GF PowerPerformance Inviato 30 Maggio 2015 Inviato 30 Maggio 2015 Salve, tempo fa ho letto e scritto da obd una suzuki grand vitara 1.9 ddis con ecu edc16c3, senza alcun problema: è bastato a fine scrittura seguire le "istruzioni" del galletto per il key code (sfilare la chiave dal radiocomando, inserire la chiave estratta e accendere il quadro e utilizzare il driver fgtech) per far partire l'auto senza problemi (senza fare la procedura l'auto non parte perchè perde l'allineamento tra ecu e immo). Oggi invece mi è capitata la stessa auto ma una versione senza radiocomando (possiede la chiave normale con i due tasti per aprire e chiudere le portiere)...per il momento l'ho solo letta. Su questa come bisogna procedere? Qualcuno ha esperienze in merito? Grazie anticipatamente per la collaborazione
GF PowerPerformance Inviato 6 Giugno 2015 Autore Inviato 6 Giugno 2015 ciao secondo me faresti bene a farla in bdm su questo non ci piove e fosse per me l'avrei già fatta in bdm...ma a volte, purtroppo per ragioni di ottimizzazione tempi o perchè magari il cliente è contrario all'apertura della ecu, ci si trova costretti a lavorare a "compromessi", ecco perchè chiedevo. Qualcuno ha esperienza in merito o ha info certe?Ripeto, la versione senza chiave l'ho già testata in obd con il v54 e, seguendo la prassi, va tranquillamente
alien2011 Inviato 6 Giugno 2015 Inviato 6 Giugno 2015 io ne ho fatte diverse con kess v2 ori e sono andate tutte a buon fine...... dopo la scrittura il kess ricodifica gli iniettori (che ha letto in precedenza)......
GF PowerPerformance Inviato 6 Giugno 2015 Autore Inviato 6 Giugno 2015 (modificato) io ne ho fatte diverse con kess v2 ori e sono andate tutte a buon fine...... dopo la scrittura il kess ricodifica gli iniettori (che ha letto in precedenza)...... so che il kess v2 con gli ultimi aggiornamenti su queste ecu è infallibile... anche il galletto in fase di lettura fa in automatico il salvataggio su file degli iniettori... il problema però non sta sulla codifica iniettori, ma sull'allineamento dell'immo in seguito all scrittura: sul kess so che viene fatto in automatico, mentre non so se la stessa cosa avviene sul galletto. Per mia esperienza, sulle versioni "senza chiave", a seguito scrittura va eseguita una procedura (specifica per la versione "senza chiave" appunto) per effettuare l'allineamento (se non si fa, l'auto non riparte neppure ricaricando il file ori). Mi chiedevo per questo cosa succede sulle versioni "con la chiave" Modificato 6 Giugno 2015 da GF PowerPerformance
pnausmotorsport Inviato 15 Luglio 2016 Inviato 15 Luglio 2016 Scusate se riesumo questo post vecchio ma ho lo stesso dilemma... devo scrivere con il gallo 54 clone un grandvitara edc16c3 con chiave normale e non ho la possibilità di usare il bdm perché sono per strada... qualcuno sa la procedura esatta? Grazie in anticipo
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