Driver Wish

[Vega25]

Giorno a tutti, vorrei fare una domanda per rendermi conto se ho capito bene.

Il driver wish, e se non ho capito male ne esiste più di uno in base alla famiglia di parametri su cui lavoriamo, è l'insieme degli elementi principali che caratterizzano successivamente le relative mappe affini. Per cui se non si modifica quello, si possono incontrare limitazioni alle modifiche applicate alle mappe che, per esempio, andiamo a modificare in tabellare con i driver ecm. 

Sono completamente fuori strada oppure ho azzeccato qualcosa?

Grazie a tutti.

[Vega25]

Ciao a tutti, qualcuno che mi dia una mano?

[Ospite j0nj0nny]

Ciao Vega, se traduci la parola gia ti da un idea. Driver Wish significa "Desiderio di guida" quindi è cio che richiede il pilota dal pedale accelleratore.

 

[Vega25]

Ciao j0nj0nny. Grazie per la spiegazione. usando ecm, mi domando anche come mai non rientra nei driver messi a disposizione. Sai il perché?

Grazie ancora.

[Ospite j0nj0nny]

Purtroppo sono lacune di Ecm. Gli utlimi driver sono nettamente migliorati, ma tu avendo la versione craccata sei sicuramente molto indietro. Le mappe vanno sempre interpretate, se vuoi andare a fondo devi iniziare a studiare un po di damos, cosi da capire le terminologie e associarle anche all'uso di ecm x esempio, che sopratutto nella versione 1,61, ti porta fupori strada.

[Vega25]

Sai dirmi da dove iniziare? Almeno per quanto riguarda una direzione da prendere così che una volta mossi i primi passi, me la cavo da solo. Ma adesso non saprei cosa cercare esattamente.

[EcuT]

tienilo come discorso di massima perchè dipende da centralina a centralina.. facciamo una edc15 o edc16

però considera questo semplice schema. Per comodità, ti divido le mappe principali che di solito si moddano

parti dal driver wish

 

che è la richiesta del pilota a seconda della pressione dell'acceleratore. MG, mm3, dipende da centralina.

a quella, di solito seguono altre tabelle, che ti danno la quantità "effettiva" richiesta. Nella edc16 hai la mappa conversione richiesta ->nm

quasi sempre è la prima mappa che modifichi, perchè è la mappa con cui tu fisicamente chiedi accelerando una determinata quantità gasolio. Se non aumenti la richiesta, non aumenti le prestazioni

 

da li ci sono una serie di mappe collegate a questa richiesta: pressione turbo, pressione rail, durata iniezione, angolo partenza iniezione, ecc ecc ecc.. queste ti regolano i parametri di tutto quello che sta attorno all'iniezione e all'aspirazione

 

dopo queste mappe, considera una ultima macro categoria: i limitatori. Tra questi trovi limitatori di coppia, limitatori di fumi, limitatori per marcia, limitatori singoli, ecc ecc 

 

Per modificare una mappa, ti conviene partire dalla prima, e poi via via adeguare tutte le mappe che si susseguono.. E' chiaro che aumentando il driver wish, senza regolare anche tutto il resto non ci tiri fuori molto, stessa cosa se alzi i limitatori e non alzi la richiesta

 

[Vega25]

Comincia già ad essere più chiaro. Grazie per la spiegazione EcuT.

Provo a fare degli esperimenti con la mia e vediamo cosa ne esce fuori. Purtroppo la mia è già modificata e non dispongo del file originale. Ma siccome a me interessa andare contro corrente, proverò a fare una mappa "economica"

[EcuT]

trovati l'ori e parti da quello.. basta che cerchi il tuo n° hw e sw...

 

[Ospite j0nj0nny]

Si , se vuoi ti procuriamo il file ori, non ci son problemi, facci sapere

[Vega25]

Avere l'ori non mi dispiacerebbe anche se forse in parte ho risolto grazie ad un membro del forum. Però purtroppo nell'ID non mi da la versione HW. Come mai?