meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 ultima cosa il cavo del boot io lo sempre saldato prima che comincio la connessione con la ecu e non lo mai staccato fino alla conclusione della scrittura
GF PowerPerformance Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 per la 320d che ho fatto io due settimane fa ho dovuto usare lo schema di boot della x1, quindi attenzione. l'unico modo reale per capire se utilizzare lo schema della x1 o quello del 318d (così identificato nel pdf) è guardare la componentistica della propria ecu e confrontarla con quelle del pdf. Se ci fate caso, nelle due foto presenti sulla documentazione del galletto (x1 e 318d), le differenze sono lievi, io mi sono aiutato guardando il chip presente il alto a sinistra, in una è montato in orizzontale e nell'altro in verticale. ultima cosa il cavo del boot io lo sempre saldato prima che comincio la connessione con la ecu e non lo mai staccato fino alla conclusione della scrittura giusto, metodo corretto (o, per lo meno, è quello che ho sempre utilizzato senza problemi)
PINOTUNING Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 effettivamente alimentando solo da cavo quando dice spegnere l'alimentazione la luce verde si spegne.....invece come ho collegato io con doppia alimentazione la luce non si spegne mai......le altre edc17 che ho fatto sempre con solo alimentazione su cavetto Ti do la soluzione !! Devi aprire il vavo db15 del gallo I cinesi hanno collegato male il cavo rosso di alimentazione Infatti se spegni tutto dallo switch il gallo deve rimanere acceso E si deve spegnere solo la centralina ! Ti dico questo perchè anche nel mio cavo c'era questo difetto Ho aperto il db15 e ho sistemato tutto Ciao
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 se guardo la componentistica è uguale a x1 quelliche ho usato ieri
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 ah ok guarderò anche il cavo tanto ne ho 3
GF PowerPerformance Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 ora non ho modo di controllare il pdf, ma il consiglio che posso darti per non sbagliare è quello di basarti sulla configurazione di boot in base alla componentistica che vedi (io mi sono aiutato osservando l'orientamento del chip posto in alto a sinistra sulla ecu presente sul documento del galletto)
PINOTUNING Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Ricorda sempre che togliendo l'alimentazione dallo switch Il led del gallo deve rimanere sempre acceso ! Non alimentare dal jack perché è sbagliato ! Ciao
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 si infatti ti posso garantire che la componentistica è uguale alla foto del x1
GF PowerPerformance Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Mi fa piacere che quello che ho sostenuto fin dal primo montento trova riscontro anche con quello che dice Pino, a conferma che ho dato info corrette (e, come dicevo, testate)
PINOTUNING Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Mi fa piacere che quello che ho sostenuto fin dal primo montento trova riscontro anche con quello che dice Pino, a conferma che ho dato info corrette (e, come dicevo, testate) Confermo tutto !
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 Quindi la posizione del boot lho azzeccata c'è qualcos'altro. ...quindi provo le altre cosr dette
giasan Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Ti do la soluzione !! Devi aprire il vavo db15 del gallo I cinesi hanno collegato male il cavo rosso di alimentazione Infatti se spegni tutto dallo switch il gallo deve rimanere acceso E si deve spegnere solo la centralina ! Ti dico questo perchè anche nel mio cavo c'era questo difetto Ho aperto il db15 e ho sistemato tutto Ciao si potrebbe gentilmente vedere qualche foto .grazie
PINOTUNING Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Fai conto che le ho lette anche con il V51 in questo modo. Poi se alimenti dal cavo, nel momento in qui il programma ti dice togliere alimentazione da ECU come fai senza spegnere anche il Galletto tutto sbagliato !! Chi ti ha detto Che si deve spegnere il galletto ??? Quando il software Dice di spegnere la centralina il gallo deve sempre rimanere Alimentato !!! è la prima volta che sento dire sta cosa !! Ragazzi non Diamo informazioni errate perfavore !!
giasan Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Ricorda sempre che togliendo l'alimentazione dallo switch Il led del gallo deve rimanere sempre acceso ! Non alimentare dal jack perché è sbagliato ! Ciao questo vale per le edc 17 in boot
PINOTUNING Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 questo vale per le edc 17 in boot Infatti stiamo parlando di questo 1
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 attualmentese collego 12v solo al fascio cavi quandi faccio off allo switch mi si spegne la spia.....quindi qualcosa ce che non va
PINOTUNING Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 attualmentese collego 12v solo al fascio cavi quandi faccio off allo switch mi si spegne la spia.....quindi qualcosa ce che non va Infatti sicuramente il tuo cavo ha lo stesso difetto del mio Come ti dicevo prima...apri il db15 e troverai il problema!! Dallo spinotto bianco di alimentazione il filo rosso arriva al db15, E deve alimentare il gallo , poi parte un secondo filo che deve Arrivare al piccolo interruttore , Dall'interruttore esce un secondo filo che porta l'alimentazione Ai cavi rossi che arrivano alla centralina !!
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 ok li confronto anche con gli altri cavi che ho......cmq grazie a tutti per la collaborazione
Mario Musardo Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Allora ragazzi mettiamo bene in chiaro le cose, si sta facendo molta confusione. 1) il problema che ha meccano85, è che quando spegne l'interruttore si spegne anche il Galletto, cio' non deve accadere. 2) Io alimento il Galletto con alimentatore stabilizzato, e con l'interruttore del cavo accendo e spengo l'ecu. 3) Alimentando con il cavo, il galletto deve rimanere acceso, e con l'interruttore si deve spegnere solo l'ecu. 4) Se meccano85 non sta riuscendo a leggere, o sbaglia la piazzola per Boot, ho ha problemi con il cavo. 1
PINOTUNING Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Non si sta facendo confusione affatto !! Lui ha il difetto sul cavo db15 ! Deve aprirlo e sistemare Il tutto come ho detto prima !! Chiariamo una volta per tutte che in boot tricore Il cavo jack non serve a un azz ! Quindi alimentate ecu e di conseguenza Anche il gallo Sempre e solo dal cavo tricore db15 Tengo a precisare che alimentando da jack può Comunque funzionare ma è sbagliato farlo !!! Spero di essere stato chiaro Buon lavoro a tutti
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 allora ho controllato tutti e tre i fascio cavi che avevo e tutti e 3 fanno lo spegnimento del gallo allo switch off......allora ho rifatto il cablaggio e funziona per bene il gallo rimane sempre a 12v e i piedini sulla ecu si spengono allo spegnimento dello switch come potete vedere dalla foto in allegato il problema che mi da sempre error wake error boot
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 comincio a pensare che la ecu ha qualche problema perche impossibile che 3 galletti e fascio cavi rifatto non va neanche uno provato anche con kessv2 niente sempre il solito errore ho provato a mettere anche resistenza esterna nulla
Mario Musardo Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Metti in Boot come ti ho postato io e vedi che la leggi.
FTDI Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 Anche io ho avuto problemi con queste ecu edc17 con processore tricore tc1766 (stesso identico problema tuo error boot). I galli cinesi sono fatti male e peccano proprio su questi processori, risolvi tutto con un k-tag leggi e scrivi tutto sicuro, PS: Anche il kess non va bene, se è cinese, il kess è ottimo via obd e non a banco
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 infatti cambiato il boot all'altro pin e niente da fare errore boot.....con tutti e tre i galletti.....
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 tra l'altro qualche mese fa avevo il v53 con dongle ed ero riuscito a farla una ecu identica a questa......solo che sembra impossibile che tre galli anche se cloni pero nessuno riesce a farle
PINOTUNING Inviato 10 Ottobre 2014 Inviato 10 Ottobre 2014 scusa la mia curiosita' avevi un gallo v53 funzionante ed ora hai 3 v54 che non vanno ?? puoi aprire un bel pollaio con tutti sti Galli , peccato che non faranno mai uova......
meccano85 Inviato 10 Ottobre 2014 Autore Inviato 10 Ottobre 2014 anche con kess clone nulla......che sfigaho fatto un serie 1 318d con cp02 con il vecchio gallo che aveva ancora il dongle e adesso non riewco a fare questa...che nervoso
meccano85 Inviato 11 Ottobre 2014 Autore Inviato 11 Ottobre 2014 no ktag non ce l'ho ma me lo compro subito......mi date un consiglio per acquistarlo?
meccano85 Inviato 11 Ottobre 2014 Autore Inviato 11 Ottobre 2014 se prendo un ktag clone sono affidabili??
FTDI Inviato 11 Ottobre 2014 Inviato 11 Ottobre 2014 se prendo un ktag clone sono affidabili?? si vai sul sicuro con k-tag, più affidabile di galletto
meccano85 Inviato 11 Ottobre 2014 Autore Inviato 11 Ottobre 2014 avete qualche riferimento dove comprarlo mi serve urgente
PINOTUNING Inviato 11 Ottobre 2014 Inviato 11 Ottobre 2014 Non fai prima a trovare qualche amico del forum che abita dalle tue parti E ti fa scrivere il file ? Poi eventualmente se vuoi Prendere il ktag lo ordini dalla Cina con Fetore....ops Volevo dire con Furore ! 1
meccano85 Inviato 11 Ottobre 2014 Autore Inviato 11 Ottobre 2014 si si ok.....ma me lo voglio comprare.......forse ho trovato
meccano85 Inviato 13 Ottobre 2014 Autore Inviato 13 Ottobre 2014 il kess clone leggendo in giro dicono che puo fare i tricore solo dopo aver modificato il modulo nella scheda e facendo un fix sulla sd.....risulta a qualcuno?
infineon Inviato 14 Ottobre 2014 Inviato 14 Ottobre 2014 Io ho il gallo originale da quando è uscito eobd2 sempre alimentato con Jack diretto sul gallo per edc17 e ne ho fatte una valanga. Alimento sul cavo solo x Marelli in bdm.Doppia alimentazione per Bosch sia interfaccia che schedino. O sbagli boot o Pin out o è la ecu ad avere problemi
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