problema su golf 6 105cv simos pcr 2.1

[147q2]

salve ragazzi avrei un problema su questa auto vi spiego, smonto la centralina x fare lo sblocco con il ktag originale al banco fin qui tutto ok, faccio lo sblocco e poi vado a rimontare la ecu sulla macchina ma dopo aver provato a mettere in moto non parte, ho provato a fare dati ecu con il kess ori e mi da loked quindi ke e ancora bloccata e poi su dati ecu scrive error e2prom .. a qualcuno e mai capitato ? puo essere un problema di cecksun? l'auto e una wv golf 6 1.6 tdi 105cv  grazie 

[paoletto]

ciao io ho fatto questa macchina circa 2 mesi fa lo letta da presa obd con gallo,ho fatto modifica,poi ho fatto sblocco con centralina smonta tasaldando resistenze,poi ho fatto modificare il file dal mitico fabio riscritta nessun problema.......strano perche da presa obd dovresti leggerla,e' solo la scrittura come sai se non si sblocca non e' possibile.........le resistenze che hai usato sono giuste che percentuale hanno di differenza dai tuoi documenti

[147q2]

non e un problema di resistenze xke la e2prom e stata letta senza problemi, probabilmente e andato qualcosa storto nello sblocco .. tutto fatto con attrezzatura originale no gallo no cloni e poi ne ho fatto almeno 30 di queste e mai un problema 

[OMBRA]

10 minutes ago, 147q2 said:

non e un problema di resistenze xke la e2prom e stata letta senza problemi, probabilmente e andato qualcosa storto nello sblocco .. tutto fatto con attrezzatura originale no gallo no cloni e poi ne ho fatto almeno 30 di queste e mai un problema 

hai il file ori è quello dopo sblocco così vediamo se è andato qualcosa storto 

[micheleyr6]

ragazzi rispolvero questa discussione perchè ho una domanda da farvi..

ma leggendo questa ecu in obd da come ho capito si ha una lettura completa di flasch,e2p è micro giusto?

[147q2]

Da obd leggi solo la flasch.. mentra in tricore leggi la e2prom..

[micheleyr6]

Grazie..

Ma questa come si legge in tricore?

Bisogna mettere le resistenze per il boot

E poi leggere dal pettine?

[gtinero]

30 minuti fa, micheleyr6 ha scritto:

Grazie..

Ma questa come si legge in tricore?

Bisogna mettere le resistenze per il boot

E poi leggere dal pettine?

Dipende dal tool che usi. Nei documenti o cartella help ci sono scritte le istituzioni. 

Ti colleghi applicando le relative resistenze e leggi la e2p.

Fai lo sblocco 

Togli le resistenze e la puoi leggere e scrivere anche a banco lasciando alimentazione sul pettine. Ciao

[ringomax]

anche io faccio cosi smonto sblocco a banco rimonto leggo in seriale modifico è scrivo sempre in seriale ...una sola volta mi è capitato dopo lo sblocco che in seriale non leggeva con il kess ...quindi ho effettualo la lettura  è scrittura con il gallo ....

[micheleyr6]

6 ore fa, gtinero ha scritto:

Dipende dal tool che usi. Nei documenti o cartella help ci sono scritte le istituzioni. 

Ti colleghi applicando le relative resistenze e leggi la e2p.

Fai lo sblocco 

Togli le resistenze e la puoi leggere e scrivere anche a banco lasciando alimentazione sul pettine. Ciao

ciao..

scusa le molteplici domande,come tool uso il gallo v54..

nei documanti ce scritto  che si può scrivere solo in via obd dopo sblocco..

quindi questo non mi è chiaro se in tricore si legge la e2p si può anche scrivere la e2p in tricore?

è la flach solo in obd o anche in tricore?

altra domanda,da poco questa macchina ha fatto l'aggiornamento vag secondo voi è bloccata?

[Andry_DLMOTORSPORT]

Se hai sbagliato dove saldare le resistenze hai danneggiato la ECU!