Leggere E Scrivere Siemens Simos Pcr2

[PAL.CAR.RACING]

Salve a tutti volevo un consiglio per leggere e scrivere una audi A1 1.6 diesel se posso usare il galletto v54 ed come si fa.

Grazie

[lupotto]

va sbloccata al banco, seleziona driver  scegli TOOL BOOT, poi (tool eeprom + unloock Vag Simons pcr2.1) e seguendo le istruzioni del gallo, pag 35 FgTech boot tricore, poi la puoi scrivere da seriale. ciao

P.s. è ovvio che bisognerebbe avere tools affidabili, ciao.

[PAL.CAR.RACING]

va sbloccata al banco, seleziona driver  scegli TOOL BOOT, poi (tool eeprom + unloock Vag Simons pcr2.1) e seguendo le istruzioni del gallo, pag 35 FgTech boot tricore, poi la puoi scrivere da seriale. ciao

P.s. è ovvio che bisognerebbe avere tools affidabili, ciao.

Ciao lupotto e grazie per la risposta in sostanza devo fare come in figura e sbloccarla poi la rimonto e la leggo in obd giusto?

Ciao lupotto e grazie per la risposta in sostanza devo fare come in figura e sbloccarla poi la rimonto e la leggo in obd giusto?

devo mettere queste resistenze giusto?

[Ospite metz]

Esatto..

[PAL.CAR.RACING]

i cavetti devo usare quelli in dotazione nel galletto

[lupotto]

si certo.

[Sauro.Trotta]

Ma le resistenze dello schema dovrebbero essere nella confezione del galletto?

[ECUTEK]

nella confezione non vengono fornite le resistenze

una volta sbloccata la ecu si tolgono le resistenze ed il jumper

lasciando i collegamenti dei pinout la si puo' leggere e scrivere tranquillamente anche a banco senza montarla in macchina

[Anto30]

nella confezione non vengono fornite le resistenze

una volta sbloccata la ecu si tolgono le resistenze ed il jumper

lasciando i collegamenti dei pinout la si puo' leggere e scrivere tranquillamente anche a banco senza montarla in macchina

Ah non ha bisogno della chiave come avviene con alcune auto?

[ECUTEK]

no

[ema74]

ma le resistenze vanno saldate cosi come nello schema, poi va fatta la procedura via softwareb e poi vanno tolte??

non va messo niente a massa?

[Sauro.Trotta]

Seguire passo passo le istruzioni, quando ha fatto togliere tutto.

[ema74]

allora le resistenza vanno saldate?

[Anto30]

allora le resistenza vanno saldate?

O le saldi o se hai puntuali buoni le appoggi...io consiglio di saldare però.

[ema74]

ok

ma si può leggere la pcr 2.1 senza averla sbloccata?

[mikigor]

Si la puoi leggere ma non puoi scriverla

[PAL.CAR.RACING]

La devi scrivere in obd?

[James]

La devi scrivere in obd?

ti è stato scritto sopra la puoi leggere e scrivere anche a banco  importante unlock con le resistenze giuste

[ECUTEK]

ti è stato scritto sopra la puoi leggere e scrivere anche a banco  importante unlock con le resistenze giuste

ed ovviamente anche il jumper

una volta sbloccata la puoi leggere e scrivere quante volte vuoi

come gia' detto anche a banco

[Anto30]

ed ovviamente anche il jumper

una volta sbloccata la puoi leggere e scrivere quante volte vuoi

come gia' detto anche a banco

Ma in caso si piantano, com'è possibile riprendere queste ecu?

[ECUTEK]

a banco non mi e' mai successo di piantarle molto difficile che succeda

via eobd non le faccio quindi non so dirti

[ECUTEK]

a banco hai una lettura corretta che la puoi sempre riutilizzare in caso di blocco

[Anto30]

a banco hai una lettura corretta che la puoi sempre riutilizzare in caso di blocco

Scusa se ti stresso con mille domande ecutek, ma la lettura fatta a banco una volta eseguito lo sblocco, non dovrebbe essere uguale alla lettura effettuata sull'auto? Dato che cmq devi usare lo stesso protocollo.

[ema74]

per jumper cosa intendi?

non vedo jumper da spostare

[mirko.maestroni]

devi collegare 2 resistenze e un ponticello quello intende per jumper

[ECUTEK]

per jumper cosa intendi?

non vedo jumper da spostare

Guarda bene la foto che hai postato

si deve fare il collegamento con un filo nei punti indicati in figura

[paoletto]

Scusate ma le resistenze quanti wat devono avere... Ma il programma che c'è in rete o sul forum funziona per sbloccarle..

[James]

cè il pdf molto chiaro devi mettere le resistenze dello stesso wattaggio, e sei ok unolck e la scrivi sulla car

[Anto30]

Io mai fatto questa ecu, ma solitamente uso sempre resistenze da un quarto di watt.

[ECUTEK]

usa resistenze da 330 ohm e un quarto di watt

[Ospite metz]

E un consiglio personale, spendi qualche soldo in più e usa resistenze di precisione, ovvero con tolleranza 1% su ogni centralina in cui devi saldare resistenze..

[PAL.CAR.RACING]

Scusate ma se il pdf dice che servono resistenza una da 560 ed una da 1000 dobbiamo mettere quelle giusto?

[James]

Scusate ma se il pdf dice che servono resistenza una da 560 ed una da 1000 dobbiamo mettere quelle giusto?

ovvio a chi gli girerebbe nella capoccia di vedere 1000 ohm e metter 500  scusa.

[PAL.CAR.RACING]

ovvio a chi gli girerebbe nella capoccia di vedere 1000 ohm e metter 500  scusa.

Scusa ma non ho capito!!!!

[Ospite metz]

Segui le istruzioni del pdf e sei a posto

[ECUTEK]

scusate ho detto una cavolata sulle resistenze

non vanno usate da 330 ohm  ma quelle del pdf

ha ragione metz

mi era venuto in mente il valore di 330 perche' le avevo usate su un'altra ecu poco prima di postare la mia risposta

segui il pdf

sorry

[Ospite mancinofranco]

davvero si puo leggere a banco non lo sapevo senza boot?

si toglie tutto e si sceglie come fosse montata sullla car?

[off]

Ragazzi, ma una volta sbloccata si può riscrivere quante volte si vuole?

 

[Davij]

Ragazzi, ma una volta sbloccata si può riscrivere quante volte si vuole?

 

Si certo, anche via seriale da ODB

[micheleyr6]

dovrei fare una ecu di questa..

ma è possibbile leggerla in bdm è poi effettuare una clonazione sempre in bdm su un altra ecu?