Parere Mappa Golf V 1900Tdi X Egr Off

[Ospite morpheus79]

Innanzitutto un saluto a tutti, mi sono da poco presentato e ora sono qui a chiedervi un parere.

Ho una Golf 5 1900TDI da pchi mesi, comprata usata, e pochi giorni fa mi sono affidato ad un amico per far chiudere l'EGR e dargli qualche CV in più senza comprometterne l'affidabilità

Vi posto i due file e vorrei un vostro parere sul lavoro fatto, giusto per capire se è stata effettivamente chiusa l'EGR e se è vero che l'incremento è abbastanza soft per non comprometterne l'affidabilità.

 

Questo il file originale:

 

E poi quello modificato:

Golf_V_ORI.rar

GOLF_V_mappa attuale.rar

[EcuTek92]

Ciao..innanzitutto egr aperta,arricchimento in accelerazione hai dato incrementi anche a motore spento,quindi penso che sia sbagliato, limitatori di coppia parti da almeno 1250 giri e da percentuali uguali su tutto l'arco di giri

[Ospite morpheus79]

Ciao..innanzitutto egr aperta,arricchimento in accelerazione hai dato incrementi anche a motore spento,quindi penso che sia sbagliato, limitatori di coppia parti da almeno 1250 giri e da percentuali uguali su tutto l'arco di giri

Quindi l'EGR risulta ancora aperta?!? Io l'ho fatta modificare principalmente per questo motivo, a questo punto devo fargliela rifare o provo a riguardarla da solo.

Da quanto ho capito legendo sul forum per l'EGR occorre toccare la mappa della fase di iniezione, è corretto?

Comunque aspetto altri pareri anche riguardo al resto che è stato toccato, perchè gli avevo chiesto incrementi minimi per stare tranquillo sull'affidabilità di turbina e motore, perciò accetto volentieri vostri pareri e consigli a riguardo.

L'auto devo dire che va molto bene, sicuramente meglio della mappatura originale e senza fumare per nulla.

[EcuTek92]

si..guardando in 2d la differenza tra file originale e modificato non cambia niente quindi risulta essere originale...quindi aperta,certo fase iniezione,poi correggi i limitatori di coppia dando un unico valore fisso in percentuale, cioè guardando in 2d,quando scorri col cursore su limitatori di coppia,per vedere la differenza tra ori e mod,in alto a destra c'è la differenza in percentuali e deve darti lo stesso valore fisso (esempio:20-25%)su tutto l'arco di giri,cosi andrà meglio fidati 

 

poi per egr off e altri pareri aspetta qualche risposta di un esperto..

[Ospite morpheus79]

Ok, ti ringrazio per la tua collaborazione. Per i limitatori in realtà gli avevo detto di farli partire da un pò più in alto per spalmare meglio la coppia, giusto per preservare la frizione che come si sa è un componente molto delicato nelle Golf 5 1900.

Aspetto qualche altro parere soprattutto per quanto riguarda l'EGR, così in caso chiamo il mio amico e gliela faccio correggere.

Strano perchè mi aveva assicurato di averla chiusa dicendomi che ne aveva fatte già delle altre.

 

si..guardando in 2d la differenza tra file originale e modificato non cambia niente quindi risulta essere originale...quindi aperta,certo fase iniezione,poi correggi i limitatori di coppia dando un unico valore fisso in percentuale, cioè guardando in 2d,quando scorri col cursore su limitatori di coppia,per vedere la differenza tra ori e mod,in alto a destra c'è la differenza in percentuali e deve darti lo stesso valore fisso (esempio:20-25%)su tutto l'arco di giri,cosi andrà meglio fidati 

 

poi per egr off e altri pareri aspetta qualche risposta di un esperto..

[Ospite turbobit]

egr non è stata chiusa

[Ospite morpheus79]

egr non è stata chiusa

Ti ringrazio per la tua attenzione, per il resto come ti sembra come mappatura? Per stare tranquilli e non compromettere l'affidabilità del motore può andare bene?!?

[Ospite turbobit]

ho dato uno sguardo veloce, non corrisponde al mio tipo di incremento, l'affidabilità del motore sta a chi guida maggiormente

[nuke1969]

EGR è chiusa!

[alfa159 Q4]

egr non è stata chiusa

 

io credo che sia chiusa correttamente..

[Ospite turbobit]

io credo che sia chiusa correttamente..

A me non risulta chiusa

[EcuTek92]

io vedo valori originali in fase iniezione,quindi non corrisponde alla mappa gestione egr?? 

 

io credo che sia chiusa correttamente..

[alfa159 Q4]

Sulle edc16 si interviene direttamente sui controlli dell'egr, e sul file postato sono stati azzerati.

Quindi è chiusa.

[Ospite morpheus79]

EGR è chiusa!

 

 

io credo che sia chiusa correttamente..

 

Ringrazio entrambe per la risposta, quindi secondo voi posso stare tranquillo riguardo la chiusura dell'EGR?

Perchè non vorrei fare una brutta figura andando a dire delle cose errate a chi sicuramente è più preparato di me (ossia il ragazzo che mi ha fatto la mappa).

Già che ci siamo potreste darmi anche un giudizio riguardante gli incrementi dati? Vi sembra fatta bene e alquanto "conservativa" come da mia richiesta?

Grazie a tutti per la collaborazione!

[alfa159 Q4]

L'egr è chiusa e la mappa non è niente di esagerato..

[Ospite turbobit]

io ho confrontato i file con uno dei miei e egr non sono uguali sui controlli, alcuni punti mi risultano ancora attivi

[alfa159 Q4]

A quali indirizzi?

[nuke1969]

Ringrazio entrambe per la risposta, quindi secondo voi posso stare tranquillo riguardo la chiusura dell'EGR?

Perchè non vorrei fare una brutta figura andando a dire delle cose errate a chi sicuramente è più preparato di me (ossia il ragazzo che mi ha fatto la mappa).

Già che ci siamo potreste darmi anche un giudizio riguardante gli incrementi dati? Vi sembra fatta bene e alquanto "conservativa" come da mia richiesta?

Grazie a tutti per la collaborazione!

 vai tranquillo EGR è chiusa!

[badtime]

EGR chiusa e partenza a caldo corretta.....la mappa non è malaccio, ma io uso criteri differenti.

[Ospite morpheus79]

Grazie mille ad entrambe!

In effetti era proprio quello che avevo chiesto, ossia chiudere EGR e correggere mappa avviamento a caldo, anche se in realtà il problema non me lo ha mai dato. Anche perchè il vecchio propietario ci aveva cambiato già il motorino di avviamento e la batteria, quindi il problema in questi 4 mesi da quando l'ho comprata non l'ho mai riscontrato.

In ogni caso devo dire che l'auto va molto bene, e soprattutto fumo 0! Forse un pelino troppo reattivo l'accelleratore a bassi giri, ma alla fine va benissimo così.

Forse appena ho un pò di tempo provo a spremerci qualche CV in più studiando un pò da solo quello da correggere.

Chi mi ha modificato la mappa mi dice che ora dovrebbe essere tra i 125 ed i 130CV, e direi che l'impressione è quella.

 

 vai tranquillo EGR è chiusa!

 

 

EGR chiusa e partenza a caldo corretta.....la mappa non è malaccio, ma io uso criteri differenti.