Iaw 59F

[s3alex]

Ciao a tutti,

 

É da molto che non scrivo perché mi sono dedicato al altro nel frattempo.

Ultimamente sto ricominciando insieme al mio gruppo di amici a interessarci al mondo delle centraline.

Abbiamo acquistato un BDM 100 e volevamo provarlo in lettura. Dopo un po di tentativi andati a male con una centralina che probabilmente non funziona, abbiamo provato ad aprire una IAW 59F di una punto 1.2 8V. Il problema é stato, che data l'inesperienza, l'abbiamo aperta in modo sbagliato e l'abbiamo rotta.

Ora ovviamente con un altre centralina uguale, la macchina non parte perché da errore di code della chiave.

Esiste un modo non troppo dispendioso per scodificare la centralina o utilizzare la chiave abbinata per farla ripartire?

Grazie a tutti per l'aiuto come sempre.

 

Alessandro

[s3alex]

Ho anche tutti i vari cavetti e adattatori ELM327 e vari A1 A2 A3... Forse posso provare a codificare la chiave con multiecuscan?

Fatemi sapere se é fattibile. Comunque oggi pomeriggio provo!!

[PINOTUNING]

vai da uno pratico ti fai scodificare la centralina e vedi che l'auto parte al primo colpo !

non capisco cosa volevi fare con una 59F e un BDM 100

Ho anche tutti i vari cavetti e adattatori ELM327 e vari A1 A2 A3... Forse posso provare a codificare la chiave con multiecuscan?

Fatemi sapere se é fattibile. Comunque oggi pomeriggio provo!!

con elm327 non puoi fare niente !

[s3alex]

vai da uno pratico ti fai scodificare la centralina e vedi che l'auto parte al primo colpo !

non capisco cosa volevi fare con una 59F e un BDM 100

 

Purtroppo non avendo esperienza, pensavamo di trovare dentro i pin come nelle altre Marelli. E invece dentro é completamente diversa.

 

Domanda... uno pratico, come la scodifica? che tipo di hardware/software serve?

Vorremmo attrezzarci piano piano.

[paolino]

esiste uno strumento dedicato  alla scodifica si quel tipo di centraline  

oppure puoi usare il gallo v2   mettendo la centralina in boot   ( ma con qualche rischio)

 

cerca nel forum   trovi una guida  per aprire la centralina  e  per metterla in boot

 

trovi anche altre informazioni in questa sezione  http://www.ecu-tuning.it/home/forum/43-scodifica-immobilizer/

[s3alex]

esiste uno strumento dedicato  alla scodifica si quel tipo di centraline  

oppure puoi usare il gallo v2   mettendo la centralina in boot   ( ma con qualche rischio)

 

cerca nel forum   trovi una guida  per aprire la centralina  e  per metterla in boot

 

trovi anche altre informazioni in questa sezione  http://www.ecu-tuning.it/home/forum/43-scodifica-immobilizer/

 

Fantastico!

 

Quindi assumo che si possa fare anche con il Galletto v4?

Avevo gia intenzione di procurarmelo.

Esiste una guida?

[s3alex]

Ho trovato questo:

http://www.ecu-tuning.it/home/topic/13180-iaw-59f-con-gallo-ma-errore-modalita-no-boot-mode/

 

Quindi, riassumendo, bisognerebbe aprire la centralina, metterla in boot mode mettendo a massa sul punto indicato in figura.

 

 

 

Alimentarla con:

 

Pin 4 e 7 a 12V

Pin 10 e 34 a massa

Pin 16 su Galletto K

 

 

 

 

Il software del Galletto ha una sezione specifica per la scodifica? Anche parziale andrebbe bene.

 

C'e' qualche accortezza da prendere per la revisione hardware? Ho letto che ci sono differenze con HW < 100 e HW > 100, ma da nessuna parte ci sono informazioni chiare.

[s3alex]

Fantastico! Ho trovato molta roba interessante...

Ora aspetto che arriva il Gallo v54 e provo!

 

Grazie di tutto! Siete grandi!

[micheleyr6]

Guarda nelle sezione guide c e una guida per l apertura, con il tool driver del Gallo fai solo quelle superiore a Hardware 100 con microprocessore ST mentre quelle inferiore a 100 hanno il  Microprocessore Motorola e non supportano il Boot Mode. Quelle superiori a 100 St sono St10f168 hanno la versione software che inizia con 18,e

quelli con micro st10f269 di soloito inizia con 19, almeno il tool scodifica tutte le iaw59f...   ecc,..,. del gallo clone funziona a meta in scrittura non fare l operazione clona fai solo scodifica (parziale) se vuoi comprare il gallo per fare le 59f ti consiglio invece di prenderti l interfaccia dedicata mtuning che fa anche le inferiori a 100 senza boot.ciao

ciao paolo,volevo chiederti,ma tu col gallo sei riuscita a scodificarla con successo?loggicamente facendo solo scodifica?

[micheleyr6]

ma ai provato a vedere se era stata scodificata realmente prima di bloccarla?

per capire se realmente il driver funziona.

[micheleyr6]

ok,grazie paolo!!

[Federicomappa]

Si può leggere e scrivere tranquillamente con il kess in k-line?

[Ospite Pomp]

Quindi il kess se le legge e scrive riesce anche a rinverginare queste ecu

Modificato 19 Maggio 2019 da Pomp
Notifiche