aiuto su bmw 118d fap

[marioecu123]

ciao..mi dareste una mano a mod. questa auto? la prima e non c capisco niente..grazie a chi mi aiuta..poi se avete il driver di ecm......

nunzio .rar

[sicauto]

ciao compagno, che si interfacciano con ciò che leggi? il driver con quello che ho aperto io stesso con la b964_581.drv ed è abbastanza ampia da cambiare.

Dico podrias interfaccia con cui si lavora? sarebbe molto interessati.

grazie

[marioecu123]

grazie per la risp..ma non ho il driver b964........ chi mi puo' postare un driver per questa mappa? grazie

[Ospite]

lavora sul gasolio E6E34 - F15F2 - D6586

lavora sul rail F230E

lavora sui limit coppie C99F4 - D30BA - D2AA2 - D3014

lavora sul potenz acc DFBAC - DFF00

lavoro sul turbo EB236 e affini e limit

tocca tutti i limit turbo e rail

poi troverai altre mappe che potranno piu' o meno aiutarti

[marioecu123]

grazie mod....gli dai una controll......grazie

fatta da carmelo.rar

[GEZAME]

ciao compagno, che si interfacciano con ciò che leggi? il driver con quello che ho aperto io stesso con la b964_581.drv ed è abbastanza ampia da cambiare.

Dico podrias interfaccia con cui si lavora? sarebbe molto interessati.

grazie

Ciao,

E una Bmw 318d 2000D 122cv, edc16c35.

Si lavora con interfaccia BDM, o seriale officiale, tipe cmdtec, Genius, etc.

Saluti.

[Michael]

lavora sul gasolio E6E34 - F15F2 - D6586

lavora sul rail F230E

lavora sui limit coppie C99F4 - D30BA - D2AA2 - D3014

lavora sul potenz acc DFBAC - DFF00

lavoro sul turbo EB236 e affini e limit

tocca tutti i limit turbo e rail

poi troverai altre mappe che potranno piu' o meno aiutarti

quali vantaggi ottieni lavorando sul potenziometro acceleratore?

in che modo lo modifichi?

[marioecu123]

credo che dovrebbe rispondere meglio..no? cmq..faccio danni con questa mappa al particolato?

[Michael]

mah sinceramente io credo che non serva modificare l'acceleratore; se io voglio andare al massimo butto giu tutto e quindi l'ecu leggerà pos acceleratore al 100%

Se voglio viaggiare con un filo di gas, la ecu a sua volta leggera la percentuale che sto dando io al potenziometro.

Insomma credo che sia meglio non toccare il potenziometro; a cosa serve far credere alla ecu di avere il 100% quando io non sto col pedale a fondo?

Se poi lo scopo della modifica è diverso, allora chiedo lumi a chi la mette in prartica e chiedo anche quali vantaggi porta.

[Ospite]

guardati un po' di files di gruppo VAG , fiat/alfa etc... e vedi l'andamento dell curve del pedale e poi fammi sapere....

[marioecu123]

mod..che ne penzi della mappa? la posso caricare senza fare danni?

[Ospite]

mi spiace ma non ci siamo proprio, mi spieghi il criterio di modifiche sul rail? il gasolio e' fatto maluccio e fatto in TABELLARE, i limitatori turbo e rail toccati male e con criterio che non capisco, cmq caricala e ti accorgi dove hai sbagliato

[alfaromeo jtd]

ciao libra contattami in pm che ti aiuta zio alfa a fare la macchina , sara facile come le altre auto.ciao ciao

[Michael]

guardati un po' di files di gruppo VAG , fiat/alfa etc... e vedi l'andamento dell curve del pedale e poi fammi sapere....

perdonami ma non ti seguo...

Vuoi dire che la risposta non è lineare?

Insomma al 100% della mappa non corrisponde il 100% della ecu o viceversa?

[Ospite]

guarda l'andamento del carico all'aumentare dei giri motore, tu come la interpreti?

[Michael]

Adesso capisco....

Ma questo discorso vale anche per i Jtd o Mjet in generale?