angelo7070 Inviato 17 Luglio 2014 Inviato 17 Luglio 2014 GOLF 5 bse 1.6 8v a metano ..200.000 km Salve a tutti ho un problema sia con alimentazione a benz che a metano!! mi sono partiti i cuscinetti del cambio.....li ho fatti cambiare inclusa frizione nuova (da meccanico privato). Accendo ,e parto... in 1a e 2a dopo 2000 giri ecco il vuoto, ma la cosa strana è che se cambio in terza o 4a (anche se il motore cade a 800/1100) si riprende senza vuoto, e il problema svanisce. Se poi spengo il motore il problema si ripresenta... Sono andato alla Vw non sanno darmi una spiegazione!!( dobbiamo fare tentativi.......) Tra varie ..€800 per frizione+cambio e €600 per cazzate vw cambio candele pulito corpo farfalla e filtro benza ma nisba. Ho comprato il vag su interene e mi ha datao questo risultato: VCDS-Lite Version: Release 1.2 Wednesday, 16 July 2014, 22:16:31. Chassis Type: 9M - VW Jetta IV Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55,56,57,75,76 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-APF.LBL Controller: 06A 906 033 EM Component: SIMOS71 1.6l 2VG 9428 Coding: 0000071 Shop #: WSC 20188 VCID: 6EAF4DBB398F 4 Faults Found: 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity P0140 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent 16520 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0136 - 006 - Please Register/Activate - Intermittent 16414 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0030 - 009 - Please Register/Activate - Intermittent 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal P0321 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: N/A End -------------------------------------------------------------------------------------------------- la sonda lamda si è spenta , ma si sà che con l'impiato a metano è un pò strana. qualcuno mi ha accenato il nox... Ieri sera mentre facevo il test dopo 7 km mi sono fermato e ho sentito un odore di strinato come se la marmitta fosse incandescente(non mi sono fermato a guardarla) in pù ho notato che da un pò sento il tik rumoroso di raffreddamento dell marmitta quando mi fermo... Non è possibile trovare il problema con qualche software escludendo i sensori?? Qualcuno sa indicarmi chi lo potrebbe fare? Grazie io penso che sia qualcosa inerente al catalizzatore.. ------------------------------- Sono un programmatore informatico e quando si presenta un cliente con un pc(anche se non recente) infetto da virus non gli dico di comprare un pc nuovo....mhh .
angelo7070 Inviato 17 Luglio 2014 Autore Inviato 17 Luglio 2014 Dimenticavo ho il vag kkl e facendo il test mk5 non da nessun errore mentre il sopracitato Chassis Type: 9M - VW Jetta IV si
enzopezzano Inviato 17 Luglio 2014 Inviato 17 Luglio 2014 Non è che per caso mentre smontavano il cambio si sia staccato qualche tubicino di depressione e involontariamente non se ne sono accorti, e adesso c'è un'aspirazione d'aria che sballa tutto. Controlla bene, secondo me il problema e quello. Puzza e surriscaldamento del catalizzatore......ingrassa da paura.
angelo7070 Inviato 17 Luglio 2014 Autore Inviato 17 Luglio 2014 provo a guardare nel week Grazie ho fatto il test anke con kkl 409.1 VAG-COM Version: Release 409.1-US Chassis Type: 1K - VW Golf Mk5 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,19,25,37,3D,42,44,46,52,55,56,62,69,72,76,77,7D ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Controller: 06A 906 033 EM Component: SIMOS71 1.6l 2VG 9428 Coding: 0000071 Shop #: WSC 20188 7 Faults Found: 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity P0140 - 009 - Open or Short to Ground - Intermittent 16520 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0136 - 006 - Please Register/Activate - Intermittent 16414 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0030 - 009 - Please Register/Activate - Intermittent 17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground P1156 - 007 - Short to Ground - Intermittent 16497 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0113 - 006 - Please Register/Activate - Intermittent 16585 - Shareware Version. To Decode all DTCs P0201 - 009 - Please Register/Activate - Intermittent 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal P0321 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Skipping Address 15-Airbags End --------------------------------------------------------------------------------------------------
100ottani Inviato 21 Luglio 2014 Inviato 21 Luglio 2014 Prova a vedere se hanno lasciato un cavo di massa lento.
angelo7070 Inviato 21 Luglio 2014 Autore Inviato 21 Luglio 2014 ci guardo... ma potrebbe essere anche la batteria??
enzopezzano Inviato 21 Luglio 2014 Inviato 21 Luglio 2014 Prova a vedere se hanno lasciato un cavo di massa lento.uno a caso o uno in particolare??? ci guardo... ma potrebbe essere anche la batteria??se va in moto senza problemi cosa centra la batteria?
angelo7070 Inviato 28 Giugno 2015 Autore Inviato 28 Giugno 2015 Buongiorno a tutti...finalmente un po di ferie.....e mi ritrovo dopo una anno con lo stesso problema.. HELP HELP Voglio cercare di vendere l` auto ma con lo stesso problema non posso! E` possibile che non si riesca ad individuare il problema con uno stumento ?? ho controllato e ricontrollato tubi cavi e altro ma non ho trovato nulla di irregolare(sicuramente qualcosa sfugge) Ho pensato anche alla pompa benzina , ma se avvio la macchina in folle e aspetto il passaggio a metano (per cui a macchina calda) il problema non cambia. domanda :come mai quando e' a metano e scollego il cavo di un iniettore a benzina si spegne? non ce' qualcuno ch puo' aitarmi?? certo retribuito.. Grazie
angelo7070 Inviato 7 Luglio 2015 Autore Inviato 7 Luglio 2015 DA NON CREDERE LA LAMBDA OS2 quella del catalizzataore.....ho provato con una lambda bosch trovata nella spazzatura(dal impiatista metano) e magia magia il problema é sparito.... Certo non va come deve andare ...ma ora spendo i 180 maccheroni per comprare l'originale... Mi hanno suggerito la bosh ..voi cosa dite??? Grazie
Ospite metz Inviato 7 Luglio 2015 Inviato 7 Luglio 2015 Se devi vendere la macchina come mi pare di avere capito, e la sonda è una comune narrow band a 4 fili, le trovi anche non originali "universali" con i fili a saldare, ovvero senza il connettore specifico.. Qualcosa risparmi.. Io le monto spesso e se la tipologia è quella che ti ho detto non hai problemi di compatibilità
akas Inviato 8 Luglio 2015 Inviato 8 Luglio 2015 quindi,se ho capito bene,il problema e' solo nella prima partenza dopo avere avviato la macchina.dopo nelle altre partenze va bene.se spegni e riaccendi si ripresenta il problema. mi confermi ? ti chiedo perche' con un cliente ho un simile problema
angelo7070 Inviato 8 Luglio 2015 Autore Inviato 8 Luglio 2015 (modificato) si (ad ogni avvio)fino a 2000 giri fá i vuoti,(,in prim e seconda) ,se in vece sono in seconda a 1300 g e cambio in terza si riprende e sparisce ..altre cose che ho notato con lambda usurata: perde colpi al min...se ho il clima acceso e rivo agli stop si spegne, a 2500 giriin quarta strattona ..uno schifo ..Vorrei tanto fare il nome della officina Wv della mia zona che non e'' stata in grado di trovare il problema...forse dovevo rendere il caso pubblico fino in germania Un consiglio...non é possibile sentirsi dire andiamo a tentativi o l' auto é a metano....pauuuuuraaaa alcuni dovrebbero ammettere i propi limiti (ne caso specifico dovrebbero cambiare al massimo le lampadine) Bhee incubo finito con c.a Eur 1200(inclusi additivi debimetr c.farfall. ecc) .. Modificato 8 Luglio 2015 da angelo7070
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