curve tipo me7.5

[Elektroniker]

Mi confermate che queste curve sono quella dell'anticipo e quella della benzina? Grazie

[Michael]

La seconda è dell'anticipo accensione, confermato. Per la prima, non saprei....a che auto appertiene?

[Elektroniker]

grazie, si tratta di una opel. Secondo te l'anticipo è modificato giusto? Quando l'auto viene "tirata" parecchio e poi si spegne, fa fatica a partire...

[Elektroniker]

ho anche queste curve che sono state diminuite ma non capisco cosa sono...

[Ospite POWERMAN]

hai provato a non modificare le prime 3 curve d'anticipo?

[Elektroniker]

...e l'ultima che non ho capito se è un errore

[Elektroniker]

hai provato a non modificare le prime 3 curve d'anticipo?

No, non ho ancora provato, con i benzina non so prprio come comportarmi.

...poi avendo solo questa come macchina, cerco di non combinare danni

[Michael]

scusa, ma perchè non posto ori e mod.In tal modo oltre a vedere cosa è stao modificato, vediamo in che percentuale hanno modificato....

[Elektroniker]

eccoli

mia.rar

[Michael]

che macchina è?

[Michael]

per il disocrso della difficolta a mettere in moto ti consiglio di rimetter ad ori i primi tre o quattro breackpoint della mappa gestione anticipo....la seconda immagine postata, giusto per intenderci. La curva 6 non so cosa gestisce ne so perchè è modificata tutta al max valore. La curva 3 mi sembra che sia iniezione e non la 1. La 4 e la 5 potrebbero essere le curve di gestione egr o anche la gestione della farfalla acceleratore...

[Elektroniker]

allora la curva 1 cos'è? io pensavo che la 3 fosse quella del maf Grazie

[Elektroniker]

se volessi ritoccare ancora un pò l'anticipo, come mi devo comportare? devo fare attenzione a qualcosa?

[Ospite P T motorsport]

...ma il modello e la cilindrata ce lo vuoi dire ??????

[Elektroniker]

si scusa co rsa c 1.2 16v 75cv

[Elektroniker]

nessuno può aiutarmi?

[andreaaa72]

Ciao nello specifico non so dirti in quanto non ho mai mappato questa macchina, ma posso dirti che per esperienza i primi breakpoint, fino a circa 1300/1500 giri (per questo tipo di auto) non si tocca nè l'anticipo nè l'arricchimento del carburante. Poi l'anticipo lo vai ad aumentare (sempre contenuto se non vuoi detonazione/danni) fino a circa 4000 giri/m tornando poi originale. L'arricchimento (su una macchina che fa circa 6000 giri/m) lo aumenti in crescendo anche questo fino a circa 4000 giri e vai poi calando (agli alti ottieni qualcosa di più se rimani un po magro) sempre che non ci sia un filtro aspirazione diretta. In questo caso puoi tenerti "grasso" tanto comunque ci sarà più aria a portarti al rapporto stechio. Questo naturalmente secondo la mia esperienza (non è detto che sia giusto). Ciao Andrea

[Elektroniker]

grazie andreaaa72 tu riesci a capire che tipo di curve sono quelle postate da me in precedenza?

[GEZAME]

Ciao, bosch me1.5.5 curva1.jpg anticipo. curva2.jpg benzina correzione 16bit sin segno.. curva4.jpg, curva5.jpg, pedale aceleratore. curva3.jpg motormoment. curva6.jp 3 mappe 8x8,relacionato con li moment motor. Saluti.

[Elektroniker]

grazie gezame non ho capito cosa motormoment (curva 3) quindi la curva 6 è sbagliata? come si modificano? grazie

[Gioan]

In italiano... coppia motore

[Elektroniker]

ahhh grazie gioan... quindi la curva 6 è sbagliata!

[Elektroniker]

ho modificato le prime curve anticipo ho rimesso la curva 6 ori ed ho incrementato qualcosa nella 3 e nella prima. l'auto va meno di prima e in più ha il minimo ballerino...non è che la curva 6 è l'egr?

mia2007.rar