Info Guasto Su Voyager 2.5 Crd

[Ospite vincenzo 66]

ciao a tutti

chissà se mi potete aiutare , 

vi spiego: la vettura è un chrysler voyager 2.5 crd del 2001, comprata 3 anni fa(subito prima che arrivasse Chiara, la 4^!    ).

aveva 135 mila km e andava benissimo, un missile(pesa 2 ton)

tutto bene fino a 2 o 3 mesi fa, mi rendo conto che quando schiacci fuma, però andava lo stesso. poi comincia a mollare. il resto è storia di oggi. fatte 4 diagnosi, tutti che leggono parametri strani( aria e acqua a 215 gradi, ecc). nessuna spia accesa, 1^ e 2^ quasi normale, dalla 3^ , schiacciando, fuma e non rende, come fosse aspirata senza turbo, anzi peggio.se vi può servire mi sembra che consumi un pò di più di prima.

chiamato qualche officina chrysler(venga, le facciamo una diagnosi, quanto costa?, 49 euro + iva l'ora, ma che la fate con pala e picco la diagnosi? e quante ore occorrono?, mah, non so, 2-3 ore forse 5, se sono di più vi noleggiamo una smart( ) a 30 euro + iva l'ora(veramente noi siamo in 6, e nella smart ........

[ALFONSO-76]

i problemi possono essere tandi ,  egr che rimane aperta - qualche tubo alta pressione turbo forato-   katalizzatore otturato - turbo rotto ecc ecc , ma comunque fai fare prima una diagnosi da qualche officina piu vicino a te , non inporta se è concessionario clayser , basta unasemplice diagnosi e ti fai dire che codice errore rileva lo posti e ti si da una mano..  che poi può anche darsi che dopo la diagnosi  il guasto te lo dice gia il meccanico dove ti rivolgi

[Ospite vincenzo 66]

a proposito de catalizzatore otturato all'inizio, al minimo si sentiva che vibrava, batteva un po', e qualche mec mi disse di eliminarlo, solo che dopo un po' ha smesso di battere, e, sparito il rumore, sparito il problema! o forse no!!

[infineon]

Su queste auto le diagnosi classiche fanno cilecca, il tuo problema sembra il debimetro ma prendila con le pinze, è gia difficile con l'auto in officina pensa da dietro un pc.

Parola di autorizzato CJD 

[Ospite vincenzo 66]

se stacco il debimetro e la provo?

[enzopezzano]

Fai così.

[Ospite vincenzo 66]

cosa dovrebbe succedere?

[enzopezzano]

Se il problema e il maf, la macchina riacquista le sue prestazioni. Fumera un po'. Se così facendo vedi che va bene, cambia il maf e hai risolto.

[Ospite vincenzo 66]

ti chiedo scusa, cos'è il maf?

[enzopezzano]

Maf, ovvero Misuratore Massa Aria, oppure Flussometro, o se ti piace di più. Debimetro.

[Ospite vincenzo 66]

l'ho scollegato e mi sembra che vada meglio, certo non come andava fino a un paio di mesi fa. soprattutto manca la spinta in 3 e 4 oltre i 2000 giri. prima infatti in quella circostanza spingeva da paura.

aiutami a capire un paio di cose, per favore

1 °  - se la lascio così cosa succede? no perchè nel frattempo il ricambista mi ha chiesto circa 400 euro per il debimetro( fra l'altro, si può testare per vedere  se è proprio lui che non funziona?)

2°  -  continuo a pensare al catalizzatore, se vado a farlo togliere come mi avevano detto appena l'ho presa, 2 anni fa?

[enzopezzano]

Hai controllato i manicotti del turbo?

[Ospite vincenzo 66]

ciao, da qualche giorno sto viaggiando col debimetro scollegato, e effettivamente va meglio. magari provo anche la prova al contrario, lo ricollego per vedere se peggiora, che dite?

ma se invece continuo così cosa succede, al motore gli fa male? no perchè per ora i soldi per il debimetro non ce li ho, anzi sto mese c'è pure l'assicurazione....mi viene già mal di testa.....

[Ospite vincenzo 66]

ciao, da qualche giorno sto viaggiando col debimetro scollegato, e effettivamente va meglio. magari provo anche la prova al contrario, lo ricollego per vedere se peggiora, che dite?

ma se invece continuo così cosa succede, al motore gli fa male? no perchè per ora i soldi per il debimetro non ce li ho, anzi sto mese c'è pure l'assicurazione....mi viene già mal di testa.....

[Ospite vincenzo 66]

i manicotti del turbo non li ho ancora controllati, in realtà credo che stiano dietro il motore, sicuramente scomodissimi

[ECUTEK]

io con la stessa vettura di un cliente e con la stessa problematica per risolvere ho cambiato il porta filtro del gasolio

sono difettosi e lo sanno anche le concessionarie

non lascia passare gasolio a sufficenza e aspira aria ecco perche' a pieno carico non rende

te lo forniscono completo di filtro gasolio e costa circa 130 euro

ti consiglio di provare a sostituirlo prima di spendere 400 euro per il debimetro

alla peggio delle ipotesi ti trovi con un filtro del gasolio nuovo (evitando cosi' di cambiarlo al prossimo tagliando )

per essere certo delle info che ti ho dato controlla se il filtro gasolio lo hai davanti al motore in basso tra i radiatori e il motore attaccato al monoblocco

poi i manicotti del turbo non sono poi cosi' scomodi riesci a vederli abbastanza bene

[infineon]

io con la stessa vettura di un cliente e con la stessa problematica per risolvere ho cambiato il porta filtro del gasolio

sono difettosi e lo sanno anche le concessionarie

non lascia passare gasolio a sufficenza e aspira aria ecco perche' a pieno carico non rende

te lo forniscono completo di filtro gasolio e costa circa 130 euro

ti consiglio di provare a sostituirlo prima di spendere 400 euro per il debimetro

alla peggio delle ipotesi ti trovi con un filtro del gasolio nuovo (evitando cosi' di cambiarlo al prossimo tagliando )

per essere certo delle info che ti ho dato controlla se il filtro gasolio lo hai davanti al motore in basso tra i radiatori e il motore attaccato al monoblocco

poi i manicotti del turbo non sono poi cosi' scomodi riesci a vederli abbastanza bene

il supporto filtro difettoso fa spegnere la vettura in marcia con errore relativo a pressione rail.

[Ospite vincenzo 66]

filtro gasolio posteriore, vicino serbatoio, appena cambiato,supporto schifoso in plastica, dado in plastica, non so com'è che non si sia rotto!