Eprom Body Computer Fiat Punto 188 3P 2002

[alexcanadair]

salve a tutti vorrei fare la scodifica di un body computer smontato da un altra punto 3p 188 1.2

dato che questo body è dotato di chiusura con radiocomando integrato a chiave e il mio body originale non lo ha vorrei recuperarlo, ho montato questo body e funzionano tutti i servizi, tranne il code, praticamente non si avvia e non accetta neanche il codice del trasponder del telecomando allontanando la antennina del blocco accensione, in poche parole voglio dire che ho messo la chiave mia originale per girare il quadro, e l'antenna lo smontata per avvicinare l'altra chiave con il trasponder che è dotato di telecomando integrato ma stranamente non prende lo stesso il codice negandomi l'avviamento, in questa foto indica la centralina recuperata dotata di ricevitore 443mhz, vorrei sapere se è sufficiente dissaldare la sola eprom della mio body computer originale e piazzarlo in questo body recuperato senza fare scodifiche o altro, voglio specificare che la centralina motore non è stata cambiata e quella mia originale ed anche il quadro strumenti, apparte che girando la chiave in MAR il display centrale lampeggia ma presumo che basti un alliniamento con il computer diagnosi e tornerebbe a posto, mi potete dare delle dritte se fattibile uno scambio fisico delle eprom programmate dalla fiat? ringrazio anticipatamente

[alexcanadair]

in poche parole è possibile dissaldare la sola eprom del body computer che contiene il code della chiave e saldarlo in questo body recuperato lasciando la mia ecu originale?

ecco la foto del body e della eprom

 

[James]

93c66 mi pare ciao

[filetuning87]

leggi la memoria del 93lc66 del body che hai recuperato e posta il file e posta anche il code del carpass della tua punto mettiamo il codice nel body e sei a postp

non so se scambiando la memoria risolvi perchè non sono compatibili almeno credo puoi sempre provare se la memoria è la stessa

[filetuning87]

dimenticavo devi leggere a 16 bit

[alexcanadair]

come memoria eprom e un 93LC66B, James una domanda ma il 93c66 da te citato e uguale al 93lc66b? ha qualche variante particolare? comunque tra poco smonto il mio body e posto la foto della eprom se qualora sono identiche mi potete consigliare se mi conviene meglio dissaldarle e mettere la mia eprom su questo body? senza leggere la memoria o altre modifiche software?

[filetuning87]

in genere se i numeri del hw del delphi che hai acquistato non sono uguali all'altro body non puoi scambiare la memoria anche se sono identiche comunque credo che fai prima a dissaldare leggere a 16 bit il file di tutti e due i body e passare il tuo login nel body che vuoi montare...

comunque aspetta james per un suo parere

[alexcanadair]

ok, solo che c'è un piccolo problemino, dato che sono alle prime armi non sapre come fare questo procedimento per leggere la memoria, mi servirebbe una dritta su come fare, cosa mi serve per leggere la eprom, che tipo di programmatore o lettore eprom necessita, come collegarla alla eprom posizione pin e sopratutto che software usare e come salvare il file da inviarvi, in poche parole una guida passo passo su impostazioni, collegamento,lettura.salvataggio. grazie 

[filetuning87]

a questo punto aspetta james se puoi effettuare lo scambio della memoria sicuramente ti rimane molto più semplice

[alexcanadair]

allora se qualora mi serve un programmatore per leggere questa eprom quello che ho io può andare bene? vi posto le foto del programmatore eprom-pic che ho, date una controllata se è compatibile sulla lettura serie93lc66b

[alexcanadair]

mi ero dimenticato di specificare che la mia punto e una 188 3p 1.2 8V

invece l'altro body recuperato e sempre di una punto 188 3p 1.2 però e 16V

non credo che cambi qualcosa dato che il body fa funzionare solo i servizi ausiliari confort

quella che fà funzionare la mappa e la ECU sul motore che ha i suoi parametri motore

sbaglio?

[alexcanadair]

perchè montando il body della punto 16v sulla mia tutti i servizi funzionano correttamente tranne il code non accettato

luci, fari, frecce, ed altri servizi funzionano, apparte il lampeggio del diplay quadro, il mio amico meccanico mi ha confermato che il lampeggio e dovuto solo

per il mancato allineamento body-quadro che si può risolvere con una cancellazione errore con il computer diagnosi

[James]

tira via le 2 ep e sostituisci

poi fai un allineamento proxy

[filetuning87]

se te la fa leggere a 16 bit credo che vada bene assicurati di selezione prima di leggere la 93lc66B 

io uso XPROG o GQ4X programmer sono un po più professionali e sicuri non conosco ic-prog so che porta la memoria ma non so se fa la lettura a 16 bit

i km ti lampeggiano perchè devi effettuare un allineamento proxy puoi farlo anche con autocom o fiat ecuscan 

 

questo è il datasheet della memoria ti servirà per il collegamento alla e2p

 

 

 

ma ti ripeto aspetta se c'è la possibilità di scambiare la memoria e via non ti servirà fare tutto questo 

 

 

[filetuning87]

se te la fa leggere a 16 bit credo che vada bene assicurati di selezione prima di leggere la 93lc66B 

io uso XPROG o GQ4X programmer sono un po più professionali e sicuri non conosco ic-prog so che porta la memoria ma non so se fa la lettura a 16 bit

i km ti lampeggiano perchè devi effettuare un allineamento proxy puoi farlo anche con autocom o fiat ecuscan 

 

questo è il datasheet della memoria ti servirà per il collegamento alla e2p

 

 

 

ma ti ripeto aspetta se c'è la possibilità di scambiare la memoria e via non ti servirà fare tutto questo 

 

 

[alexcanadair]

ce un piccolo problema, smontando il mio body computer mi sono accorto che non è un delphi ma bensi un magneti marelli che però monta la stessa eprom

posso fare lo sesso il procedimento? oppure devo abbandonare il progetto?

[filetuning87]

secondo me no

mi sembra che il magneti marelli si fa dal processore

[alexcanadair]

allora. ho provato a fare il solo scambio eprom, e l'esito e questo: il codice lo accetta regolarmente dalla chiave mia originale però, non funziona cosa molto strana

il telecomando integrato, premo lampeggia la chiave come dovrebbe ma le sicure non si abbassano, rimontando il tutto e tornando apposto le eprom come prima però mi sono accorto che dissaldando e cambiando l'eprom con la stazione ad aria calda ho dissaldato questa resistenza blu cerchiata, secondo voi questo intoppo ha fatto in modo che il ricevitore del telecomando non ricevesse il segnale? oppure e stato un caso particolare che l'eprom contenesse apparte il codekey anche il code radiocomando o qualcosa del genere?

[alexcanadair]

cosa ancora piu particolare, cambiando la eprom il quadro non lampeggia come prima, funziona regolarmente, comunque non voglio fare le cose di fretta, domani se ho tempo vorrei rimontare il body recuperato per vedere se funziona il telecomando cosi da togliermi questo dubbio, se il risultato è regolare, cerchiamo ditrovare la soluzione migliore, nel frattempo se avete consigli da darmi sono ad orecchie tese grazie ancora

[filetuning87]

la resistenza non centra nulla

prova a leggere le due memorie e metti soltanto il login nella memoria del demolitore 

[filetuning87]

una domanda il telecomando è il tuo originale??

[alexcanadair]

no il telecomando e quello del demolitore

filetuning gentilmente mi puoi mandarmi la guida su come procedere per leggere la eprom ed importare il file mio originale al body del demolitore?

cioè che programmatore mi serve, quale software e una guida generica passo passo su come fare?

[filetuning87]

bisogna vedere se hai bisogno anche del transponder per poter adattare il telecomando questo non te lo so dire.....

[filetuning87]

comunque se vuoi provare dissalda le due memorie collega il tuo programmatore secondo lo schema datasheet della 93lc66 immagine che ti ho postato prima le leggi tutte e due poi posti i file sul forum ti prepariamo il file con il tuo login e chiave e riprogrammi e risaldi il tutto e se non hai bisogno anche del transponder sei apposto..

 

esempio pin 1 è quello dove c'è il pallino sigla cs e lo colleghi al cs del programmatore pin 8 vcc e lo colleghi al vcc del programmatore e cosi via quando li colleghi tutti effettui una lettura a 16 bit e posti i file

magari leggi prima quella del demolitore cosi se crei danni ai sempre il tuo file originale e la tua memoria originale

[alexcanadair]

Va bene. Pero mi sono accorto che il mio programmatore non legge la serie 93xx che programmatore mi consigliate di comprare? Ovviamente non voglio spendere un capitale

[medgt55]

Anche il gq non legge le 93lc66b, per il cambio del body delphi e marelli se all'interno vi è la 93lc66 lo scambio puo' avvenire, esperienza fatta potrebbe non funzionare il radiocomando ma il resto va bene

[filetuning87]

Il gq4x le legge sia a 16 bit che a 8 bit lo uso da parecchio e funziona ti dirò che sono riuscito a leggere con gq anche 24u17 della national crypt,perchè dici che non le fa hai testato?...

infatti a provato ad effettuare lo scambio e in effetti il radio comando non funziona per questo voleva leggere la memoria.

però gli consiglierei di comprare UPA o Xprog

[filetuning87]

Anche il gq non legge le 93lc66b, per il cambio del body delphi e marelli se all'interno vi è la 93lc66 lo scambio puo' avvenire, esperienza fatta potrebbe non funzionare il radiocomando ma il resto va bene

 

 

Guarda

 

[michy29]

ciao filetuning87   dove posso trovare il programma tipo il tuo posta sopra?  o come si chiama?

grazie

[filetuning87]

Il software che ho postato sopra è questo spero di poterlo postare senza problemi...

GQ4X PROGRAMMER.rar

ma ti serve il GQ4X per poterlo utilizzare....

[markone]

adesso che hai cambiato la memoria hai provato a memorizzare il telecomando con la diagnostica?

[alexcanadair]

praticamente cosa mi consigliate di fare per non perdere la funzione radiocomando?

dovrei per caso leggere e salvare i 2 file del body mio e quello da recupero per poi postarveli?

e per finire si deve mettere il mio codekey nella eeprom da recupero tralasciando gli altri parametri tra cui la piu importante il radiocomando?

mi potete consiliare che programmatore comprare il piu economico possibile ma funzionale da permettermi di leggere e scrivere il file eeprom?

[alexcanadair]

ma se qualora inverto la mia eprom in quel body recuperato, si può ripristinare il radiocomando con una procedura così che il body autoapprenda la frequenza del radiocomando?

[filetuning87]

ne dubito puoi tentare provaci con fiat ecuscan

[medgt55]

Per filetuning87, a leggere la legge ma ti garantisco che per esperienza vissuta se  confronti una lettura fatta con upa e una con gq vedrai le differenze, io ho trovato dei problemi nel trovare il codice pin con programma dedicato nel file letto con gq e siccome dovevo precodificare una chiave per fiat punto  con zedbull ho preferito la lettura fatta con upa.

[medgt55]

Ho appena trovato i due file per un confronto in allegato le due letturee2p93lc66b.rar

[filetuning87]

Per filetuning87, a leggere la legge ma ti garantisco che per esperienza vissuta se  confronti una lettura fatta con upa e una con gq vedrai le differenze, io ho trovato dei problemi nel trovare il codice pin con programma dedicato nel file letto con gq e siccome dovevo precodificare una chiave per fiat punto  con zedbull ho preferito la lettura fatta con upa.

ti garantisco anche io di averla letta con GQ senza problemi...ps..per caso hai fatto confusione e hai letto a 8bit?perchè con il programma deticato riesci a ricavare il login soltanto con la lettura a 16bit

[enzo]

Uso il programmatore upa da quando ho iniziato a muovermi in questo campo e in questo caso per precodificare una chiave per punto 188 è obbligatorio leggere la e2p in 16 bit, all'inizio acquistai il gq per completare il mio lavoro e in fase di collaudo mi venne la felice idea di mettere a confronto i due file, per questo che ne sono venuto a capo anche perchè parlando con dei colleghi anche loro in possesso del gq avevano il mio stesso problema.

Appena avro' un po di tempo aggiornero' il gq con l'ultimo software e rifaro' il confronto ciao e buon lavoro.

Preciso che anche a me la legge,il cks è identico ma fa una lettura diversa

[filetuning87]

con il GQ4X o con IL GQ3X ?io non lo ho da molto tempo prima usavo sempre MXPROG..con GQ4X sono riuscito a leggere anche una 24u17 criptata mercedes senza problemi forse ha un sw più aggiornato visto che non è molto che l'ho acquistato

[torelettrauto]

con il GQ4X  leggendo le microwire bisogna swappare il file e vedi che  il file è lo stesso letto con upa , ciao