Pressione turbina non modificabile

[vinnyturboracing]

Salve perche non mi da' il parametro per modifcare la pressione turbina,quando la macchina e' una opel corsa c 1.7 16v dti delco?

e' possibile cambiare solo l'iniezione senza poter aumentare la pressione turbina? o c'e qualche modo?

Grazie

[Ospite fracing_140]

trova la mappa del turbo scorrendo il 2d, facile , no?

[Ospite]

trova la mappa del turbo scorrendo il 2d, facile , no?

addirittura...

scorrila tu..e poi dimmi gli indirizzi..io non li ho trovati fino ad ora...

[Michael]

forse perchè il turbo non è gestito elettronicamente , ma pneumaticamente

[vinnyturboracing]

se,e come faccio a scorrere? e' un km o piu',io non so riconoscere ancora qule puo' essere la sezione di un certo parametro, cmq,la gestione e' elettronica o Pneumatica? e se e' pneumatica come posso regolarla e' regolabile. Come fate a riconoscere le sezioni di iniezioni regolatori limitatori ecc? con tutte quelle curve.Grazie

[Ospite fracing_140]

cavalli della macchina? anno? insomma, piu' informazioni....

[Ospite]

cavalli della macchina? anno? insomma, piu' informazioni....

ma perchè sparate caxxate se non avete capito neanche di che motore si tratta???

"scorri in 2d e trova le mappe.."

La NON C'E la gestione del turbo.

[Ospite fracing_140]

...e forse per questo che chiedevo piu' informazioni???

e poi non preoccuparti che su molte ECu c'e' lo stesso la mappa del turbo, anche se e' gestita meccanicamente , ovviamente modificarla non porta a nulla....

e sii piu' umile nelle risposte signor "so tutto io", EDUCAZIONE

[vinnyturboracing]

Calmi calmi non volevo accendere gli animi,veramente l'anno non lo so penso 2002 2003 opel corsa c 1.7 dti 16v 90 cv non saprei che dire. Spero che bastino questi dati per capire il modello.

Grazie

[Ospite fracing_140]

geometria fissa, ergo , no prex turbo da mappa!

[vinnyturboracing]

ok,grazie,quindi non e' a geometria variabile,e non si puo' mappare da centralina.Grazie a tutti,buona continuazione

[Ospite]

Se nn è gestita elettronicamente puoi incrementarla montando un regolatore di prex turbo.Ma ti consiglio di farlo con un monometro collegato o quanto meno con una diagnosi se nn vuoi mettere il manometro.

[Ospite devilrex]

geometria fissa, ergo , no prex turbo da mappa!

Non centra niente la geometria con la gestione da mappa.

La Punto 188 1.9 mjet 100cv ha la gestione da mappa ed è geo fissa.

[dany80m]

si ma gestione inteso come pressione massima

[Armyfurious]

so per certo ke nel 17 dti opel o isuzu ke dir si voglia, la wastegate è connessa alla linea vacum del vuoto a meno di una valvola elettrica comandata dalla centralina suppongo ...e qui aiutatemi voi...

Non è per certo quindi un comando meccanico pneumatico dove magari basta mettere il famoso rubinettino x far sfiatare 1 tot di pressione in piu..

qui la valvola si apre col vuoto !!!

Idee ???

[Ospite]

non c'entra nulla, non si puo' tramite mappa!

[Ospite]

non c'entra nulla, non si puo' tramite mappa!

fiato sprecato.

[Armyfurious]

FrancoCR

perchè fiato sprecato ?? xke hai gia detto ke non si puo ??

perdonatemi tutti se insisto...

ma la waste è a depressione ed è comandata da un elettrovalvola situata

tra il collettore di aspirazione e la pompa del diesel...

Se Voi autorevoli esperti dite ke non cè mappa per il turbo, mi viene da pensare ke allora è gestita dalla centralina della pompa... (scusate la boiata)

ma cmq... non so dove ma ci deve essere un accrocco elettronico ke sente la pressione nel collettore ed apre o chiude l'elettrovalvola che comanda la wastegate....

qualche idea?? (dai si fa presto a dire non c'è in mappa e basta..)

scusate l'insistenza su l'argomento... ma ho sempre questa macchina (astra 1,7 dti 16v 75cv del 2001, motore y17dt e centralina delco dmrw) e sempre questo quesito... inquanto rimane irrisolto...

Vi ringrazio x la cortese attensione... e le future risposte...

[Ospite]

Armyfurious

Ciao, ho visto anche io l'elettrovalvola che e' comandata da ECU nel manuale TIS2000; hai trovato poi la mappa?

Potresti darmi delle diritte per le mappe?

Grazie,

[Armyfurious]

non ho trovato niente xke essenzialmente nn ho avuto tempo e modo di applicarmi...

xo pensando...

la wastegate è comandata da una pierburg...

la pierburg si comanda con un segnale DUTYCICLE (ovviamente dalla centralina)

e quindi mi aspetterei di trovare una famiglia (12, 13 o 14 curve) con valori rappresentanti il duty... in una specie di tabella RPM/Carico

i valory duty vanno da 0 a 100 ovviamente... e rappresentano la popolosità di onde quadre nel periodo preso in esame..

0 è sempre a terra, 100 è sempre alta (sempre attiva), 50 è tipo 1 sinusoide, metà tempo attiva, metà spenta...

è questa parzializzazione ke rompe la balls.. xke nn è la classica mappa on off...

capito ?

ora passo la palla a voi.. AIUTIAMOCI !!!!!

[Ospite]

Ciao; concettuaalmente il tuo ragionamento non fa una piega, però ci sono altre possibilità di controllo:

1) il duty cycle potrebbe essere espresso da 0 a 255 (su 8 bit) o da 0 a 1000, se chi ha scritto il codice voleva un cotrollo con decimo di % (Ex. se scrivo 223) equivale a 22,3%

2) E' possibile che non ci sia la mappa, ma solo un valore massimo da non oltrepassare (Ex 1900mBar);un controllore PID potrebbe calcolare la variabile che pilota la valvola, in funzione della pressione letta (a dire il vero non so se esiste il MAP) su questa auto.

Ciao,

Luca.

[Armyfurious]

Ciao luca.. allora..

esiste il map.. ed è nel collettore aspirazione sotto la centralina un po piu a sinistra.

ti posso garantire ke non è un controllo esterno alla centralina e cmq non sia tarato con pressione massima, perchè ha il picco di overboost e cmq nel modello senza intercooler so x certo ke la pressione è piu bassa di 0.2 o 0.3 bar... e ke si ripristina il gap con la mappa... (ma poi non forniscono dettagli)

cmq.. se ti capita, leggi la mappa di un 17 DI (quello di una corsa magari 68cv mi pare) e poi vediamo di confrontare le mappe...

cmq ho studiato le tue mappe.. poi ti devo chiedere qualcosina