Problema Su Passat 2.0 170Cv Siemens Ppd

[147q2]

salve ragazzi ho un problema su questa vw  passat del 2008 2.0 170cv siemens ppd, in pratica alla macchina e stato tolto il dpf e fin qui tutto ok , il problema e che in diagnosi da questi errori ( in allegato ) e la macchina a freddo fa fumo bianco/grigio e borbotta tantissimo poi una volta che riscalda le passa e gira bene , a chi di voi e capitato ? io stavo pensando che ha qualche problema sul collettore di aspirazione grazie 

[max37]

io queste le faccio manuali perchè se fai il fap off nel modo sbagliato con i soliti programmini è possibile che sia causa del tuo problema .. 

Visto che non è originale credo che la prima cosa da fare è verificare che il lavoro sia stato fatto bene .. se metti originale hai lo stesso difetto?

nel tuo file modificato hai solo fap off o ci sono altre modifiche ??

comunque se non alleghi i file si possono fare solo supposizioni ...se fosse originale le cose cambierebbero ci sono gli errori e lavori solo su quelli ..

[Infinity Performance]

Controlla la l'attuatore pneumatico del collettore se funziona poi controlla tutti i tubicini che arrivano li se funziona tutto si sono bloccate le palette nel collettore 

[147q2]

il defap e ok lo fa anke da originale 

[cawadany]

Più che il collettore io controllerei il debimetro. Magari prova scollegalo e vedi se cambia qualcosa.

[147q2]

non credo anke se da cmq flusso aria , io penso + alle valvole sul  collettore 

[Infinity Performance]

Non può essere il misuratore massa d'aria è la prima cosa che da se difettosa 

[cawadany]

Non può essere il misuratore massa d'aria è la prima cosa che da se difettosa 

 

Cioè? Scusa ma non ho capito

[Infinity Performance]

Come codice errore se il misuratore è difettoso lo da subito.... tipo misuratore massa aria circuto aperto ecc. errori inerenti a quel componente non c'è ne sono

[cawadany]

Come codice errore se il misuratore è difettoso lo da subito.... tipo misuratore massa aria circuto aperto ecc. errori inerenti a quel componente non c'è ne sono

 

Perchè il P0101 che cos'è?

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16485/P0101/000257

[Infinity Performance]

è inerente alla turbolenza che si crea nel collettore...secondo me prima deve sistemare la questione del collettore e poi vedere il da farsi

[cawadany]

è inerente alla turbolenza che si crea nel collettore...secondo me prima deve sistemare la questione del collettore e poi vedere il da farsi

 

Ma quale turbolenza!?!? Gli errori sono due:

 

P0101

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16485/P0101/000257

 

P3138

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/19594/P3138/012600

 

E' palese che il primo è relativo al debimetro e può causare i sintomi descritti.

[baraldino]

Hai risolto

Io Proverei a chiudere fisicamente l'Egr

[Ethilene]

Se il fumo fosse nero allora penserei al debimetro ma dato che é bianco/grigio potrebbe esserci una rigenerazione, ma se il defap è ok lo escludiamo, ...escludi per certo che non sia un fumo bianco/azzurro da olio?

Per fatto che a caldo sparisce tutto io opterei per la pompa di alimentazione ...se per caso chi usa l'auto ha la mania di girare in riserva potrebbe essere che si sia surriscaldata e che ora ogni tanto tenda a faticare nel pompaggio finché non si scalda l'olio che la lubrifica.

Hai notato se ti cresce il livello dell'olio motore?

Potrebbe esserci un trafilamento o dalla pompa o dagli iniettori.

Altro non saprei dire ma queste sono le cose che in passato ho vissuto in casi con sintomi simili a quelli che descrivi.

[147q2]

problema risolto , ho pulito il collettore , errori spariti grazie