Grosso Problema Su Motorizzazionioni 1,3 Mjt

[Ospite ilsupermeccanico]

ciao a tutti,apro questa nuova discussione per sapere se anche altri utenti anno riscontrato lo stesso mio problema.

e gia la seconda auto che mi entra in officina con uno sfiato sull'accoppiamento tra collettori d'aspirazione e il tubo che viene dall'intertcooler, dopo aver smontato il tubo mi accorgo che lui e integro ma i collettori d'aspirazione che sono in plastica sono bucati, il colpevole e la valvola egr che si trova proprio all'interno dei collettori propio nell'accoppiamento,i bollenti gas di scarico fuoriusciti dal fungo della egr anno bucato i collettori, priprio cosi i gas anno completamente squagliato i collettori.

oggi l'ho riscontrato su un doblo del 2008 e l'altra volta su una meri del 2008,sulla meriva sono riuscito a tappare i buchi con un ottimo bicomponente per plastica ma oggi il doblo e veramente messo male misa che dovro cambiare i collettori.

[ALFONSO-76]

ciao a tutti,apro questa nuova discussione per sapere se anche altri utenti anno riscontrato lo stesso mio problema.

e gia la seconda auto che mi entra in officina con uno sfiato sull'accoppiamento tra collettori d'aspirazione e il tubo che viene dall'intertcooler, dopo aver smontato il tubo mi accorgo che lui e integro ma i collettori d'aspirazione che sono in plastica sono bucati, il colpevole e la valvola egr che si trova proprio all'interno dei collettori propio nell'accoppiamento,i bollenti gas di scarico fuoriusciti dal fungo della egr anno bucato i collettori, priprio cosi i gas anno completamente squagliato i collettori.

oggi l'ho riscontrato su un doblo del 2008 e l'altra volta su una meri del 2008,sulla meriva sono riuscito a tappare i buchi con un ottimo bicomponente per plastica ma oggi il doblo e veramente messo male misa che dovro cambiare i collettori.

si è un classico guasto sui 1.3 mjet , si buca il collettore in plastica appena dopo la flancia con i tre bulloni ,

si sono proprio i gas di scarico bollenti che fuoriuscendo da quella testa di serpente che poi a un nome che adesso non ricordo , , essendo che e quasi tutta otturata e la valvola egr , cioè la parte meccanica non chiude bene sotto tiro si forma una pressione e buca il collettore , quindi pure io ne ho riparate 5 o 6 con questi guasti.

[officina giordano]

accidenti, non mi e' mai capitato.

[Michele80]

Idem pure a me , sostitusci il collettore e chiudi l egr ...

[Ospite ilsupermeccanico]

tu la fai facile,sostituore i collettori a quella macchina e un bel lavoro del c.....

[Michele80]

E lo so' è una merda mi è successo 2 volte sempre appena tornato dalle ferie!!Un buon inizio...

[ALFONSO-76]

be ragazzi anche se è complicato fa parte del nostro mestiere , quindi x me non è stato mai un problema .

[Ospite ilsupermeccanico]

diventa problema quando ci sono altri lavori da fare e il cliente a fretta perché a solo quella.macchina per andare a lavoro.

Farei prima a tirare giù il motore che a smontare il collettore da sotto.

[kid turbo]

Vedi,se ti si inchioda il pc o la diagnosi e,necessita del tempo x riparare il problema e ripristinare la macchina;stessa cosa avviene quando il servizio lo diamo noi. Se hai fretta vai così...finchè dura!

"Per l'intervento necessita un fermo vettura di 2 giorni,si organizzi di conseguenza,altrimenti sarà costretto a circolare con la macchina rotta e in caso si controllo delle fdo potrebbe incorrere anche in sanzioni e fermo del veicolo.Nella migliore delle ipotisi utilizzerà la sua macchina finchè non si fermerà ed allora la cifra x la riparazione se le andrà bene sarà triplicata".......

Se non è stupido si prenderà un paio di giorni di ferie e farà fare il lavoro.

[buscio]

dai ragazzi come la fate tragica alla punto ce molto spazio se vi capita un idea allorra che mandate il lavoro?ci vuole solo un pò di pasienza!

[Michele80]

E con la catena di distribuzione vi è sucesso che si rompe il tendicatena ? sempre sulle 1.3

[Ospite sergio25]

Catene ne ho sentite"cantare" e sostituite almeno 5 o 6...

[Ospite ilsupermeccanico]

certo mi e capitato di cambiarle anche a 120000 km, secondo me e tutta colpa dei propretari che , non fanno mettere il selenia 5w30 e lo cambiano quando si ricordano

[ALFONSO-76]

E con la catena di distribuzione vi è sucesso che si rompe il tendicatena ? sempre sulle 1.3

su questi motori 1.3 si consumano tutti gli organi ,catena pulegie e pattini .il denticatena su queste auto si blocca perche consumandosi tutto ciò lavora a fine corsa esterna e può capitare che quando il guidatore spegne il motore nel contracolpo quando il motore si spegne il denticatena si blocca tutto chiuso e quando il guidatore rimette in moto la catena e lenta e il motore va fuori fase o addirittura in altri casi di avviamento la catena si accavalla e si stronca , ma io a mio parere dico che non è un problema di viscosita di olio come 5 w 30 o 5 w 40 o addirittura 10 w 40 , ma come a citato già il supermeccanico e una questione di troppi km percorsi con olio motore sempre pieno di fuliggine o per le vetture con dpf olio sempre pieno di gasolio,

[Ospite sergio25]

Sono daccordo con voi,la maggior parte della colpa è dei proprietari che non cambiano l'olio...io ultimamente sto provando a metterci il 10w40 e vanno benne e sono piu silenziosi...

[Ospite ilsupermeccanico]

Stai sbagliando olio ci devi mettere il il 5w30 altrimenti. L'inverno sei pii esposto a problemi con il tende catena

[officina giordano]

multijet esclusivamente 5w30.

[kid turbo]

Assolutamente solo 5W30