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Dpf Su Multijet 150Cv Ma Vale Davvero La Pena Rimuoverlo?


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Inviato

salve ragazzi come da titolo, ho un dubbio al quale vorrei trovare consigli e risposte, mi chiedo se la rimozione tramite file ovvero elettronica del filtro antiparticolato serva davvero a qualcosa, ma se soprattutto riduce davvero i consumi di gasolio...io in merito avrei dei sinceri dubbi in quanto credo il consumo aumenti solo in fase di rigenerazione e sempre con relativo irrisorio aumento degli stessi...vale davvero la pena andare a variare un file e magari rimuovere tutto l'arnese fisicamente??...voi cosa ne pensate?...

Attendo vostri commenti e consigli..magari sinceri senza terzi fini, grazie

Inviato

io penso che se il filtro funziona a dovere nn c'è bisogno di andarsi a fare delle pippe mentali .

x il costo che ha la rimozione dpf dovresti consumare almeno 5km/l in meno rispetto al file ori.

quindi fai un pò di calcoli e vedi in quanto tempo riusciresti ad ammortizzare la spesa.

poi se devi rimapparla allora diventa quasi fondamentale l'eliminazione.

in giro vedo auto con filtri solo forati e senza l'eliminazione da fap x rendere le rigenerazioni più distanti tra loro specialmente chi lo usa in osla città.

Ospite CARMAGEDDON
Inviato

salve ragazzi come da titolo, ho un dubbio al quale vorrei trovare consigli e risposte, mi chiedo se la rimozione tramite file ovvero elettronica del filtro antiparticolato serva davvero a qualcosa, ma se soprattutto riduce davvero i consumi di gasolio...io in merito avrei dei sinceri dubbi in quanto credo il consumo aumenti solo in fase di rigenerazione e sempre con relativo irrisorio aumento degli stessi...vale davvero la pena andare a variare un file e magari rimuovere tutto l'arnese fisicamente??...voi cosa ne pensate?...

Attendo vostri commenti e consigli..magari sinceri senza terzi fini, grazie

se lo disabiliti elettronicamente lo devi togliere anche fisicamente e viceversa.

il mio consiglio è quello di toglierlo solo se hai reali problemi e malgestioni sennò lascialo dov è.

Inviato

grazie a tutti per i vostri pareri!! ne farò di certo tesoro, beh io credo che se si vada a rimappare un auto del genere per incrementare prestazioni e quant'altro allora abbia senso rimuovere il dpf e chiudere la egr...altrimenti rimappare solo per queste 2 cose...credo di aver capito che lasci il tempo che trovi...tranne che abbiamo dei problemi reali..anche perchè i consumi varierebbero davvero di molto poco.

Visto che siamo in tema colgo l'occasione per porvi un altra domanda, su di questa vettura ovvero croma mjt 150cv automatica, avete mai rimappato qualcosa senza far impazzire il cambio? cosa si ottiene in cv e consumi? chi ha esperienze specifiche su di questa vettura?

Inviato

come diceva giustamente carmageddon se il filtro nn da problemi lascialo dove sta.

se uno rimappa un'auto con il fap/dpf non è detto ke debba per forza preventivare la rimozione del fap/dpf.

se la mappa viene fatta con criterio di tirano fuori i cv senza problemi.

molti per fare cv devono fare x forza fumo, io sono del parere che il fumo è = a gasolio incombusto, quindi inutile!

  • Like 1
Inviato

se ti lamenti dei consumi fattela mappare da chi conosce bene questi motori ti tira fuori 40cv e il consumo scende di 2-3km litro.

beh l'auto su autostrada fa circa 12 a litro, in città non ne parliamo...e sono davvero pochi...il problema che l'auto ha il cambio automatico e qui con le mappature bisogna stare davvero attenti...sti cambi aisin...non è che siano bellissimi sembrano impazzire gia originali e quindi non saprei...se avete esperienze in merito..fatevi avanti, io su cambi automatici di questo genere non ha mai fatto mappature...e pur essendo del settore faccio umilmente un passo indietro, anche se il giocattolo è mio.. :)

Inviato

Io ho lo stesso motore cambio automatico.

Mappato e defappato nessun prb col cambio.

40ooo Km con mappa

Se vuoi le mie info sono nel servizio on line.

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