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Mi Aiutate Su Questa Mappa?


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Ospite Eugenio Ciullo
Inviato

Salve ragazzi
Ho effettuato una mappatura su questa macchina A3 1.9tdi 130cv con edc15p
Vorrei togliere l'egr sia fisicamente che via centralina
Ho provveduto a leggere tutto con interfaccia kwp2000+
ho eliminato l'egr con volta for all ma non sono sicuro che sia andata bene
e per il resto ho eseguito la mappa su tutto il file modificado quasi tutte le mappe
Vorrei portarla almeno a 170cv

ho cercato di arricchire un pochino tutta la mappa, anche se non ho capito bene cosa intende per arricchimento in accelerazione...
Comunque guardando il file modificato che vi pongo: ho eseguito correttamente il lavoro?
l'egr è chiusa? posso eliminarla anche fisicamente?
potete controllarmela e magari darmi qualche suggerimento?

Grazie in anticipo

p.s. è normale che mi dà checksum diversi? sull'originale mi dà 0x3AEE075 sul modificato invece 0x3AE5699 però quando faccio il controllo mi dice che è corretto :( non capisco...

°38906019FTMODIFICATO NO EGR.zip

Ospite Eugenio Ciullo
Inviato

ho scordato di scrivere che non sono riuscito a trovare il bit dello switch per il controllo dell'egr... mi potreste dire qualè?

Inviato

l egr non si chiude cosi qua, a mio aprere turbo alto , mancano tante mappe tipo lim di iq,  cosi e limitata e non va come deve 

Ospite Eugenio Ciullo
Inviato

lim di iq li trovo sulla mappa di arricchimento in accelerazione??
per l'egr mi potete dire dove e qualè il bit per fare lo switch, vorrei toglierla proprio fisicamente.
Per il turbo è stata una scelta mia alzarlo così, non vorrei che dopo tutta in se per se diventi troppo grassa...

Inviato

Arricchimento in accelerazione è una mappa pedale.

I limitatori iq sono fuori driver.

Il turbo occhio ad alzarlo tanto, è delicato e messo in una posizione dove prende poca aria e le temperature si alzano troppo.

Ospite Eugenio Ciullo
Inviato

per l'egr invece?

Ospite Eugenio Ciullo
Inviato

tramite vag ho impostato il valore massimo, ma vorrei toglierla a livello fisico, anche per mettere i manicotti diritti all'intercooler...
Mi aiutate?

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