Parere Mappa

[patrickmotors]

Pultroppo nn so come darti i valori afr finche non monto il manometro pero e molto lenta fino hai 5500 giri e poi nn ha allungo sembra girare troppo grassa

[uno turbo]

allora rimetti il file precedente o l originale e quando avrai strumenti adeguati per poter fare verifiche continuiamo

[patrickmotors]

Ok

[patrickmotors]

Chi sa darmi una mano a questo quesito?

Se un giorno vorrei montare degli alberi a camme piu spinti come dovrei comportarmi con gli anticipi nella mappa?

[uno turbo]

la domanda esatta da fare avrebbe dovuto essere questa :se monto cammepiù spinte devo modificare la mappa?la risposta è si.

il modo in cui va modificata lo si determina con strumenti e non a caso

[patrickmotors]

Non lo metto in dubbio che e da modificare ma la domanda era come mi devo comportare? Cioe non capisco come devo muovermi avendo tutti i dati delle camme di serie e quelle spinte

[uno turbo]

non c è da capirlo ora,devi montare le camme e con strumentazione rilevare le solite cose che già ti ho chiesto per regolare l elettronica,solo così si fa!

[Ospite E.R. System]

non c è da capirlo ora,devi montare le camme e con strumentazione rilevare le solite cose che già ti ho chiesto per regolare l elettronica,solo così si fa!

scusate se mi intrometto; in pratica monti le camme, fai un giro con l'auto e tieni d'occhio afr, egt e anticipi, e poi in base ai rilevamenti e come si comporta la mappa si fanno i giusti adeguamenti? ho capito bene?

[uno turbo]

sostanzialmente si, ma montando camme cambia ovviamente tutto il diagramma di aspirazione-scarico e sicuramente l auto gira magra,per evitare danni lo si fa con strumenti per rilevare afr, anticipo, egt e con molta attenzione

[patrickmotors]

xke il mio quesito era per capire come regolare gli anticipi visto che (esempio ora sono a tot gradi ) se uno deve rimetterli originali e poi dai log fatti andarli a sistemare , oppure lasciare quelli (sempre per esempio) impostati ora nella mappa .?

cmq  turbo l unico rilevamento che posso darti per la carburazione è quello della prima sonda che dopo aver rimesso su il vecchio file e aggiustato un po la carburazione segna 0.85 da 5.000 giri 

[uno turbo]

aspettavo dati su cui lavorare anche perchè avevi acconsentito alla mia richiesta per portare a termine la regolazione ma visto che ti vuoi arrangiare fai pure.

l anticipo si regola con il rilevamento microfonico della banda di suono che il motore genera nelle varie condizioni,se avessi io l auto lo fare anche solo provandola ma purtroppo non posso trasmettere a te ciò che dice la mia testa perchè ciò che per te può andare bene per me potrebbe essere troppo,e comunque chiudo qui con gli aiuti.

anche perchè ho notato che da quando ti ho postato il file,dato che ci ho lavorato e tu non hai pagato un euro,mi aspettavo almeno un grazie o un vaffa ma forse sono io che ho troppe aspettative.

[patrickmotors]

ma veramente ti ho risposto e t ho anche scritto in privato ma non mi hai mai risposto dicendoti grazie , poi ti ho scritto qui dandoti le mie opinioni dopo averla provata piu volte , ora mi sono informato è ho capito come poterti dare i rilevamenti del rapporto afr , siccome la mia centralina dalla presa obd non dal quel parametro.. se vorrai darmi una mano sarà ben accetta sto cerando anche di studiarla dai file che mi hai dato 

[Ospite E.R. System]

 

l anticipo si regola con il rilevamento microfonico della banda di suono che il motore genera nelle varie condizioni,se avessi io l auto lo fare anche solo provandola

se non disturbo, volevo chiedere se ho capito bene: con rilevamento microfonico della banda di suono, intendi che acquisisci il segnale con un sensore di battito(che dovrebbe avere un fuonzionamento simile a un microfono piezo se non sbaglio), e poi visualizzi lo spettro e dalle variazioni rispetto a come era prima sai se puoi anticipare ancora o batte in testa? Quando dici anche solo provandola intendi che con molta esperienza( come del resto credo tu abbia) ci si può arrivare ad "orecchio"?

[uno turbo]

se non disturbo, volevo chiedere se ho capito bene: con rilevamento microfonico della banda di suono, intendi che acquisisci il segnale con un sensore di battito(che dovrebbe avere un fuonzionamento simile a un microfono piezo se non sbaglio), e poi visualizzi lo spettro e dalle variazioni rispetto a come era prima sai se puoi anticipare ancora o batte in testa? Quando dici anche solo provandola intendi che con molta esperienza( come del resto credo tu abbia) ci si può arrivare ad "orecchio"?

il rilevamento lo fai da diagnosi

[uno turbo]

ma veramente ti ho risposto e t ho anche scritto in privato ma non mi hai mai risposto dicendoti grazie , poi ti ho scritto qui dandoti le mie opinioni dopo averla provata piu volte , ora mi sono informato è ho capito come poterti dare i rilevamenti del rapporto afr , siccome la mia centralina dalla presa obd non dal quel parametro.. se vorrai darmi una mano sarà ben accetta sto cerando anche di studiarla dai file che mi hai dato

non fai questo lavoro e non capisci l importanza di fare rilevazioni di dati per la regolazione,tu mi dici che da obd il tuo strumento non permette di vedere ciò che chiedo e il problema non è mio,cambia strumento e fatti aiutare da qualcuno che sappia cosa fare sul campo e non con supposizioni e pseudo aiuti,i bonus con me sono finiti per ovvi motivi tecnici

[Ospite E.R. System]

il rilevamento lo fai da diagnosi

Ti ringrazio. era quello che volevo sapere.

[patrickmotors]

Wooow che duro!!!! Grazie ancora delle info e della tua grande esperienza che mi e' servito tanto........................ non pensavo che gli aiuti erano bonus

[Ospite j0nj0nny]

Ragazzi, cerchiamo di rispettarci a vicenda. 

 

Patrik, uno turbo ti sta aiutando ora, posso capire se i suoi modi non possono piacerti, ma penso che il suo contributo lo sta dando. Purtroppo per molte cose, le parole non bastano, ci vogliono esperienza e attrezzatura. Cio che tu vuoi si sta ramificando molto e non è facile da seguire ed aiutarti, quindi anche per Uno Turbo, non resta facile la cosa.

 

Fare una mappa per una vettura a Benzina, e aspirata non è facile come sembra, ci vogliono molti accorgimenti e tanta esperienza, per poi ricavarene poco. Il mio consiglio e di continuare i tuoi studi sulla tua Macchina, magari visionando altri file, oppure di affidarti ad un esperto, per fare il file o aderire ad un corso, per capire le basi e come muoverti

[christian8827]

 tutto il rispetto uno turbo, anzi, tanto di cappello se ogni lavoro che fai, lo esegui cosi, ma se tutti dovremo fare una mappa come la fai te, non basterebbero 800euro per ripagarci del tempo, e delle conoscenze per farle (come dici te)! senz'altro son mappe delicate, bisogna usare una logica giusta, e bisogna sapere quello che si fa, ma secondo me è esagerato per una mappa stradale!! o meglio, per il cliente che non vuole spremerla per trovare pure il capello, ci son molti parametri che, il momento che ne fai una e ci spendo un po di tempo ecc.. il resto sai gia dove andare ad apparare facendo una mappa con margine e con una buona resa! anche perché quei soldi ormai, non li vuole spendere quasi nessuno..

 

P.S. sei una persona altamente qualificata nel tuo lavoro e si vede, ma la presunzione, non è necessaria, specialmente con chi ne sa meno di te, perché se tutti farebbero cosi, i forum non avrebbero scopo e ne senso dell'esistenza!  se ti scoccia, piuttosto non rispondere!

[patrickmotors]

Rispetto quando vengo rispettato ... vedo molte parole buttate li x caso.. ci vogliono attrezzi esperienza e logica poi mi vengono dati due file a distanza e vorrei capire come sono stati fatti, visto che mi son sentito dire che non lo faccio per lavoro quindi non capisco . Mi sento dire di cambiare diagnosi xke non riesco a leggere il valore afr, rispondo che forse ho trovato il modo di poterli dare il valore e lui si tira indietro rispondendo con questa aria da sapientone , dopo aver provato le sue mappe gli scrivo che non va bene g, gli chiedo cosa sono quelle curve toccate e mi risponde dicendo hai voluto la mod e ora provala, allora se devo portare rispetto lo porto ma voglio essere rispettato visto che ho srmpre risposto bene e questa aria di superiorità non l accetto ne da lui e ne da nessun altro....