Audi A 3 Sportbeak 140Cv Bkd

[enzopuntopro]

salve a tutti,sareste cosi gentili di eliminare su questa mappa il taglio del turbo?

mappa audi enzo .ori

[Ospite turbobit]

ma è una mappa ori o modificata? dovresti spiegare meglio il problema della vettura

[enzopuntopro]

e si scusa,la mappa e  ori

in pratica quando vado a marcia lunga tipo di 6 a 140 km, lauto mi taglia diventa senza turbina,poi la spengo e la riaccendo e va

in diagnosi mi da:pressione del turbo oltre la soglia prevista.la geometria sta apposto,i tubi sono apposto,la valvola egr e pulita,non so cosa fare,

nei limiti del possibile si puo fare il taglio del turbo nella mappa?

[Ospite attila749]

Il classico problema della turbina.......................i bkd soffrono di questa cosa anche da originali........non avrebbe senso spostare il limitatore pressione..............il problema è alla base!!!

[alfa159 Q4]

Si blocca la geometria e la prex continua a salire. Succede spesso su questi motori.

Porta il turbo a far sabbiare e vedrai che risolvi.

Un cliente ha voluto spostare il limitatore per andare a giro cmq, dopo un mese si è rotta la turbina pienando l'intercooler di olio....

[ecutuningpro]

mi è capitato alcune volte questo problema, e ho sempre risolto da mappa.

[alfa159 Q4]

Basta alzare il limitatore e l'auto non va più in recovery.

Ma non è certo una soluzione questa...

[ecutuningpro]

se alzi il limitatore va lo stesso in recovery, ci sono altri bit da toccare.

[alfa159 Q4]

Non va in recovery, ho già provato su un A3.

Se non ricordo male è impostato a 1.6 bar basta alzarlo e si risolve.

[ecutuningpro]

Il bit che dici tu é a 2620. Ma ti garantisco che alzando solo quello non risolvi.

[enzopezzano]

Ma se la vettura e originale, e va in recovering, significa che c'è un problema meccanico o elettronico che sia. Andando a innalzare i bit di protezione non si fa altro che aumentare il tempo di intervento della ecu per salvaguardare l' affidabilità. Se c'è un problema che non ha a che fare con la mappa,non bisogna risolverlo togliendo le protezioni. Queste turbine non costano poco. Caro Serafino, tu non risolvi il problema,ma semplicemente lo mascheri.

[ecutuningpro]

Ciao, naturalmente prima di intervenire come dico io si devono valutare pro e contro. Prima di tutto si controllano i valori raggiunti dalla pressione turbo e poi si decide. Su tutte i 2.0 tdi e 1.9 tdi ove ho riscontrato questo problema le auto andavo in recovery non perché la pressione del turbo non veniva controllata, ma perché quando si affondava il pedale con le marce alte alcune volte la pressione turbo ritardava di qualche decim8 di secondo a rientrare dentro i valori del limitatore.

[enzopuntopro]

ok ragazzi ,facendo un riassunto delle vostre esperienze ho deciso, smonto la turbina e sabbio la geometria,al 90 % risolvo .

aspettate il mio esito grazie mille a tutti.

[enzopuntopro]

avevate raggione la geometria e rimasta grippata tutta aperta. quindi non ritornava piu ed andava in sovrapressione turbo,presentando il famoso taglio del turbo.ok vi ringrazzio di nuovo 

[147q2]

classico problema di questi motori, felice che hai risolto 

[enzopezzano]

Non tutti i Mali si risolvono da mappa!!!!