Multipla Natural Power

[jtdjusttuningdoing]

ciao, ho una multipla natural power, vorrei aumentare di 50 giri il minimo e dagli un pizzoco di ripresa accellerazione in più. si può fare qualcosa?

 

multipla.zip

[Ospite j0nj0nny]

Diciamo che non si possono fare miracoli. L'unica cosa che puoi fare e lavorare leggeremnte nell'iniezione e soprattuto negli anticipi. Qui pero stai molto attento, a non esagerare, gia un paio di gradi sono sufficenti per sentirle la differenza.

[jtdjusttuningdoing]

è una natural power metano, dici che posso lavorare lo stesso sugli anticipi o sono già stati risicati per il funzionamento a metano? ma gli anticipi che vedo valgono sia a metano che a benzina? aumentando l'iniezione a certi giri si alzerà anche il minimo?

 

 

grazie per le risposte

[Ospite]

per la gestione a metano c'è una centralina dedicata, non dovrebbe far altro che prendere i parametri di quella benzina, "offsettarli"  e spararli fuori

[MBDANIELE]

le centraline a metano non prendono neanche info dalla ecu ma solo dalla bobbina accenssione vedono solo i giri e basta qundi tutto il resto lo fa la ECU ORIGINALE , qundi puoi modificare quello che vuoi ...il comportamento sarà uguale sia a gas che a benza...

[Akiminem]

ciao avresti qualche indicazione riguardo il file e le mappe di questa car?

con cosa l'hai letta?banco o seriale?

[Ospite]

ciao, ho una multipla natural power, vorrei aumentare di 50 giri il minimo e dagli un pizzoco di ripresa accellerazione in più. si può fare qualcosa?

a che temperatura acqua vuoi aumentare il minimo?

[jtdjusttuningdoing]

a che temperatura acqua vuoi aumentare il minimo?

da -10 a 35-40 gradi di 50-100 giri se si può.

[147blackm]

La puoi leggere dal galletto 1080 in poi.

[Akiminem]

ok ti ringrazio....banco o seriale?

[jtdjusttuningdoing]

lettura in seriale, ma non mi azzarderei a scriverla con il gallo 1260

[Akiminem]

no userei il gallo v50....ma se fosse meglio farla al banco non ho problemi....è una iaw4fs?

[jtdjusttuningdoing]

la mia è una 4ef g4, che macchina vuoi scrivere? multipla metano? di che anno?

non so se il gallo v50 le scrive bene...

[Akiminem]

si proprio quella...

non so vorrei provare a farla al banco se possibile ma ancora non ho capito di cosa si parla....nel senso se sono ecu che si possono fare o meno oppure l'unica soluzione è dissaldare...

[Ospite]

obiettivo minimo modificato. Se non bastasse ai tuoi scopi, credo che con quest'esempio sia facilissimo rimodificare.

OJ416M.zip

[jtdjusttuningdoing]

sei un grande, appena ho un po' di tempo la provo, ma quelle due mappe identiche riguardano il minimo a freddo, una quando è normale e l'altra sempre a freddo ma in modalità recovery? e quei poki bit alla fine che cosa riguardano?

i giri delle due mappe sono modificati a serie di 5 gradi alla volta?

 

ti ringrazio sei un mito

[jtdjusttuningdoing]

ah quei poki bit corretti alla fine sono per la correzzione checksum?

[Ospite]

sei un grande, appena ho un po' di tempo la provo, ma quelle due mappe identiche riguardano il minimo a freddo, una quando è normale e l'altra sempre a freddo ma in modalità recovery? e quei poki bit alla fine che cosa riguardano?

i giri delle due mappe sono modificati a serie di 5 gradi alla volta?

 

ti ringrazio sei un mito

ogni curva è in funzione della temperatura acqua, ci sono 2 curve per vettura ferma e due curve per il trascinato, due di queste quattro sono per il funzionamento a gas. Non sono gradi ma proprio giri in RPM, la modifica alla fine è la correzione del cksum.

[Akiminem]

la mia è una 4ef g4, che macchina vuoi scrivere? multipla metano? di che anno?

non so se il gallo v50 le scrive bene...

tu con cosa l'hai scritta?la dovrei fare domani....

[jtdjusttuningdoing]

tu con cosa l'hai scritta?la dovrei fare domani....

non l'ho scritta, lho solo letta. Pensavo di scriverla con mpps 5 ma ci vado con i piedi di piombo visto che è l'auto che uso per il lavoro non vorrei restare a piedi.

[jtdjusttuningdoing]

ogni curva è in funzione della temperatura acqua, ci sono 2 curve per vettura ferma e due curve per il trascinato, due di queste quattro sono per il funzionamento a gas. Non sono gradi ma proprio giri in RPM, la modifica alla fine è la correzione del cksum.

grazie joy, le mappe sono state fatte con swiftec?

[Ospite]

grazie joy, le mappe sono state fatte con swiftec?

no,le ho fatte con titanium

[Akiminem]

nessuno sa dare indicazioni sulla scrittura,precauzioni e interfacce provate che non creino problemi.....oggo ho letto la multipla...ma vorrei essere sicuro prima di cimentarmi nella scrittura....ce l'ho a disposizione per un paio di giorni.

[Ospite]

come l'hai letta?

[Akiminem]

gallo v50 ma con protocollo bravo 1,6.è andato tutto liscio ma mi insegni che spesso leggi ma non scrivi....dato che non ho esperienze dirette a riguardo tranne che ecu marelli iaw ducati che il gallo fa ottimamente....se hai info sono bene accette...

[jtdjusttuningdoing]

no,le ho fatte con titanium

si intendevo come fai sapere che quei indirizzi sono per giri-temperatura su quella ecu, sono informazioni che non si trovano da nessuna parte. ho visto che swiftec fa il riconoscimento automatico delle mappe con micro Motorola, hai estratto gli indirizzi da quel software?

titanium dà solo anticipi e iniezione parzializzato. a proposito di iniezione parzializzato, su questa ecu iniezione parzializzato è la mappa di arricchimento e smagrimento benzina? e iniezione parzializzato# è la stessa cosa ma per il metano?

[Ospite]

la tabella che titanium chiama iniezione parzializzato, in realtà è una correzione benzina in funzione della massa aria. La tabella è in rpm (da 500 a 6500rpm) per pressione aria (da 150 a 1000mbar)

Non so se usa la stessa tabella per funzionamento a gas.