Mrc83 Inviato 16 Maggio 2014 Inviato 16 Maggio 2014 voglio dirti una cosa, sulla mia stilo il limitatore di coppia e fatto a squadra impostato a 7000 come valore, la frizione l' ho fatta circa 40000km fa per una perdita dal corteco del primario, il motore ha 247000km e non ho problemi. Il problema del tuo amico può anche essere una difettosità del complessivo frizione, ci hai mai pensato? Enzo, era mappata alla c*** per questo slittava alla fine. Non centra il complessivo altrimenti avrebbe slittato da subito. Ora non ricordo bene quello che mi avevano spiegato ma a grandi linee aveva troppa coppia ai bassi. Come puoi avere un limitatore di coppia fisso a 7000???
SAR Racing Automotive Inviato 16 Maggio 2014 Inviato 16 Maggio 2014 scusatami ma la parola limitatore di coppia cosa vi fa pensare??? Analizzate bene la parola la puoi mettere anche a 10000 ma se l auto non sviluppa coppia non te ne fai un bel nulla...e la coppia nei diesel e strettamente legata alla quantità di gasolio iniettata 1
Mrc83 Inviato 16 Maggio 2014 Inviato 16 Maggio 2014 Quindi state dicendo che portando a 7000 o 10000 il limitatore di coppia in pratica viene annullato come controllo di coppia. Giusto?
Mrc83 Inviato 16 Maggio 2014 Inviato 16 Maggio 2014 Si, ovviamente più dai gasolio nel modo giusto più incrementa la coppia. Concordo. Cioè, se la mia auto ha 280nm di coppia da originale e so che la frizione regge tipo 40nm in più, aumento il gasolio (quindi più coppia nm) fino ad avere una coppia di 320nm. Quindi il limitatore lo porto fino a non superare i 320nm. Quello che voglio capire è a cosa serve portare il limitatore di coppia cosi alto di oltre 5000 punti.
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