Modifica Su Valvola Motorizzata Del Collettore Asp. Gruppo Vag

[Mario Musardo]

Salve ragazzi, Vi allego delle foto, riguardante una modifica da fare sul collettore aspirazione, dei motori 2.0 Tdi nel gruppo Vag, quando compare errore P2015 sensore/interr. commutazione tubo di asp. fuori campo.

Dovuto nella maggior parte dei casi, dall'usura del finecorsa delle valvole a farfalla, vi accorgete subito guardando l'allineamento delle farfalle alla massima apertura, che risultano non perpendicolari rispetto la base, dovete mettere un finecorsa per stoppare la massima apertura portando le valvole a circa 90° rispetto la base.

Personalmente l'ho fatta su Audi a3,Vw Golf, Audi A5, e non ho avuto problemi.

 

 

 

 

 

[Infinity Performance]

Grazie per la condivisione, ottima soluzione  

[aerosmith]

Ciao, a me esce lo stesso errore ma SENSORE POSIZIONE DIAFRAMMA COLLETTORE AFFLUSSO ARIA, cosa potrebbe essere?

[mikigor]

Ciao Mario ti volevo comunicare che per questo tipo di problema in Audi ti forniscono un banale kit di modifica che costa

5 euro circa. Quindi consiglio a chiunque deve fare questo tipo di intervento di sentire in Audi o vw prima.

[Mario Musardo]

Che va montato dove? Sul connettore?

Che va montato dove? Sul connettore?

[Mario Musardo]

Se va montato sul connettore, credo sia una resistenza, ma non risolve il problema dell'usura riguardante le valvole parzializzatrici, se hai un codice o una foto postala.

[Mario Musardo]

Ciao, a me esce lo stesso errore ma SENSORE POSIZIONE DIAFRAMMA COLLETTORE AFFLUSSO ARIA, cosa potrebbe essere?

In base alla diagnosi che usi, ha dicitura diversa, ma il risultato credo sia uguale posta il codice errore che controllo

[aerosmith]

è p2015 come il tuo, ma a quanto pare può significare diverse cose!
8213 0, questo è un altro numero che esce.

Diagnosi fatta con ODIS

[Mario Musardo]

Si e' la valvola motorizzata dei collettori, fai una semplice prova, matti in moto l'auto e vedi se il motorino apre e chiude, se vuoi sincerarti del funzionamento, elimina il dtc in diagnosi, a quadro spento con un cacciavite invita leggermente il motorino verso la chiusura, contenporaneamente fai mettere in moto, se il motorino funziona, aprira e chiudera', viceversa no.

[mikigor]

no mario e' semplicemente la stecca che collega il motorino al collettore. li quella stecca viene fornita insieme ad un fermo e al poccioletto che sta sul collettore di asp.

nel 30 tdi quella di dx verso il filtro aria devi smontare il collettore per cambiarla in quello di sx ci si riesce senza smontare niente.

[Mario Musardo]

Allora e' una mod sul sinecorsa +/-

Va bene su audi a3 ma non su a5 in quanto per accedere al leverismo va rmontato il motorino e di conseguenza il collettore

Chiedero' in audi sono curioso di vedere come e ' fatto

[mikigor]

mario questo e' della a6 anno 2008 3000tdi

059198212

[Mario Musardo]

Si ho dato un'occhiata, a quanto pare serve a ripristinare il gioco originale, domani la ordino, perche' ho due collettori completi per provare come va', non vorrei che possano servire solo per il gioco e non per usura di finecorsa, nel documento ci sono i codici.

Nuovo Documento di testo.txt     DSCN0504.rar

[giupe007]

ma questa tipologia di modifica si puo fare anche su motori bmw?