Problema Audi A3

[biscione77]

Salve amici chiedo aiuto a voi x un info,ho un amico con un audi A3 2.0 tdi con un problema,

Praticamente alla macchina e stata cambiata la turbina, da una 1749 ad una 2256 derivazione lancia tesis.

Il problema e che mentre viaggia sui 2000 - 2500 giri costante gli va in avaria, direte voi e la mappa!! perché giustamente la macchina e mappata,abbiamo fatto la prova ed abbiamo caricato il file originale nella ecu ma il risultato nn è cambiato!! La diagnosi mi dice sotto pressione turbo!! A qualcuno di voi è capitata sta cosa??

Grazie mille in anticipo a chi mi darà una mano!!

[Infinity Performance]

Fai un log della prex turbo e postalo

[biscione77]

Il problema e che la macchina non è la mia,non so quando riesco a farlo!!

[biscione77]

Ragazzi a nessuno e capitata sta cosa??

Vorrei capire se c'è qualche controllo da eliminare oppure si può fare qualcos'altro !!

[biscione77]

???? Up

[Ospite p.e. racing]

si capitata....puoi rimontare la westgate del turbo originale che ha una durezza superiore a quella thesis oppure fare un paio di giri alla regolazione attuale della valvola io opto per la prima molto meglio

[Skyline08]

Ciao 

Se si ha la possibilità il tubo che collega la valvola N75, in modo che la geometria del turbocompressore è sempre aperto. Quindi la vettura deve essere lento a regimi bassi e guida normale a velocità elevate, se l'automobile continuerà ad andare bene bisogna prestare attenzione alcune valvole di turbocompressori funzionano in modo inverso.

 

saluti

[biscione77]

quindi mi dite che se monto la westegate della 1749 originale sulla 2256 dovrei risolvere il problema???

[Skyline08]

Ciao 

Il funzionamento della geometria variabile può essere differente tra i due turbo, la geometria della A3 è sempre aperto e si chiude quando l'attuatore riceve vuoto (in modo che la macchina viene avviata la geometria chiude e apre solo quando le cariche turbo). Esistono altri turbo che la geometria è sempre chiusa e aperta quando l'attuatore riceve vuoto. 

È necessario collegare un cavo di diagnosi e vedere la pressione di sovralimentazione durante l'apertura e la chiusura manualmente la geometria per il tipo di geometria (pressione è acquisita con l'attuatore o l'aprì). 

 

saluti