troppo fumo alfa 147 332-962 (turbo-intercooler-scarico)

[Salvo alfa]

ciao a tutti ho un problema con il fumo della mia car ho una mappa che comunque spinge non troppo esagerata e la macchina va benone, mi aveva dato una mano (granvitara2013) ma ho questo problema con il fumo...

chi si offre gentilmente volontario a spiegarmi come regolare le mappe fumi del mio jtd ho fatto un paio di prove ma con nessun risultato...magari pensavo mi manca un po di turbo dato che picco a 1.7 e costante a 1.4?? aiuto plase!!!!

p.s. intercooler frontale maggiorato - turbo alfa 150cv un po piu grosso del 115 -e scarico diretto un tubo dritto in pratica...

[Tky]

Ciao Salvo

Ci incrociano spesso nei topic a quanto vedo (o siamo gli unici a starci..chissà)..

Secondo me hai troppa aria e poco carburante sulla mappa nei bassi giri se dici che ne fa molto presumo intendessi anche li..

Prova ad abbassare il turbo e vedi se cambia (in quel caso devi aumentare le inj presumo) magari mettilo ori e fai una prova..

Per il resto parola a gli esperti visto che sai bene che sono ancora un bulbo in crescita.

 

[Salvo alfa]

ciao tky

siamo solo noi cmq mi fa fumo agli alti cioe quando schiaccio pesantemente ma proprio proprio tanto quando dopo i 180 e li ho pensato che mi manca di turbo dato che ho tant o gasolio pero sto a 1.4 costante 1.7 di picco e invece quandi mi picca non fuma solo quandomi entra in costante  

[Salvo alfa]

Dato pure il fatto ke ho un sacco di mappa già fatte fuori driver e non so ankora cosa sono...

[Tky]

Ti incollo una discussione trovata su google se può tornati utile

( Come ICE71 insegna, il TC a quell'altitudine deve girare parecchio per garantire la pressione di esercizio e questo si traduce in un eccessivo riscaldamento dell'aria pompata dallo stesso:
PV=nRT
P è la pressione (che è costante dato che è regolato dalla centralina o dalla wastegate) 
V è il volume del singolo cilindro moltiplicato per il rendimento volumeri che rimane quasi costante. 
n è il numero di moli di ossigeno (che cala con l'altitudine) 
R è una costante 
T è la temperatura ed è proprio questa che cambia !!!! 
Quindi invece di impazzire col rapporto stechiometrico ti suggerisco di eliminare EGR, ricircolo vapori olio, ma soprattutto migliora il flusso d'aria all'IC oppure sostituiscilo con uno aria/acqua. In questo modo avrai + aria fresca a disposizione e fumerai molto ma molto meno. )

[Salvo alfa]

E madonna devo mettere un ic ankora più grande di quello ke ho mazza adesso faccio una nuova mappa va XD GRAZIE comunque 

[Salvo alfa]

Penso di aver risolto con il fumo ma non mi sale la pressione pur aumentando di 100 punti il turbo nel manometro il picco ok ma il costante mi rimane sempre la non capisco il motivo 

[gazzfab]

Ciao, io non sono un esperto di mappe, ma un meccanico...........partiamo dal principio....auto fuma..troppo gasolio, Il jtd, di suo, uma parecchio da originale, e basta poco, per accentuarlo.....100 punti?? puoi spingerti ancora oltre, ma cmq ricorda che hai una turbina "base" anche se è del 150cv, le pressioni delle turbine di serie sono più o meno quelle.

Mi capitarono però due auto, entrambe seza cat e facevano questo scherzo, oltre ad essere vuote ai bassi......

Domanda....perchè tubo libero dopo il turbo??Almeno uno 100Celle.

IO, personalemente, non ho mai guadagnato nulla a toglierlo.....anzi sempre peggiorate..

[gazzfab]

po non vedo la mappa................postala!

[Salvo alfa]

Per postarla devo fare questa stronzata di abbonamento ma comunque è già più grossa di quella originale come turbina quindi per come lo impostata doveva stare a 1.7 di picco e costanti a1.5 e non arriva a 1.5 costante ma meno.. Poi ho provato a fare la prova del tubo libero e non va decisamente meglio tutta libera ma molto meglio con quello tappato sembra ke si spreme... Comunque penso sia qualke iniettore per il fumo ke sento un ticchettio

[Salvo alfa]

Adesso sono a 250 punti di turbo e l'imitatori turbo a 200 così non picca alle stelle 

[Mario Musardo]

Per quanto riguarda il fumo eccessivo, puo' essere che hai dato troppi gradi sul tempo di iniezione, ho troppo sulla mappa pedale a pieno carico, si dovrebbe vedere la mappa, poi per lo scarico, non serve a nulla mettere un tubo diretto ci vai solo a perdere, un motore progettato con catalizzatore non funziona bene se lo togli, scompensi la fluidodinamica,  

[Salvo alfa]

Se riesco a fare l'abbonamento lo carico anche perché mi aveva dato una mano granvitara2013 neanke i messaggi si possono mandare -.-"

[christian8827]

sarei curioso di vedere la mapa... perche il problema e la... cazzo a 1.7 di picco e farla fumare e perche c hai dato le secchiate ;)... e cmq il fumo pesante fa solo male, oltre ad alzare troppo le temperature è anche controproduttivo, magari all'inizio senti una sensazione di miglioria.. ma non dura molto...

[Salvo alfa]

E mi fuma solo a fine pedale quando è costante e se sto pelo meno non fuma più 

[Mario Musardo]

È normale, se peli l'acceleratore si inietta meno gasolio, e di conseguenza non fuma.

[Salvo alfa]

Problema risolto era il precatalizzatore che mi faceva troppo contropressione e fumava

[Overbooster]

scrivi scarico diretto e ora era il prekat!!!! scarico diretto io intendo dal turbo fino al finale, lo avevi lasciato montato?

[Salvo alfa]

Allora siccome si era rotto il down pipe modificato ho dovuto montare quello ori ma non andavo a pensare fosse lui il problema.!!!!!!

[aladino81]

da come stai spiegando , e come hai spiegato avevi delle contropressione nelle turbolenze dello scarico comunque io mi terrei di picco sui 1,7 e finale farei scendere la pressione un 1,5 bar per avere piu allungo !!!!

 

[Salvo alfa]

Ciao ormai è vecchio questo post ma ho risolto anzi ho fatto un mondo di modifica da allora ahahah

[aladino81]

che velocità sei riuscito a raggiunger ?

[Salvo alfa]

Il contachilometri va sotto i 240 con il 5 marce l'unica pecca che devi tirare in zona rossa... Però 2256 Ic frontale scarico e 1.8 bar