FTDI Inviato 18 Luglio 2015 Inviato 18 Luglio 2015 ci sono nuovi aggiornamenti sulle bosch, ad esempio sulle me7.3h4 (fiat 1.2 16v) puoi leggere e scrivere sia la flash e sia la eeprom, odometro e le programmazioni in ecu, e tanto altro ancora su altre bosch gruppo vag, psa, volvo ecc ecc ecc....
FTDI Inviato 21 Luglio 2015 Inviato 21 Luglio 2015 ah dimenticavo su queste bosch me7.3h4 va sempre messa in boot con il pin n20 a massa sennò non funziona
enzo Inviato 23 Luglio 2015 Inviato 23 Luglio 2015 Qualcuno del forum che utilizza ioterminal puo' dirmi se con pacchetto ecu denso si leggono in seriale tutte le ecu inserite nelle istruzioni grazie
FTDI Inviato 28 Luglio 2015 Inviato 28 Luglio 2015 A breve nuovi aggiornamenti per le marelli, Iaw 5sf m3 o m9 (fiat 1.4 8v) ovviamente senza aprire niente e senza boot
ecuelettronica camelo Inviato 28 Luglio 2015 Inviato 28 Luglio 2015 Se non mi sbaglio la 5sf gia ci sono
FTDI Inviato 28 Luglio 2015 Inviato 28 Luglio 2015 Aspetta 5sf8/9 si, ma le 5sf m3 o m9 no, sono quelle del 1.4 8v lancia fiat. Anche perchè io conlaboro con Andrius e so che ecu supporta il tool
ecuelettronica camelo Inviato 28 Luglio 2015 Inviato 28 Luglio 2015 Oggi sono rimasto deluso non mi ha letto una marelli mjd 602 m1 opel meriva 1.3 non ho capito il perche, lo dovuta fare in bdm con il kess
ruggy Inviato 5 Agosto 2015 Inviato 5 Agosto 2015 In bdm col kess non credo l'ai letta...il kess non fa bdm..
FTDI Inviato 5 Agosto 2015 Inviato 5 Agosto 2015 alla fine era il pin sbagliato sulla ecu, le opel o suzuki hanno la linea di comunicazione diversa da fiat
ecuelettronica camelo Inviato 5 Agosto 2015 Inviato 5 Agosto 2015 Si ho sbagliato volevo dire con ktag
ecuelettronica camelo Inviato 5 Agosto 2015 Inviato 5 Agosto 2015 Ftdi lo so che le opel con ecu marelli iaw 602 la kline va messa al pin 66 come porta il schema del terminal ma non funziona
filoxio Inviato 5 Agosto 2015 Inviato 5 Agosto 2015 (modificato) Una info, sapete dirmi se io-terminal calcola il checksum ? Se si su quali modelli di Ecu? Sono molto interessato a sapere sopratutto per il pacchetto denso (Opel astra j) in quanto non è proprio semplice trovare sw che lo fa .... Modificato 5 Agosto 2015 da filoxio
FTDI Inviato 6 Agosto 2015 Inviato 6 Agosto 2015 cks non calcola niente legge e scrive, il cks lo correggi tu con altri programmi, il pacchetto denso è ottimo perchè fai tutto da obd senza aprire o dissaldare nulla
marcoecu Inviato 13 Dicembre 2015 Inviato 13 Dicembre 2015 anch 'io sarei interessato a questo strumento volevo sapere da chi già lo usa se funziona bene sulle ECu motore denso delle opel astra j 1700 dtci dal 2011 in poi
FTDI Inviato 15 Dicembre 2015 Inviato 15 Dicembre 2015 Si fa quasi tutte le denso, senza fare il jtag, puoi anche farle via obd, ma attrezzati di un booster, partono le ventole quando leggi e scrivi la ecu
FTDI Inviato 15 Dicembre 2015 Inviato 15 Dicembre 2015 Dimenticavo sul pacchetto denso c'è l'opzione correggi cks
marcoecu Inviato 16 Dicembre 2015 Inviato 16 Dicembre 2015 FTDI grazie della risposta volevo chiedere un rivenditore affidabile per l'italia
claus Inviato 18 Dicembre 2015 Inviato 18 Dicembre 2015 se ho ben capito questo strumento non effettua il checksum, però un file modificato con cksum corretto lo scrive tranquillamente? io l'ho provato solo clonando e non scrivendo un file modificato. ancora un info sulle marelli 8f3 al momento di scriverle perde la codifica iniettori?
FTDI Inviato 18 Dicembre 2015 Inviato 18 Dicembre 2015 Mi sembra di si che la perde, perchè per il processo di lettura o scrittura apre (in parole povere) una porta che puoi leggere e scrivere tranquillamente il micro, attenzione quando hai finito chiudi la porta! cioè schiaccia il pulsante disconnect! sennò la ecu è inutilizzabile.
claus Inviato 18 Dicembre 2015 Inviato 18 Dicembre 2015 anche se provo a riscrivere il file che ho letto, x quale motivo è inutilizzabile
FTDI Inviato 19 Dicembre 2015 Inviato 19 Dicembre 2015 Allora alcune ecu sono scritte sulla eeprom alcune sul micro. Se non schiacci il tasto disconnect la ecu non funziona.
officina giordano Inviato 20 Dicembre 2015 Inviato 20 Dicembre 2015 Io lo acquistato da circa un anno ma non lo uso per elaborazione proprio perché non effettua checksum , esempio su 6f3, 8df e al momento non si trova un software a basso costo che effettua tali correzioni e se non sbaglio nemmeno ecm titanium. Per il resto funziona alla grande, tranne su BSI panda dove non funge.
raffaell0 Inviato 21 Dicembre 2015 Inviato 21 Dicembre 2015 Se posso dire la mia, a me mi manca questo strumento, perché ho delle altre prioritá, ma se lo acquisterei il motivo non sarebbe per fare le mappe, al quanto niente cks.E poi non arriva ad un kess o Ktag. Ma per ripristinare e fare dei lavori delicati dove altri tool non arrivano, o per lo meno non comoditá come I/0. Sulle denso, non c´é tool che conosca che faccia le denso dei 3.0 V6 tipo opel, le devi aprire o non ci sono nel parco auto. E quando aperte devi saldare dei fili per la lettura, dopo letta devi saldare altri fili per la scrittura (esperienza personale su signum 3.0 V6 CDTI) Oppure sulle marelli delicate, non aprirle é giá una mezza giornata salvata e una sudata in meno . Oppure per ripristinare le eeprom o le flash dopo un problema. Alcuni diranno, si ma ci sono sempre i tool tipo upa Xprog, e programmatori . Si ma non sono cosí comodi come IO. Come sempre c´é chi vuole lavorare quanto piú comodo possibile, e avere sempre piú opzioni per fare un determinato lavoro, e chi vuole risparmiare una 500€ x poi magari lavorare di piú su una ecu. Ma chi studia sa benissimo che con un programmatore e una mano buona x saldare si riescono ad evitare quasi tutti i tool. Io non so saldare, quindi i tool comodi se non costano una ferrari ci penso sopra per comprarli Questa é la mia opinione. Spero di non aver rotto le palline di natale per essere stato lungo
FTDI Inviato 21 Dicembre 2015 Inviato 21 Dicembre 2015 no ma va! anzi! ognuno qui può dire la sua, io ad esempio ho tutto di quel tool tutte le sim, mai avuto un problema. Se qualcuno a bisogno per qualsiasi info a questo tool sono a disposizione.
claus Inviato 21 Dicembre 2015 Inviato 21 Dicembre 2015 ho letto via seriale un ducato 130 hp centr. 8f3 anno 2015 ho provato a modificare la flash calcolando il cksum con winols al termine della scrittura ed alla disconnessione della centralina, il ducato non parte , faccio diagnosi e mi da 2 dtc P0605 e p060c, riscrivo l'originale e il ducato parte , da cosa dipende questo problema ?
FTDI Inviato 22 Dicembre 2015 Inviato 22 Dicembre 2015 winols è ori? sicuro che hai calcolato bene il checksum???
claus Inviato 24 Dicembre 2015 Inviato 24 Dicembre 2015 e stato calcolato con winols ori, dopo che si è verificato che non parte ho fatto calcolare il cks anche da un altro programma di un mio amico ma lo stesso non parte
FTDI Inviato 26 Dicembre 2015 Inviato 26 Dicembre 2015 Molto strano. Ma la ecu l'hai fatta a banco? o via obd?
claus Inviato 6 Gennaio 2016 Inviato 6 Gennaio 2016 l' ho letta con io terminal e volevo scriverlo con io terminal, volevo sapere se qlcuno ha provato su qste centraline a scrivere un file modificato con qsto strumento
FTDI Inviato 7 Gennaio 2016 Inviato 7 Gennaio 2016 Io ne ho fatte a centinaia di queste, mai avuto un problema... Se non hai un programma ufficiale non lo correggi bene il cks.
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