Bmw 320D : Defap Ed Egr Off

[akas]

salve.avrei bisogno cortesemente di un consiglio da qualche  esperto.mi hanno mandato un file per eliminare fap ed egr per questa bmw 320d e 90.. vi sembra tutto ok ? perche' ho avuto un grosso problema.allego sia originale che modificato.e'stato toccato qualche cosa altro ?  grazie

BMW 320D ORI.rar

BMW320D NO FAP STEP1.rar

[Ospite turbobit]

che problema hai avuto??

[akas]

ho messo mappa modificata perche'la vettura aveva problema con fap(accensione spia e recovery vettura)e gia'che c'eroil mio master mi ha mandato egr off.il cliente ha provato vettura un weekend e la vettura era tutto ok.ha riportato auto in officina per eliminare fisicamente il fap,io ho smontato e ho fatto fare un buco interno abbastanza grosso circa come tubo marmitta.inoltre il cliente mi dice di sostituire sfiato vapori olio sopra della testata.consegno vettura e dopo circa 30km.mi chiama che la vettura ha avuto un calo di potenza e rumore anomalo.in definitiva si e' rotta la turbina (albero turbina rotta dalla parte dello scarico). mando la turbina dove  mi servo come revisione e secondo loro non centrano i lavori fatti da me,ma sicuramente doveva rompersi..adesso ne monto una revisionata pero' ho sempre paura che possa riaccadere

[Mario Musardo]

La mappa non è ori , e con non pochi errori, il defap è stato fatto con Volta

[Ospite turbobit]

nel file è stato escluso il dpf ed egr con il classico programma volta o ecusafe, del resto non è stato mappato. penso che la rottura della turbina non sia colpa della mappa

[Mario Musardo]

Se il tuo file ha il seguente HW/SW 1037379332_0281012501, confrontalo con questo e vedrai le differenze

BMW E90 320D 163HP 0281012501 379332.zip

[Ospite turbobit]

Se il tuo file ha il seguente HW/SW 1037379332_0281012501, confrontalo con questo e vedrai le differenze

BMW E90 320D 163HP 0281012501 379332.zip

le bmw non sono tutte uguali a parità di sw

[Mario Musardo]

Lo so' io lavoro tantissimo con le Bmw, ma con Hw/Sw uguali, le differenze sostanziali non stanno sulle mappe confronta e vedrai

[Mario Musardo]

ho messo mappa modificata perche'la vettura aveva problema con fap(accensione spia e recovery vettura)e gia'che c'eroil mio master mi ha mandato egr off.il cliente ha provato vettura un weekend e la vettura era tutto ok.ha riportato auto in officina per eliminare fisicamente il fap,io ho smontato e ho fatto fare un buco interno abbastanza grosso circa come tubo marmitta.inoltre il cliente mi dice di sostituire sfiato vapori olio sopra della testata.consegno vettura e dopo circa 30km.mi chiama che la vettura ha avuto un calo di potenza e rumore anomalo.in definitiva si e' rotta la turbina (albero turbina rotta dalla parte dello scarico). mando la turbina dove  mi servo come revisione e secondo loro non centrano i lavori fatti da me,ma sicuramente doveva rompersi..adesso ne monto una revisionata pero' ho sempre paura che possa riaccadere

Io ho cambiato molte turbine  rotte su Bmw, e tutte dovute ad intasamento Dpf, tu escludendo da file , ma lasciando fisicamente il Dpf, gia' intasato, non hai fatto altro che peggiorare l'integrita' della turbina. 

[Ospite j0nj0nny]

Io ho cambiato molte turbine  rotte su Bmw, e tutte dovute ad intasamento Dpf, tu escludendo da file , ma lasciando fisicamente il Dpf, gia' intasato, non hai fatto altro che peggiorare l'integrita' della turbina.

Concordo con Mario, sicuramente è stato quello il problema

[Vincent Vega]

Chiedigli da quanti Km non cambiava il recupero vapori olio, una delle cause potrebbe essere anche quella (sul lungo periodo ovviamente)!

[akas]

questo suo HW: 0281013251  e  SW: 1037379332  ..  comunque la vettura era parecchio tempo che girava con problema fap intasato..con eliminazione fap da mappa senza eliminare fap,avra'fatto circa 100-150 km..la mia preoccupazione e' che non vorrei montare turbo revisionato e e che mi dasse ancora problemi..voi su queste vetture fate alcuni fori o un foro unico?  l'ideale secondo me sarebbe mettere un downpipe.. consigliate di eliminare tutto il catalizzatore ?  grazie

[Vincent Vega]

Tubo dritto e via tutti i pensieri, inoltre riduci EGT, il tutto IMHO!

[akas]

la vettura l'aveva comperata usata,e lui il recupero non l'aveva mai cambiato era ancora quello originale (la vettura ha 195000km)..puo'essere difettoso questo recupero ? io per precauzione ne rimett un altro

[mikigor]

Guarda la vite del tubo mandata olio verso la parte della turbina. Se la trovi piena di residui puliscila bene e sostituisci il tubo.

[karlo]

Io ho cambiato molte turbine  rotte su Bmw, e tutte dovute ad intasamento Dpf, tu escludendo da file , ma lasciando fisicamente il Dpf, gia' intasato, non hai fatto altro che peggiorare l'integrita' della turbina. 

 

 

Guarda la vite del tubo mandata olio verso la parte della turbina. Se la trovi piena di residui puliscila bene e sostituisci il tubo.

Sono sicuramente questi due i problemi principali. In più aggiungerei l'uso di olio di scarsa qualità o con troppi Km. In sostanza molte di queste turbine saltano per problemi di lubrificazione o per problemi al Dpf.

[Vincent Vega]

Considera che di filtri recupero vapori olio ce ne sono due versioni, il più recente ha una spugna ma non basta sostituire solo quella, conviene sempre sostituire l'intero filtro e il mio consiglio è di farlo con frequenza su motorizzazioni M47, personalmente io lo sostituivo ogni 40.000Km (con le mie scadenze sulle manutenzioni ogni 4 tagliandi). Inoltre è consigliabile utilizzare un olio di qualità, qualora senza Fap, con tenore medio di solfatate (verificabili in scheda tecnica o anche semplicemente controllando le specifiche ACEA).

[akas]

salve.comunque su questa vettura avevo messo un downopipe mentre il recupero ho lasciato quello che avevo appena cambiato che e'nuovo.per adesso cliente dice che l'auto va bene

[akas]

chiedo un consiglio.secondo voi il defap e' ok ? perche'il cliente dice che c'e'l'olio 2 millimetri sopra il max

[Ospite turbobit]

chiedo un consiglio.secondo voi il defap e' ok ? perche'il cliente dice che c'e'l'olio 2 millimetri sopra il max

2mm sopra il max, dipende da quando ha fatto la misurazione, se fai la misurazione dopo una notte che la macchina sta ferma il livello olio sara qualche mm più alto rispetto a quando lo misuri dopo 5min che spegni la macchina