Vw Touareg 3.0 2007

[Tky]

35 minuti fa, joker01 ha scritto:

 info..........

cosa comporta nel cambio automatico questo slittamento in termini di usura componenti...

Io monto un convertitore di coppia quindi lavora con olio e turbine.....per poi avere una frizione di lock-up a partire dalla 3 marcia...ora mi viene il dubbio che sopra ho scritto una c....ta,e lo slittamento ce l ho in 2 marcia(devo provare meglio l auto)...

In teoria solo un aumento di consumi e non usura......

Sbaglio??

Gabriele io ho un sospetto... ad ogni post che apri (come in quello alfa, ora a questo) vai totalmente nel marasma dopo un po... 

brutta bestia la vecchiaia eh!!!!

Scherzi a parte.. Intanto accertati su che marcia ed a quanti RPM hai lo slittamento.. cmq se slitta oltre a logorare frizione e (se hai volano bimassa) grippare il volano,... non succede nulla.. la mia ha volano exbimassa scrocchiato e dubito che bimassi ancora ma ruota e cammina... quindi stica come si dice... cmq fai questa verifica e limita la coppia su marcia che slitta e sei a posto!

[joker01]

e pensa che mi manca ancora qualche anno per arrivare ai 40

 

va bene dai vedo crearmi meno problemi in testa........anche se uno nuovo l ho già.......

devo scrivere in obd ho già chiuso tutto

[Tky]

Qualche anno per te, quest'anno per me..

Ma non riesci a spostare la ECU in zona plug&play per questi giorni?

Farla a banco è meglio

[joker01]

Eh lo so che a banco è meglio.... é stata in zona plug&play un paio di mesi....ma ieri mi serviva per forza l auto e ho rimontato e risigillato tutto.

Ora valuto il da farsi.....

 

[joker01]

provato per bene l auto.....

ho lo slittamento solo in terza marcia dai 3000 ai 3800/4000 rpm

se parto da fermo e tiro tutte le marce nessun slittamento,se sono in terza marcia a 2000rpm e affondo il pedale ho slittamento....

penso di lasciare cosi al momento; evito di rischiare una scrittura da obd proprio alla fine!!!!!