luca1708 Inviato 8 Ottobre 2016 Inviato 8 Ottobre 2016 Ciao a tutti, ho un alfa romeo mito 1.3 85cv a cui ho fatto eliminare il dpf, oggi ho sostituito l'olio ed ho provato ad eseguire la procedura di sostituzione olio motore con MES ma è fallita... l'ultima l'ho fatta a 40000km (avevo ancora il dpf) ed ora ho 52000 e in diagnosi mi dice che tra 18000 dovrò sostituire l'olio, il degrado rimane fisso a 60,784% ma il contatore dei km va ancora avanti, vorrei sapere se arrivato ai 70000 si accenderà la spia di degrado e se si come dovrò fare per spegnerla. Grazie
Overbooster Inviato 8 Ottobre 2016 Inviato 8 Ottobre 2016 Dovrai azzerare solo il service nel quadro strumenti, con il dpf-off nella Ecu motore il degrado olio deve rimane ad un valore fisso e quindi non accendere più.
luca1708 Inviato 8 Ottobre 2016 Autore Inviato 8 Ottobre 2016 Si infatti il degrado olio rimane fisso al 60%, mi chiedevo se comunque tenesse conto dei km dalla sostituzione olio.... ho azzerato il service sul quadro strumenti ma non riesco ad azzerare i km dalla prossima sostituzione olio (sono due funzioni distinte a quanto pare) e non vorrei che passati i 30000 dall'ultimo azzeramento olio fatto a 40000 si accenda la spia olio anche se il service non è ancora scaduto.. il service scadrà a 82000 mentre la sostituzione olio a 70000
luca1708 Inviato 12 Ottobre 2016 Autore Inviato 12 Ottobre 2016 ho fatto un altro controllo e mi sbagliavo, vanno avanti sia il contatore dei km dalla sostituzione olio (non service) sia il degrado olio che è sceso a 59.608% e i km da 18200 a 17800... il problema è che non riesco ad effettuare la procedura di sostituzione olio da multiecuscan perchè fallisce (prima della mappatura funzionava)
DIL 68 Inviato 13 Ottobre 2016 Inviato 13 Ottobre 2016 Il 12/10/2016 at 20:08, luca1708 ha scritto: ho fatto un altro controllo e mi sbagliavo, vanno avanti sia il contatore dei km dalla sostituzione olio (non service) sia il degrado olio che è sceso a 59.608% e i km da 18200 a 17800... il problema è che non riesco ad effettuare la procedura di sostituzione olio da multiecuscan perchè fallisce (prima della mappatura funzionava) Expand E' successo anche a me su una panda che avevano effettuato il defap,dopo un pò di Km iniziò a lampeggiare la spia olio e non era possibile effettuare l'azzeramento perchè nelle regolazioni mancava proprio la voce "sostituzione olio",per risolvere il problema e poter effettuare la sostituzione olio ho dovuto mettere un file originale.
luca1708 Inviato 13 Ottobre 2016 Autore Inviato 13 Ottobre 2016 io ce l'ho la voce "sostituzione olio" ma fallisce... Posso provare con qualche altro software (ho mes 1.7)... Ho letto di altri con la mito e lo stesso problema e sono riusciti a fare la procedura anche con dpf off... Boh vedremo, esiste in caso un modo per eliminare il messaggio di "errore" definitivamente o devo sempre rimettere il file originale? Il mappatore non è proprio vicino casa
Overbooster Inviato 13 Ottobre 2016 Inviato 13 Ottobre 2016 in diagnosi motore sono spariti i parametri relativi al dpf?
carreracoupe Inviato 13 Ottobre 2016 Inviato 13 Ottobre 2016 Devi rimettere il file ori per azzerare,probabilmente non ha mod il degrado olio
luca1708 Inviato 13 Ottobre 2016 Autore Inviato 13 Ottobre 2016 Il 13/10/2016 at 12:34, Overbooster ha scritto: in diagnosi motore sono spariti i parametri relativi al dpf? Expand si, l'unico valore rimasto è il numero totale delle rigenerazioni che è fermo a 204 poi tutto il resto non da niente (intasamento, pressione differenziale ecc..) Il 13/10/2016 at 13:16, carreracoupe ha scritto: Devi rimettere il file ori per azzerare,probabilmente non ha mod il degrado olio Expand eh il problema è trovare il file originale perchè non so se il mappatore l'ha conservato e io come uno stupido ho dimenticato di farmelo dare
Tky Inviato 13 Ottobre 2016 Inviato 13 Ottobre 2016 Il 13/10/2016 at 13:45, luca1708 ha scritto: si, l'unico valore rimasto è il numero totale delle rigenerazioni che è fermo a 204 poi tutto il resto non da niente (intasamento, pressione differenziale ecc..) eh il problema è trovare il file originale perchè non so se il mappatore l'ha conservato e io come uno stupido ho dimenticato di farmelo dare Expand Dai codici hw e sw risali al file Ori e lo trovi da qualche parte sicuramente..
luca1708 Inviato 13 Ottobre 2016 Autore Inviato 13 Ottobre 2016 ho provato con Mes 3.1 e niente, fallisce... nel caso in cui si accenda la spia di degrado non si attiva la modalità recovery e non si disattiva il DNA come l'avaria motore giusto? ho preso i codici hw e sw, apro una discussione sulla ricerca dei file sperando che qualcuno ce l'abbia uguali
Overbooster Inviato 14 Ottobre 2016 Inviato 14 Ottobre 2016 Il 13/10/2016 at 13:45, luca1708 ha scritto: si, l'unico valore rimasto è il numero totale delle rigenerazioni che è fermo a 204 poi tutto il resto non da niente (intasamento, pressione differenziale ecc..) eh il problema è trovare il file originale perchè non so se il mappatore l'ha conservato e io come uno stupido ho dimenticato di farmelo dare Expand Chiediglielo e te lo fai mandare sull'email. Puoi provare con qualche altra diagnosi, ma dopo il dpf ~off alcuni azzeramenti non funzionano più, x questo si azzera tutto prima e poi si va a scrivere il file anche con le mod x non far salire tali contatori. 1
luca1708 Inviato 13 Gennaio 2017 Autore Inviato 13 Gennaio 2017 ciao ragazzi, sono andato dal mappatore e non siamo riusciti a venirne a capo, per la sua diagnosi il degrado sta a 0 come gli altri parametri mentre per multi ecu scan i contatori vanno avanti... vi allego il file originale così da vedere se c'è qualcosa che è possibile modificare o bisogna sempre rimettere il file originale per azzerare questi contatori OBD UDS_.bin
OMBRA Inviato 14 Gennaio 2017 Inviato 14 Gennaio 2017 Il 13/01/2017 at 10:07, luca1708 ha scritto: ciao ragazzi, sono andato dal mappatore e non siamo riusciti a venirne a capo, per la sua diagnosi il degrado sta a 0 come gli altri parametri mentre per multi ecu scan i contatori vanno avanti... vi allego il file originale così da vedere se c'è qualcosa che è possibile modificare o bisogna sempre rimettere il file originale per azzerare questi contatori OBD UDS_.binFetching info... Expand allega anche quello modificato !!! cmq si consiglia sempre prima di qualsiasi modifica in flash di fare tutti i reset e poi scrivere il file modificato
Gianniglf Inviato 14 Gennaio 2017 Inviato 14 Gennaio 2017 Anche a me è successo su edc16c39 con dpf off fatto con lo swicth. Fatti i 30000 lampeggia la spia olo motore ed azzeramento non possibile effettuarlo. mentre con il file dpf off classico( senza switch) non succede e nel caso succedesse si può azzerare 1
Overbooster Inviato 14 Gennaio 2017 Inviato 14 Gennaio 2017 Il 14/01/2017 at 13:42, Gianniglf ha scritto: Anche a me è successo su edc16c39 con dpf off fatto con lo swicth. Fatti i 30000 lampeggia la spia olo motore ed azzeramento non possibile effettuarlo. mentre con il file dpf off classico( senza switch) non succede e nel caso succedesse si può azzerare Expand Hai moddato anche il bit intasamento con lo switch off?
Gianniglf Inviato 14 Gennaio 2017 Inviato 14 Gennaio 2017 Adesso non ricordo bene le modifiche al file, Mi pare di si.
luca1708 Inviato 14 Gennaio 2017 Autore Inviato 14 Gennaio 2017 lunedì chiedo di farmi dare il file modificato e lo posto
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