turoldo Inviato 26 Maggio 2013 Inviato 26 Maggio 2013 Come titolo cerco un qualunque ori auto in oggetto. Dovrebbe essere Bosh EDC 16 CP33, non ho ancora visto l'auto ma la farò sicuramente in BDM, precauzioni particolari? La porta Bdm e scocca della ecu è la solita come per le classiche edc 16 C39 per esempio? Grazie
ALFONSO-76 Inviato 26 Maggio 2013 Inviato 26 Maggio 2013 si la porta bdm e sempre come la classica edc16 c39, fai sempre tutto in bdm , perche in seriale si puo perdere codice iniettori e a volte anche immo...
FidodidoTuning Inviato 26 Maggio 2013 Inviato 26 Maggio 2013 http://db.tt/1LpYskcs Eccolo Io lo fatta con il mio gallo v.2 Ti fa leggere i codici inj prima Metti il carica batterie ke partono le ventole.
PASSIONE MOTORI Inviato 26 Maggio 2013 Inviato 26 Maggio 2013 Ciao Fidodido, hai fatto tutto da seriale? non hai avuto problemi con l' immo?
turoldo Inviato 29 Maggio 2013 Autore Inviato 29 Maggio 2013 http://db.tt/1LpYskcs Eccolo Io lo fatta con il mio gallo v.2 Ti fa leggere i codici inj prima Metti il carica batterie ke partono le ventole. Ciao Dido, grazie dell'ori anzitutto...non ho ancora la vettura da provare , per curiosita hai escluso anche egr?
giannimini Inviato 27 Novembre 2014 Inviato 27 Novembre 2014 abbiamo una quasquai 2000 edc 16 cp 33, a cui dobbiamo levare il fap con volta. eventualmente se la macchina vuto aggiornamneti ci sono problemi a scriverla con kess v2 ori master? perche queste macchine sono state tutte richiamate per fare l'aggiiornamento in nissan per il gallo comunque bisogna seguire passo passo la procedura, tipo spegnere il quadro e riaccenderlo dopo 2 minuti... è diversa delle solite macchina, facendo cosi non si dovrebbero perdere le codifiche iniettori, almeno per detto da alcuni colleghi fatemi sapere buona giornata
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