (DEC).

[nimex]

ciao con il tuo programma è semplicissimo (perchè lo visualizzi a 32bit) ma con ecm è diverso: ti invio un bmp con la visualizzazione del rai, vedimi se devo settare qualcosa bene!!!! grazie!

[nimex]

ciao numeridacirco ho fatto un po' di casino, beh sono all'inizio!!!! mi sono accorto che ecm2001 non mi cambiava le finestre in 2d (vedevo sempre la stessa finestra) e quindi non riuscivo a vedere i bar. grazie a te con la tua figura ho inserito quell'indirizzo specificato è ho visto gli effettivi bar anche con ecm2001. comunque devo dirti che winols misura ad esempio 1250bar mentre con ecm2001 misura 1350bar ( una diiferenza che non so quale è esatto tra i due!). per non sbagliare piu' volevo chiederti se mi puoi inviare un riepilogo degli indirizzi con le rispettive funzionalita'. tu usi ecm2001? grazie tanto!!!!

[Ospite numeridacirco]

ma non è mica detto che stiamo guardando la stessa mappa. eccola con ecm. cosa cambia?

[(ma-X)plod-]

numeri scusa il piccolo OT....ma adesso ci devi far vedere lo sfondo

[Ospite numeridacirco]

Se non si incazza nessuno! è dedicato alla mia ragazza!

[nimex]

ok, hai ragione è uguale!!!! mica sapete quale è i bar max. (sopportabile) per i jtd e tdi 8valvole? e per mjtd e tdi 16valvole?

[Ospite numeridacirco]

Il limite di rottura non lo so, meglio non scoprirlo. Pero' tanto su gli euro3 se non si toccano i break giusti, il picco max non aumenta!

[nimex]

scusa mi spieghi dove si trovano i breack (cosi non lo tocchiamo)?

[Ospite numeridacirco]

mi sono spiegato male di nuovo. non sono break point, sono semplici bit che hanno funzione di limitazione.Prova a cercali un po', vedrai che si vedono!

[(ma-X)plod-]

Pero' tanto su gli euro3 se non si toccano i break giusti, il picco max non aumenta!

Ti riferisci solo ai jtd 8v o vale per tutti i motori diesel?

[Ospite numeridacirco]

jtd euro 3! le edc16, forse le ho trovate, ma devo verificare su una macchina! le euro2 non ce l'hanno!