winOls

[max]

Scusa, io non ho alcuna esperienza, ma visto che siamo un pò arenati, vorrei dirti, "a naso", la mia impressione: non è che ci sei andato un pò leggerino con le variazioni? inoltre le ultime due curve (gasolio, se non sbaglio) sono modificate per intero, cioè anche a bassissimi giri, non pensi possano creare problemi?

Ciao.

Penso di no, sono mappe di pieno carico, vengono usate solo al medio/pieno carico, per il resto, tenenzialmente prima di rincarare la dose provo la mappa, non mi accontento di una sola prova.

[max]

Io sono bloccato con winols

Non capisco dove sbaglio...

Mettendo la dll dentro la cartella dlls e facendo partire il programma viene fuori una schermata dicendo di un conflitto

copia le dll contenute nella cartella dll, poi installi winOls, a quel punto il programma ti crea alcune cartelle di cui una chiamata dlls che è vuota.

A quel punto le incolli dentro alla cart. dlls, apri il programma e automaticamente winols carica i CKS in automatico.

[bers35qv]

Giusto max, ma questa l'hai flashata? Dovremmo avere dei riscontri, descrivi il nuovo comportamento dell'auto.

[max]

appena la provo, non mancherò

[bobracing]

Io sono bloccato con winols

Non capisco dove sbaglio...

Mettendo la dll dentro la cartella dlls e facendo partire il programma viene fuori una schermata dicendo di un conflitto

ma di che dll stai parlando

[bobracing]

appena la provo, non mancherò

come va la sid 801

[max]

Ciao Bob, ho chiamato oggi pomeriggio il capo officina della peugeot, oltre alla tua mappa stiamo provando dei file per l'immo, mi ha detto che deve configurarla, perche gli va in recovery con i file che stiamo provado, mi riferisco all codifica immo, gli serve un po di tempo, cosa che deve fare fuori orario lavorativo. Visto la sua disponibilità per le prove non voglio calcare troppo la mano, ma tranquillo che appena è testato ti /vi informo. ciao

[bobracing]

Ciao Bob,

ho chiamato oggi pomeriggio il capo officina della peugeot, oltre alla tua mappa stiamo provando dei file per l'immo, mi ha detto che deve configurarla, perche gli va in recovery con i file che stiamo provado, mi riferisco all codifica immo, gli serve un po di tempo, cosa che deve fare fuori orario lavorativo.

Visto la sua disponibilità per le prove non voglio calcare troppo la mano, ma tranquillo che appena è testato ti /vi informo. ciao

ok

[max]

Non capisco proprio, prova a riinstallarlo, ma mi sa che lavrai fatto qualche decina di volte.....non sara qualche ltro programma che crea il conflitto ? ma........

Io sono bloccato con winols

Non capisco dove sbaglio...

Mettendo la dll dentro la cartella dlls e facendo partire il programma viene fuori una schermata dicendo di un conflitto

[bobracing]

Non capisco proprio, prova a riinstallarlo, ma mi sa che lavrai fatto qualche decina di volte.....non sara qualche ltro programma che crea il conflitto ? ma........

ma di che dll si sta parlando, ci sono in giro varie versioni, le dll hanno una codifica cliente quindi in alcuni casi non si possono scambiare senno dice che sono in conflitto

[max]

Vi posto 2 file ori/mod di un zafira 2000 101 cv, sono stati modificati da me con winols, li posto qua perche non sono mappe da usare, ma postate puramente per studio.

ZAFIRA10.rar

[bobracing]

consiglio non toccare l'EGR va in recovery, non ho ancora trovato come escludere il controllo, aumenta il limitatore di coppia, aumenta il settaggio acceleratore, e sei gia a buon punto

[max]

Eccolo, se si provasse a modificare in un certo modo la mappa all'indirizzo 398FE, magari la centralina non se ne accorge dell'EGR chiusa.

winolsMAX-zafira1.rar

[bobracing]

Eccolo, se si provasse a modificare in un certo modo la mappa all'indirizzo 398FE, magari la centralina non se ne accorge dell'EGR chiusa.

in che senso o come, quella e la mappa dell'acceleratore

[max]

Quella mappa dovrebbe gestire il carico d'aria in ingresso tramite il misuratore, visto che appunto il misuratore gestisce anche l'apertura dell'egr tramite logica della centralina, è ovvio che ad egr aperta/chiusa il valore di carico aria cambia, per questo la centralina va in recovery se la tieni chiusa, (tutto in teoria)

[bobracing]

Quella mappa dovrebbe gestire il carico d'aria in ingresso tramite il misuratore, visto che appunto il misuratore gestisce anche l'apertura dell'egr tramite logica della centralina, è ovvio che ad egr aperta/chiusa il valore di carico aria cambia, per questo la centralina va in recovery se la tieni chiusa, (tutto in teoria)

questa e di una A3 110cv doppia plcc, stessa logica, è la gestione dell'acceleratore non capisco quando dici CARICO D'ARIA la mappa del misuratore è da 38E68 a 39EE8

[max]

Probabilmente c'e' stata una cattiva traduzione da alcune mie info, probabilmente si riferivano al carico accelleratore, che nelle vetture a benzina puo essere interpretato come apertura della farfalla con conseguente aumento di aria in ingresso, da qua viene la mia gaf., cmq io questa mappa non l'ho mai toccata, come si modifica ? hai dato un'occhiata alla seconda versione del fle ?

[bobracing]

Probabilmente c'e' stata una cattiva traduzione da alcune mie info, probabilmente si riferivano al carico accelleratore, che nelle vetture a benzina puo essere interpretato come apertura della farfalla con conseguente aumento di aria in ingresso, da qua viene la mia gaf.

scusa ma non riesco a seguire la tua logica, Opel controlla il funzionamento del' EGR monitorando il flussometro,ossia quando da il comando al flussometro di aprirsi di una certa % si aspetta di ritorno un valore dal flussometro, stessa logica quasi tutte l'EDC16, nel gruppo VW ho trovato dove va a fare il controllo e riesco a gestirlo come voglio senza mandare in recovery la centralina nel gruppo fiat/alfa/lancia si riesce solo a modificare leggermente senno va in recovery. nelle macchine a benzina l'EGR funziona in modo diverso, solitamente non ricircola gas di scarico ma tramite una pompa immette aria nei condotti di aspirazione per diluire la miscela cosi d conseguenza i valori delle emissioni

[max]

no no.....! forse mi sono spiegato male, il discorso benzina non centra nulla, era riferito, a come avevo interpretato la traduzione della mia info. l'egr nel benzina funziona esattamente come nel diesel, solo che non viene gestita dal misuratore come nel diesel. il misuratore nel benzina serve come segnale di carico, per l'aumento di tutti i parametri di iniezione e di fase.(questa è stata la mia cattiva interpretazione di prima) quel sistema che dici tu, non ne ho mai sentito parlare , esiste un sistema che usa opel, ma non solo, che inietta aria nei condotti di scarico a motore freddo, tramite un piccolo compressorino elettrico , serve per aumentare la temperatura nel catalizzatore per velocizzare l'intervento dello stesso.

[max]

In definitiva, quella mappa accelleratore, come lavora? sul carico erogazione ?, io non l'ho mai toccata, come si modifica ?

[max]

Posto il file della zafira marcato winols, studiate e commentate ps: l'ori è postato piu in alto

zafira-2000t-01-2plcc.rar

[Ospite obqmixi]

Hello cool site, thanks !!! 1172640784

[california garage]

ciao,riporto in alto questo topic e ne approfitto x chiedervi 2 cose:come mai con certi file winols nn mi trova nessuna "potenziale mappa"??e poi un altra domanda,come si fa a modificare la visualizzazione,lo zoom orizzontale?

[max]

ciao,riporto in alto questo topic e ne approfitto x chiedervi 2 cose:come mai con certi file winols nn mi trova nessuna "potenziale mappa"??e poi un altra domanda,come si fa a modificare la visualizzazione,lo zoom orizzontale?

ciao, winols intercetta qualche mappa bosch, ma non c'e' un riscontro oggettivo a quello che trova, nella maggior parte dei casi.

Francamente non conosco la logica di ricerca delle mappe potenziali, anche perche questo programma non si presta per modifiche guidate, devi essere tu a sapere cosa e come devi modificare, quindi l'uso tabellare, se vuoi utilizzarlo, lo devi creare nelle curve che ti interessa modificare, spero di essere stato sufficentemente chiaro

per quanto riguarda lo zoom, lo trovi nella barra in alto, se non te lo visualizza devi andare nell'apposito menu e abilitare la funzione, questo vale per orrizzontale e verticale in percentuale, di default è gia 100%

[california garage]

si si capisco bene cosa intendi dire,ma a me interessava comunque,se nn valtro almeno x individuare gli indirizzi x evitare di scorrermi tutto un file con ecm può andar bene come discorso? .dopo capisco che bisogna saperle riconoscere da se,ma questo spero imparerò pian piano a farlo...però è strano,ho aperto un file ieri sera x provare winols e mi trovava se nn ricordo male una trentina di mappe abbondanti.oggi avrò riprovato una decina di volte con lo stess ofile ma nn ne trova piu nessuna.... allego il file ,è un bosch edc15 con le 2 plcc,ho già unito i 2 file...

357792HHH693816B.rar

[max]

Allora, winols è il programma meno indicato da usare se non sai riconoscere le mappe in 2d, se non te le rileva schiaccia il tasto F, vedrai che te le riseleziona, ma non fidarti, perche molto spesso ti seleziona mappe che non vanno assolutamente modificate, se sei all'inizio ti consiglio di utilizzare i driver, altrimenti rischi di fare casino, poi nel frattempo ti studi le curve in 2d con winols, che ritengo sia un gran software

[california garage]

si si max sono asslutamente all inizio,finora ho fatto la mappa della mia auto (tdi 90cv),avevo fatto un gran casino e molto gentilmente mi è stata sistemata,l ho messa su e tutto ok,ma nn è stata farina del mio sacco purtroppo... l unica cosa che ho imparato a fare discretamente bene e di cui sono soddisfatto finora è dissaldare e risaldare eprom...comunque seguirò il tuo consiglio,e poi magari riporterò in su questo topic quando ne capirò di piu .nel frattempo ti ringrazio veramente molto max,ciao!