Fiat Bravo 1.6 105 Cv

[mjet_gialla]

Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto...
Ho una bravo 1.6 multijet 105 cv del 2011 con 65k km, e ho intenzione di togliere il fap e rimappare.
Per la parte meccanica non c'è problema, per l'elettronica sono più difficoltà...Quindi mi affido a voi...
Che interfaccia consigliate per leggere/scrivere la centralina? Gallo v2, kess clone v2...
Qualcuno che ha già mappato il 1.6 105?
Qualcuno in zona Vicenza?
Grazie a chiunque mi voglia aiutare

[mjet_gialla]

ragazzi, nessuno ne sa niente?

[clag]

Hai una EDC16C39. Prenditi un buon clone del Kess V2 e vai tranquillo.

[mjet_gialla]

Grazie per la risposta, ........ cercando un venditore italiano?

 

 

 

 

 

Vietato citare o pubblicare link o siti esterni al forum. Alla prossima piovono punti di avvertimento.

Modificato 9 Luglio 2015 da enzopezzano

[clag]

Io lo presi da ..................

 

 

 

 

 

 

Stesso discorso vale per tè.

Modificato 9 Luglio 2015 da enzopezzano

[Ospite]

la bravo è K, per leggere e scrivere vanno bene diverse interfacce, secondo me puoi prendere pure quella più economica.

[mjet_gialla]

Leggendo in giro per il forum ho capito che la mia essendo del 2011 dovrebbe avere le memorie di nuova generazione ed essere piu ostica da leggere/scrivere... corretto?

[clag]

Questo non lo so. Io sono andati a vedere nel software del Kess che ecu ha la tua Car e se il Kess poteva leggerla. Credo che col kess non hai problemi, anche perché ha ance la funzione recovery che ti può tirare fuori dai guai.

[enzopezzano]

Difficilmente si leggono con i cloni quelle dal 2011 in poi.

[ECUTEK]

falla con il bdm

hai sempre il cu...o coperto

[clag]

Ma.con il bdm deve smontare la ecu e poi aprirla, collegare i fili per bene....non é alla portata di tutti.

[sergio74]

però è la procedura più sicura,a parte il lavoro di apertura e collegamento, anche se nelle bosch il collegamento è uno dei più facili

[clag]

Comunque con un buon Kess V2 clone le edc16 le leggi tutte, anche quelle più nuove.

[gazzfab]

leggi in BDM, è rapidissima la c39,direi tra le più facile!!!o la leggi o la bruci  

ti serve cmq un file completo per dpf, quindi bdm

[ECUTEK]

se la fai con bdm clone l'importante e' che tieni l'alimentazione con stailizzato anche a 12.5 v

[gazzfab]

io uso sempre e solo una batteria da 44Ah.... nulla di più stabile delle batterie, 

[mjet_gialla]

Grazie a tutti per le risposte, alla fine ho ordinato un kess v2 clone, vi tengo informati appena mi arriva   :devil:  

[ECUTEK]

io uso sempre e solo una batteria da 44Ah.... nulla di più stabile delle batterie, 

cerca di tenerla caricata pero'

[mjet_gialla]

Ciao ragazzi, dopo mesi di attesa, dogana e casini vari sono possessore di un kess V2.10

allora lo sto usando su Windows 10 in modalità compatibilità Windows 7 con i privilegi di amministrazione.

collegandolo in obdII e provando a fare la lettura in can ho riscontrato un problema, il sistema Kess comincia la lettura, trova numero software/hardware e codice della centralina, ma poi dopo aver spento e riacceso il quadro da l'errore: "errore di sveglia" il quadro suona e appare l'errore "sistema ESP non disponibile".

è capitato a qualcun altro? qualche consiglio?