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Guida & Foto - K-Tag Ecu Denso Opel Astra

alfa159 Q4

Da alfa159 Q4
in Manuali

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  • Questo è un messaggio popolare.
alfa159 Q4

alfa159 Q4

Inviato
  • Questo è un messaggio popolare.
Inviato

Sperando che sia utile a qualcuno descriverò in breve la procedura per leggere e scrivere ecu denso montate su opel astra 1.7 cdti.
 

La centralina si trova nel passaruota anteriore sinistro, di fronta alla gomma.

Una volta smontata basterà scladarla, e fatto leva su di un aletta si scollerà tutto il coperchio senza problemi.
Fate riferimento alla sezione help del k-tag per i collegamenti, per la lettura ci sono 11 fili da saldare in piccoli pin uno accanto all'altro.
Dopo di che dovrete creare un ponte tra 2 pin.

Un consiglio, il connettore è composto da 16 fili, quasi tutti i colori sono in doppio (2blu-2 verdi-2 rossi ecc.) c'è differnza tra uno e l'altro, utilizzate quelli nell'ordine preciso descritto, altrimenti la lettura non parte, e tocca dissaldare e cambiarli.
 

Una volta letto e modificato il file passiamo alla scrittura, il connettore va cambiato e ne utilizzeremo uno a 10 fili, va tolto anche il ponte fatto in precedenza.
Saldati i nuovi 5 fili scrivete il micro (dove sono le mappe) ed il lavoro è fatto.
Il chk viene calcolato in scrittura.

Un altro consiglio, se dovete rimuovere il fap. Con ecu ancora originale e collegata all'auto, entrate in diagnosi e resettate tutti i parametri relativi al dpf.

Il fap si smonta in 10 minuti, senza particolari problemi.

Allego solo alcune foto, perchè il video sarebbe stato troppo lungo.

 

Ecu denso.zip

  • Like 32
alfa159 Q4

alfa159 Q4

Inviato
  • Autore
Inviato

Di niente ragazzi...

Vi aggiorno sul fatto che swiftec non funziona su questo file, e in assistenza non risolvono.

Fortunatamente con l'aiuto di un amico ho risolto.

  • 2 mesi dopo...
cristiannero

cristiannero

Inviato
Inviato

ciao ragazzi io vorrei un aiuto se possibile

ho fatto lo stesso lavoro con ktag collegamenti perfetti ecc. e in lettura mi diceva collegamenti errati o alimentatore quindi non la leggeva.

adesso mi sono arreso ho richiuso e rimontato la centralina e la macchina opel astra j 1.7 cdti 125cv parte ma il contagiri non funziona e da un po di errori tipo abs ecc e poi frenando in moto si abbassa il minimo.

che puo essere visto che non sono riuscito neanche a leggerla?

ETP Staff 14FM83

ETP Staff 14FM83

Inviato
Inviato

Uso quello schedino per fare le ecu in boot tricore, quel pin non riuscivo a saldarlo bene ed ho risolto così.

ok

Avevo pensato di fare uno schedino per queste ecu, ma è molto complicato, troppi pin e troppo vicini

lo schedino si vende e costa più o meno sulle 100€ se proprio ti serve

cristiannero

cristiannero

Inviato
Inviato

ciao la centralina e sotto il cofano  identica alla foto che hai postato e gli errori in diagnosi sono segnnale sensore giri motore assente pero leggendo da info centralina legge il segnale e non comunica con la centralina abs.

che ne dite?

grazie raga

alfa159 Q4

alfa159 Q4

Inviato
  • Autore
Inviato

Che anno è la macchina?

Me ne è capitata una 2012 e non sono riuscito a leggere nemmeno io, però nessun errore conseguente.

Prova a riaprire la ecu e vedi se è tutto ok, se hai lasciato tracce di stagno, e che i pin con relative piste siano ok.

alfa159 Q4

alfa159 Q4

Inviato
  • Autore
Inviato

Si riferiscono alla guida non a quello che hai fatto tu.

Forse se aprivi una discussione con titolo specifico era meglio.

Cmq qualcosa è successo se prima andava bene...nel saldare o nell.aprire l.ecu o anche a toglierla dal pettine se non hai scollegato la batteria.

Controlla che non ci siano segni di bruciature da qualche parte.

Purtroppo senza avere la centralina è difficile capire cosa possa essere successo.

  • 4 settimane dopo...
Mario Musardo

Mario Musardo

Inviato
Inviato

Credo che non sia la pagina giusta per la discussione,

Io ho avuto un problema con una astra 1.7 cdti 125 cv del 2010 ,facendo 2 letture mi sono accorto che confrontando i file erano diversi, ho provato a riscriverli e non partiva la scritura dicendomi controllare saldature o alimentazione, ho ricontrollato tutto e riprovato la scrittura ma non faceva neanche ID. Senza toccare niente ho provato a scrivere un'altro file letto un mesetto fa con Ktag e mappato, e lo ha scritto tranquillamente, controllando in diagnosi tutto ok e l'auto va una meraviglia.

  • 4 mesi dopo...
  • 4 mesi dopo...
neoblack

neoblack

Inviato
Inviato
Il 9/5/2013 at 11:44 , alfa159 Q4 ha scritto:

Sperando che sia utile a qualcuno descriverò in breve la procedura per leggere e scrivere ecu denso montate su opel astra 1.7 cdti.

 

La centralina si trova nel passaruota anteriore sinistro, di fronta alla gomma.

Una volta smontata basterà scladarla, e fatto leva su di un aletta si scollerà tutto il coperchio senza problemi.

Fate riferimento alla sezione help del k-tag per i collegamenti, per la lettura ci sono 11 fili da saldare in piccoli pin uno accanto all'altro.

Dopo di che dovrete creare un ponte tra 2 pin.

Un consiglio, il connettore è composto da 16 fili, quasi tutti i colori sono in doppio (2blu-2 verdi-2 rossi ecc.) c'è differnza tra uno e l'altro, utilizzate quelli nell'ordine preciso descritto, altrimenti la lettura non parte, e tocca dissaldare e cambiarli.

 

Una volta letto e modificato il file passiamo alla scrittura, il connettore va cambiato e ne utilizzeremo uno a 10 fili, va tolto anche il ponte fatto in precedenza.

Saldati i nuovi 5 fili scrivete il micro (dove sono le mappe) ed il lavoro è fatto.

Il chk viene calcolato in scrittura.

Un altro consiglio, se dovete rimuovere il fap. Con ecu ancora originale e collegata all'auto, entrate in diagnosi e resettate tutti i parametri relativi al dpf.

Il fap si smonta in 10 minuti, senza particolari problemi.

Allego solo alcune foto, perchè il video sarebbe stato troppo lungo.

 

attachicon.gifEcu denso.zip

Ciao Alfa 159q4, un bel lavoro quello ti condividere il tuo. ti volevo chiedere se per le ecu DENSO quele è il programmatore migliore tra Galletto e K-tag? dovrei fare anche io EGR, FAP e una bella mappa su una astra 1.7 CDTI 125cv

  • 1 mese dopo...

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