Help Sostituzione Componente

[rocco.mari86]

Salve a tutti dovrei sostituire un componente (infineon TLE 6244 X) all'interno di una Edc 16 di una fiat 16 che si è danneggiato mentre aprivo la ecu,come posso dissaldarlo in quanto sembra saldato anche sotto oltre ai piedini.

L auto parte ma mi rimane a 1400 rpm e non sale sopra a 3600,inoltre rimane attivo l errore del regolatore pressione sul common rail.

[nicodemob]

se vuoi io sono attrezzato per sostituire componenti micro smd con aria calda microscopio a torino...se hai bisogno scrivimi...se hai il componente te lo cambio senza spese..non voglio nulla.

[ghironfa]

potresti anche rimediare una ecu dallo sfascio e tentare un clone......

[nicodemob]

no per questo non sono attrezzato e non ho neanche le competenze.

solo sostituzione componenti.

[ghironfa]

vediamo se lo è lui......

[rocco.mari86]

Salve ragazzi qualcuna l ho trovata in rottamazione ma mi cercano prezzi dalle 150 alle 250€ per un componente ke su e bah si trova da 5 a 15€ massimo.in che zona di Torino ti trovi?

[rocco.mari86]

Questo è il danno è il componente che dovrei sostituire

[rocco.mari86]

Ecco la foto

[FZFazer]

Dalla foto parrebbe un danno recuperabile.

[Sauro.Trotta]

Non mi sembra abbia danneggiato il TLE
Prova a pulire la zona interessata con calza di rame e saldatore.
L'errore che hai in diagnosi è dovuto al corto che hai creato tra i 2 pin adiacenti del TLE.
Sono convinto che se pulisci con calza e ripassi le saldature dei pin interessati risolvi.

[rocco.mari86]

Il problema è ke l ho fatto fare ad un radiotecnico e lui dice ke ha paura ke se lo riscalda ancora ci può essere il rischio che si stacca parte del circuito io non ho un saldatore con una punta così sottile quindi secondo te sauro.trotta non è andato in corto? Perché la car mi rimane sempre a 1400 giri se premo il pedale freno scende e si stabilizza però non accelera appena mollo il pedale freno risale,se accelerò arriva a 3700 giri e non va oltre

[Sauro.Trotta]

Dalla foto sembra in corto.
Lo scopo era togliere fisicamente il corto (pulendo la zona interessata come dicevo in precedenza) e riprovare.

 

Tutti i componenti hanno una temperatura di saldatura raccomandata dal costruttore.

Certo è che non va tenuto al caldo per troppo tempo (ad esempio se scaldi per 10 min un condensatore smd lo fondi).

Una persona che fa abitualmente questo tipo di lavoro farà semplicemente ciò che ti ho detto.
Per danneggiare lo stampato multistrato ce ne vuole un pò,non è che appena avvicini il saldatore fuma tutto.

Io utilizzando la sonda a 380°/400° e saldatore a 380°/400° non ho mai alzato il circuito stampato.

 

[rocco.mari86]

Capito voglio provare a ripulire ancora con molta pazienza praticamente si imbratta con pasta per saldature la calza di rame e poi si avvicina ai piedini vero?

Ma se invece della calza utilizzo un pezzo di filo spesso alla fine non fa la stessa funzione ?

[rocco.mari86]

Ma secondo te si è potuto bruciare quel componente visto che io l ho collegata alla car per provare? Io non credo alla fine secondo me l auto non doveva partire proprio se si era bruciato o mi sbaglio?

[Sauro.Trotta]

La calza di rame va accostata ai pin (non mettere niente sulla calza)
poi metti sopra il saldatore finche non scioglie lo stagno sottostante che immediatamente si attacca alla calza.
Poi senza togliere il saldatore a contatto con la calza la tiri via molto delicatamente

 

Se necessario preriscalda la zona,ti può aiutare.

[rocco.mari86]

Ok grazie mille gentilissimo

Se anche questo altro tentativo dovesse fallire pensi sia problema solo del tle o c'è qualche altro componente in corto?

[Sauro.Trotta]

Dubito che ci siano altri problemi,poi tanto se non risolvi,vale la pena provare a cambiarlo lo stesso.

[rocco.mari86]

Io su ebay l ho trovato ma cambia il codice sotto quello VE......... Quello sopra è uguale invece,cambia o va bene lo stesso??

[nicodemob]

Salve ragazzi qualcuna l ho trovata in rottamazione ma mi cercano prezzi dalle 150 alle 250€ per un componente ke su e bah si trova da 5 a 15€ massimo.in che zona di Torino ti trovi?

BEINASCO, torino 

[nicodemob]

La calza di rame va accostata ai pin (non mettere niente sulla calza)

poi metti sopra il saldatore finche non scioglie lo stagno sottostante che immediatamente si attacca alla calza.

Poi senza togliere il saldatore a contatto con la calza la tiri via molto delicatamente

 

Se necessario preriscalda la zona,ti può aiutare.con la calza dissaldi i pin, ma l'integrato , nel lato inferiore è saldato a massa , ci va l'aria calda per dissaldarlo altrimenti  rischi far saltare delle piste, poi sarà irreparabile.

[nicodemob]

occhio che fai danni, tutta la superficie inferiore dell'integrato e saldata a massa, anche se riesci a dissaldare i pin non viene via lo stesso, facilmente se insisti con la calza fai saltare le piste. sono 30 anni che faccio rework.

[Sauro.Trotta]

Si parla di pulire 4 pin con la calza e basta

[Sauro.Trotta]

Per dissaldare quel tipo di componente io ho una flangia/dima da mettere sulla sonda ad aria calda.
Avvolge il componente sui piendini e inoltre ha dei punti di contatto sulla piastra saldata sulla scheda (ci sono delle zone scoperte sul componente se vedi)

 

Te lo consiglio funziona veramente bene e non fa danni.

[filetuning87]

aiutati con del ottimo flussante ti faciliterà la rimozione o la compattazione dello stagno e come dicono i colleghi con molta attenzione e pazienza dovresti riuscire a recuperare 

[rocco.mari86]

Grazie ragazzi vi aggiorno allora

[rocco.mari86]

Salve a tutti vi aggiorno riguardo il mio problema,Sno riuscito con un po di calma a togliere lo stagno e ripulire i piedini,ora il difetto che si stabilizza a 1400 giri al minimo lo fa lo stesso ma dopo 4 o 7 avviamenti la car va bene,pensate che sia da sostituire quel componente di cui vi ho postato la foto?

Inoltre se quando va bene spengo e lascio l auto ferma anche 5 minuti quando riaccendo mi rifà il problema con errore p0641

[filetuning87]

prima di recuperare un'altra ecu proverei a sostituire il componente sempre se puoi prendere del tempo con in cliente altrimenti ti conviene vedere le compatibilità dell ecu con esi tronic prendere nota delle ecu buone e comprarne una per fare il clone...

 

ps... le saldature sono ritornate bene?non è che ci sia ancora qualche saldatura del componente fredda alla fine l'integrato danneggiato è soltanto un driver pilota

[rocco.mari86]

Sec me si stasera allego un altra foto così ti faccio vedere come è venuta,non ho esi tronic potresti farmi questa gentilezza tu a controllarmi la compatibilità??? Il codice della mia è 0281 012 992

[rocco.mari86]

Queste sono le foto dopo la riparazione

[genlig]

ci sei andato pesante con il cacciavite!

a mio parere devi vedere dietro al pin 5 se c'è qualcosa di rotto utilizzare il

flussante come ti ha detto filetuning quindi ripassare le saldature

e controllare bene dove hai strisciato con il cacciavite se non si è interrotta qualche pista

[Sauro.Trotta]

Sai fare le prove di continuità sulla scheda per controllare integrità collegamenti?
Basta mettere multimetro in continuità e portare i puntali in prossimità dell'innesto del pin sul chip l'ultima terminazione visibile sulla scheda.
così capirai se hai sistemato a dovere i punti incriminati.

[rocco.mari86]

Il pin 5 è solo un po' piegato ma guardare dietro è un problema,in ogni caso ho controllato la continuità dalla saldature di ogni singolo piedi le sono tutti saldati,ma secondo me è una questione di contatto se era in corto faceva sepmpre il problema,come se mancasse una massa

[Sauro.Trotta]

Se hai un "falso contatto" o una saldatura fredda, fissato il multimetro in continuità o in ohm fai gioco meccanico sulla terminazione che pensi sia fallata e vedi se è lei.

[filetuning87]

sostituisci il componente ormai è andato appena sono in casa ti controllo le compatibilità in caso avessi bisogno di un clone

[nicodemob]

su ebay con meno di dieci euro lo compri.....

[Sauro.Trotta]

Cmq ribadisco che prima di cambiare il driver vanno controllate minuziosamente le piste che siano integre e non ci sia nessun c.c.
Io consiglio controllo minuzioso con microscopio analogico o digitale che sia e poi passare alla sostituzione.

[rocco.mari86]

Ragazzi vi ringrazio dell'aiuto datomi ho risolto grazie ad un amico che mi ha recuperato una ecu,ho fatto un clone e viaggia a meraviglia. Siete veramente grandi grazie ancora