Tabella Anticipo Benzina

[manuamg]

ringraziando tutti quelli che aiutano tutti noi principianti provo anche io a dare un mio contributo che sicuramente tanti lo avranno gia ma altri no...

 

ANTICIPO BENZINA.pdf

Modificato 16 Agosto 2015 da manuamg

[Stefano_Tanturri]

ti ringrazio per la condivisione, ma non ho capito bene cosa rappresenta.. sembra dire con carico 100% accelera, altrimenti decelera, ma sinceramente non ho capito cosa intende

carico parzializzato e carico max.. quindi?

[Andrea118]

da come ho capito io il disegno è diviso in due dalla diagonale.. sopra ci sono gli anticipi in accelerazione sotto ci sono gli anticipi decelerazione..

Intanto che siamo in argomento chiedo qui visto che avevo aperto un post ma poi si è perso durante le vacanze.. nelle iaw i valori che compaiono nelle mappe anticipi es:300 corrispondono a 30 gradi di anticipo? 

[manuamg]

sarebbe la suddivisione in tutta la tabella partendo dall inizio a carico 0 a 100 da 0 al massimo dei giri

[Andrea118]

una cosa non mi è chiara i valori che di sono agli angoli del rettangolo centrale (7-2-4-1) solo valori simbolici degli anticipi presenti nella tabella? e i tre evidenziati sono quelli che in teoria si potrebbero modificare? 

[Ospite sergioT]

invece che proporre indovinelli, perchè non ci spieghi cosa significa?,  come si legge?

tu hai mai visto una mappatura di anticipo somigliante a quella proposta ?

[Andrea118]

Quoto sergioT, sarebbe bello capire bene perchè è possibile dare fino a 1.5 gradi in più in una auto stock e invece da qual che ho letto qui sul forum si può osare fino a 4 gradi se non è presente il catalizzatore.. (un paio di teorie me le sono fatte! ma sono mie teoria che vi potrebbero apparire strampalate). 

Per fare una guida teorica si dovrebbero prendere in considerazione i motori aspirati che hanno anticipi molto diversi da un motore turbo e magari capire se è possibile aumentare gli anticipi a massimo carico che per quel che ne so è meglio non toccarli per non "murare" però magari si potrebbe intervenire apportando modifiche meccaniche. 

 

P.S. i gradi dati qui sopra li ho presi come esempio e sicuramente non si possono usare su tutte le tipologie di motori. 

 

Per la guida che facciamo cominciano a raccogliere le idee e vediamo di saltarci fuori? 

[Stefano_Tanturri]

trovo bellissimo trovare questi valori ipotetici tipo max 4 gradi di anticipo se non è catalizzata in maniera generica, oppure chissà cosa.. ma questi valori in base a che cosa li considerati veritieri? ma il rapporto di compressione che fine ha fatto? e quello volumetrico?

la mappatura ha tutti gli ingredienti necessari per dare la massima coppia e potenza possibile con quella configurazione meccanica originale.. basta liberarla..

Modificato 21 Agosto 2015 da stefano_T

[Andrea118]

trovo bellissimo trovare questi valori ipotetici tipo max 4 gradi di anticipo se non è catalizzata in maniera generica, oppure chissà cosa.. ma questi valori in base a che cosa li considerati veritieri? ma il rapporto di compressione che fine ha fatto? e quello volumetrico?

la mappatura ha tutti gli ingredienti necessari per dare la massima coppia e potenza possibile con quella configurazione meccanica originale.. basta liberarla..

Sinceramente il mio post era infatti per smuovere un po' la situazione! ho riportato proprio questo esempio perchè è quello che mi ha fatto più pensare.. il post se non ricordo male riguardava un motore fire e oltre allo scarico rifatto senza cat non aveva fatto nulla mi pare..  Tutto questo anticipo un po' mi puzzava ma non avendo mai studiato un motore come si deve (attendendo un paio di mesi per l'università  ) io ho riporto solo quel che ho letto e che non è stato smentito!

[Stefano_Tanturri]

per alterare qualsiasi tabella sei obbligato ad avere nozioni del motore.. mi sembra ovvio.. è come se volessi modifcare qualcosa che non so proprio come funziona.. e come pensi di farlo se non conosci i principi

[Andrea118]

per alterare qualsiasi tabella sei obbligato ad avere nozioni del motore.. mi sembra ovvio.. è come se volessi modifcare qualcosa che non so proprio come funziona.. e come pensi di farlo se non conosci i principi

quello direi che è più che scontato... infatti ho scritto sarebbe bello capire bene perchè..  

[manuamg]

ragazzi scusate l assenza io questa tabella l ho presa in allegato da un  noto corso di formazione ma credo che quelli siano i punti da dare in  piu e non i gradi

[Ospite sergioT]

deve essere molto importante il corso se fornisce un allegato simile e non spiega cosa sono gli incrementi che propone.

devi pensare che i "punti" bosch non valgono come i "punti" marelli, sono diversi da Siemens, diversi da lucas, diversi da delphi  diversi da simos.........

a occhio sembrano gradi, e in certe situazioni sembrano anche tanti, 

non dice cosa fare sotto il 50%

 

il documento recupera un po di credibilità solo se accompagnato da un discorso di spiegazione che ti aspetti dal suo compilatore.

[Gianluca84]

Infatti le informazioni che riguardano quelle tabelle vengono spiegate al corso stesso Sergio e naturalmente chi non ha seguito la "lezione" ha difficoltà a capire cosa deve fare. Tutto qui. Poi come in ogni caso la logica di modifica può essere personale

[manuamg]

io ho soltanto trovato e postato la tab non volevo creare nessun effetto di controindicazioni sarei grato a qualche utente se ci spiega anche cio che ho trovato,tutto qui