Bosch Edc 16C39-Impariamo La

[Akiminem]

ok non fa niente...se gli indirizzi corrispondono a quello in esame non ce n'è bisogno...

[zani70]

Raga io penso che qui e il posto per discutere anche le  altre mappe non solo quelli fuori driver ,quindi non  fermiamo la discussione, e ancora tropo presto.

Tornando a questo cominciamo a guardare le mappe 1x1 per come li definisce ECM.  le mappe "coppia motore"penso che Sono chiari per tutti visto che abbiamo misure in Nm .Le prossime 2 sono controllo aria e per capire la logica del ECU vediamo cosa sono.

La prima delle 2 " Quantita gas reintrodotti " come la chiama ECM abbiamo    X=RPM ' Y=mm3/Hub ,  Z=mg/Hub. Dove Y=mm3/Hub deve essere il gasolio, e 1mm3/Hub e = a poco meno di 1mg/corsa(= 2 giri del albero motore).   Z= mg/Hub deve essere l'aria aspirata dal 1 pistone dal PMS a PMI che alla fine sono sempre 2 giri del AM. Come si vede dalla mappa qui i calcoli sono stati fatti senza calcolare la pressione turbo,quindi modificando questa mappa che cosa otteniamo, e una modifica fatta qui come influisce al risultato finale? (Io personalmente non la tocco.) Oppure ECM ha sbagliato tutto?. Oppure  ho sbagliato tutto il discorso io?

[zani70]

Ragazzi penso che questo puo interessare tutti voi che seguite questa discussione.

http://www.ecu-tuning.it/home/topic/31923-dtcremoverver-1517/

[baraldino]

ke programma hai usato?? io basta che spiano tutto a zero e poi faccio posso staccare il motorino giusto??

DTC Remover  utile anche se come tutti i sw non fa tutto quello che dice

spiani a 0 il comando nella zona finale della mappa e elimini i 3 codici errore poi puoi staccare il connettore

[uno turbo]

dimenticavo ho visto in alcuni file con dpf off lavorare anche sulla zona da 1FDF72 a 1FE000 

non sono sicuro ma secondo me quella è una tabella errori

qualcuno lo sa'?

quella zona è semplicemente una zona riservata alla regolazione del checksum

[baraldino]

dicevo cosi anche perche su una edc16c34 ford   (che ha una zona molto simile) mi hanno eliminato dei dtc e l'unica zona toccata era quella

[uno turbo]

quella zona è sempre un datablock per regolazione del checksum per tutte le centraline edc16 ed edc16+

[baraldino]

Scusa l'ignoranza (e l'off Topic) però con una sola correzione/regolazione del checksum

si possono eliminare i dtc oppure ho preso un abbaglio,

ricontrollo il file appena ho un attimo

[Akiminem]

ho provato a cercare i valori su altro file 159 e non conrrispondono gli indirizzi indicati...ma proprio tra quei valori basta cercare i valori esadecimali...e portarli come indicato....provato e funziona.

[Matty23p]

Alcuni indirizzi valgono anke x alfa 147 150 hp!! altri non corrispondo

[Akiminem]

si anche quelli indicati non risultano sulla mia mappa 159...ma basta trovare i valori esadecimali....sono cmq li vicino....li vedi perchè sono i soli con quei valori...

[Akiminem]

ci siamo fermati qui?

[Matty23p]

Ragazzi non ferimiamoci, visto che sono stati alzati gli IQ dopo c'e da scalare i break point, sapete gli indirizzi?? Grazie

[Akiminem]

dipende di quale parli...da scalare sicuramente i BP tempi turbo iniezione etc etc

[Akiminem]

continuando lo studio...una cosa sulla quale non mi sono mai soffermato è il contatore di scritture, qualcuno ne sa qualcosa a riguardo?

[Matty23p]

Ragazzi i 5 limitatori delle mappa rail sono stati postati gli indirizzi?? se si sono questi 1e5df2-1e5f02-1e601c1e64ee? Grazie

[Akiminem]

piu su se non sbaglio ho postato il file con i limitatori

[Matty23p]

akiminem lo hai postato tu il file??

[Akiminem]

si ma se lo ritrovo lo posto

[Matty23p]

ok xkè qui mi sembra ke non l'hai postata cmq io non li trovo quei limitatori xò li devo fare su un file di una 147 ma in teoria dovrebbero essere spostati e basta la zona dovrebbere essere quella...

[Matty23p]

Scusate ragazzi li ho trovati le zone +o- corrispondo con quelle della 147 per dare + gasolio come fareste? Grazie

[Akiminem]

per dare più gasolio potresti cominciare ad aumentare i tempi e la pressione..ovviamente calcolando tutto e adeguare la richiesta, ma di che problema soffri?

[Matty23p]

ke c'e poco gasolio, il rail lo già alzato....x i tempi come inteverresti?

[Akiminem]

allora dai calcoli fatti ho visto che ad esempio per passare in tabella da 80mm3 a 90mm3 basta aggiungere una percentuale di 12,4% e ti ritrovi ricalcolata l'intera colonna per i nuovi parametri che ovviamente dovrai poi anche adeguare nel BP.

qualcuno ho visto che da anche un 5-6 % su altre colonne pur non riscalando...giusto per dare più gasolio.....ma non so se sia il modo corretto per avere un incremento di prestazioni mirato....io solitamente riscalo adeguando a quello che mi serve...

[Akiminem]

ragazzi nulla su come trovare il contatore di scritture?

[zani70]

Ragazzi,oggi ho avuto un po di tempo libero e ho deciso di postare un po di screen per fare una sintesi a tutto quello che abbiamo scoperto fine adesso.

limitatori IQ

limmitatori rail

swirl

Portare a 0 per aver palette aperti

Questa e un altra mappa che riguarda swirl ,pero io personalmente non la modifico .

intasamento fap 1000%

Il bit che risolve il problema intasamento 1000% in diagnosi ,dopo defap con Volta(su 1.9-2.4 mjt  €4 il bit ha valore 400

su 1.6-2.0 mjt €5 il bit ha valore 314)

controlli EGR

[Ospite Gerardo De Prisco]

A me l'attuatore rotto mi da errore P2108, e non riesco a trovare l'indirizzo giusto, in tabellare con winols ero errivato all'indirizzo 1C8C30, ma non e corretto.

 

Vi e mai capitato l'errore P210 "attuatore Swirl Presente" ???

[Nicola 82 Motors]

salve a tutti ragazzi volevo contribuire anche io postandovi il file di una punto 188 1.9 HGT 101 cv......ragazzi vi assicuro che fa paura davvero ,alle auto gruppo fiat 150 cv mi fecero un baffo........anzi vorrei anche dei pareri di gente piu esperta di me vi allego il file

Punto 1.rar

[zani70]

Penso che andiamo un po fuori topic visto che Questa macchina monta una EDC 16C8 anche se sono molto simili.Ti consiglio di aprire una nuova discussione "parere mappa ..........."Ciao.

[zani70]

1DE432-questo e il bit switch off FAP .Su altre macchine lo potete trovare con valore 2.(guardare in 8 bit)

0-  dpf off      sonda off

1 - dfp  on   sonda  on

2-  dpf  off   sonda on

[zani70]

A me l'attuatore rotto mi da errore P2108, e non riesco a trovare l'indirizzo giusto, in tabellare con winols ero errivato all'indirizzo 1C8C30, ma non e corretto.

 

Vi e mai capitato l'errore P210 "attuatore Swirl Presente" ???

http://www.ecu-tuning.it/home/topic/32654-eliminare-i-errori-dalla-mappa-in-edc16/   -qui ho aperto una discussione che riguarda l'eliminazione dtc. posta la mappa e il numero errore che voi eliminare e facciamo una prova insieme.

[Akiminem]

questo dei dtc è molto interessante io qualcosa riesco a trovare ma non sempre....alcuni si trova il valore in dcimale proprio dell'errore senza la P altri invece no....per le swirl dovrei avere qualcosa...vedo se lo trovo...

[pabloescobar]

Ho cercato lo switch del dpf delle euro 5 ma non ci sono riuscito, ho aperto il file con ecm titanium e paragonandola con euro 4,5 non sono riuscito a trovarlo.

Allego il file

lanciadeltahw404sw945.rar

[zani70]

Ho cercato lo switch del dpf delle euro 5 ma non ci sono riuscito, ho aperto il file con ecm titanium e paragonandola con euro 4,5 non sono riuscito a trovarlo.

Allego il file

Non funziona per E5

[zani70]

Pin Qut EDC16 C39

PIN-OUT EDC16 C39.rtf

[DIL 68]

Ciao zani,scusa la domanda,quindi secondo il tuo ragionamento sulle EDC16 è sufficiente solo quel bit per escludere il DPF o serve solo per cambiare l'allestimento e spegnere la spia sul quadro?

 

Grazie!

[zani70]

Sul edc16c39 E4 questo bit e switch off FAP,non ce bisogno di fare niente altro .Coniglio pero prima di caricare la mappa modificata di fare la rigenerazione di fap.

[DIL 68]

Facendo lo switch off Fap,vengono eliminati anche quei parametri che in diagnosi riguardano il FAP ?

[zani70]

Questo bit e un contattore (ON-OFF) La cosa positiva di questo metodo e che non viene toccata la tabella con i errori per differenza del fap off fatto con i programmi che conosciamo che portano via la tabella intera. Usando questo metodo ala ECU risulta che la macchina e senza fap e in seguito otteniamo tutti i benefici . 

[DIL 68]

Grazie per le risposte zani.

 

Saluti dil !