croma 1.9 mj 16v con fap SEMPRE RECOVERY

[almilo]

Ciao a tutti, sto imprecando contro il fap

c'ho 'sta croma che come la tocco mi va in recovery per colpa di questo simpatico dispositivo, qualcuno è già incappato in questo problema?

come risolviamo?

[Gioan]

troppo gasolio?

[almilo]

è la prima cosa che ho pensato... ho tentato di ridurre un pò ma sempre la stessa storia...sto sul 10 % in più sia in accelerazione che a pieno carico...

[Gioan]

mi sa che il 10% è troppo.

quanti punti ti da?

[kid turbo]

su 1 159 anche il3% era troppo!!

[almilo]

addirittura! diminuendo così tanto le prestazioni però le abbandoni!!!

[tdd]

su 1 159 anche il3% era troppo!!

ma mettendo anche mano al rail,spero!....altrimenti quasi non ci credo!

[almilo]

il rail io l'ho incrementato dell'8 % e con il gasolio sono andato dal 15% a scalare fino all'attuale 8% che comunque genera il recovery, ho dato circa il 6 % sul turbo ma non riesco a trovare un buon compromesso tra prestazioni e recovery...nello step attuale va forte ma dopo 3-4 kilometri spia accesa e 80 km/h...

[almilo]

domani mattina devo provare a dare il 5 % di gasolio lasciare 8 % sul rail e portare la pressione turbo sui 1600 mBar circa, rigenerare il fap e vedere che ne viene fuori!

[kid turbo]

ma mettendo anche mano al rail,spero!....altrimenti quasi non ci credo!

sì il rail al 3 e l'iniezione al 5....alla fine ho restituito i soldi al cliente e via...a volte per non avere problemi bisogna rinunciare.

[almilo]

non bisogna rinunciare...anche perchè in futuro il fap lo monteranno tutti...

[almilo]

qualcuno conosce l'indirizzo di questa mappa?

Limitatore differenziale pressione FAP

[Michael]

da che posizione pedale acceleratore sei partito per le modifiche?

[bobracing]

Ciao a tutti, sto imprecando contro il fap

c'ho 'sta croma che come la tocco mi va in recovery per colpa di questo simpatico dispositivo, qualcuno è già incappato in questo problema?

come risolviamo?

Da questa rullata e sue info capirai

ovviamente gasolio originale e DPF perfettamente funzionante

[Michael]

Ovvio e scontato......lavoriamo sulla pressione di ineizione in primis......

[Michael]

posta ori e mod che hai realizzato così ci facciamo un idea

[Ospite]

[Michael]

il postare i file era riferito all'amico che ha avuto il problema e non a Bob che giustamente deve tutelare il suo lavoro.

[almilo]

grazie mille ragazzi...ho visto l'esempio di bob e sono rimasto allibito da potenza e coppia ottenuti senza modificare il gasolio, complimenti davvero...

ora ho trovato un compromesso che dopo 2 rigenerazioni forzate del dpf sembra non darmi problemi (ancora)! ho dato la macchina al cliente e la sto facendo camminare un pò per vedere che succede!

[almilo]

michael ecco i file ori e mod che ora stanno viaggiando con la croma...ditemi che ne pensate, senza essere troppo severi

[almilo]

ecco qua

supercroma no egr.zip

[almilo]

è ancora da mettere a punto ovviamente...però ora non va male e sembra che non vada in recovery...

[bobracing]

Ciao a tutti, sto imprecando contro il fap

c'ho 'sta croma che come la tocco mi va in recovery per colpa di questo simpatico dispositivo, qualcuno è già incappato in questo problema?

come risolviamo?

Ma sei sicuro che va in recovery per il DPF !!!!!!!!!!!! dalla mappa che hai postato il problema principale è altrove , il gasolio come problema viene al secondo posto , nella mappa che hai postato

[ilanthai]

Veramente oserei dire al terzo.

Se non al quarto,quinto ecc

[gyo147]

ma la parte rail?hai ftto un po d confusione mi sa....

[Gioan]

Ma sei sicuro che va in recovery per il DPF !!!!!!!!!!!! dalla mappa che hai postato il problema principale è altrove , il gasolio come problema viene al secondo posto , nella mappa che hai postato

QUOTO

ho appena controllato la mappa, come fai a dire che sia il dpf? c'è una spia particolare?

Io metterei le mani altrove..

[almilo]

ragazzi, la spia è solo avaria motore, la macchina andava in recovery e in diagnosi mi diceva "filtro particolato rotto o ostruito" comunque con la mappa che ho postato fin'ora sta camminando senza recovery e spie accese, potreste dirmi dove sono le altre perplessità? la pressione rail è un pò altina ma il resto mi sembra abbastanza nella norma, ditemi se sbaglio...

[Michael]

ho dato uno sguardo veloce alla mappa e devo dire che, secondo me, hai modificato curve che a mio avviso non bisognava toccare e hai tralasciato curve importanti( vedi ad esempio l'iniezione principale...).

[rusty_80]

va fatta la pulizia del fap altrimenti la spia non si spegne mai non basta riprogrammare la centralina a me è capitato su una multipla 19 multijet