aiuto su prima mappa fiat croma 1.9 mjet 120cv edc16c39

[ago272]

Infatti e quello che ho fatto giusto per capire se e il modo giusto 

[Tky]

Domattina ti verifico la mod. Scusami ma passo 9 ore al PC e la sera ho i conati a vederlo acceso e onestamente mi dedico alla prole

Domattina sei al 1° posto!

[ago272]

Si ma se ce una riga dritta in alto come mi comporto 

[Tky]

Non capisco di cosa parli.  Posta immagini se puoi altrimenti domani ti assisto

Modificato 26 Gennaio 2017 da Tky

[ago272]

Provo a spiegarmi meglio, se a fine mappa le ultime tre montagnette diciamo in alto  da 50 ad 80 hanno una linea orizzontale come ti comporti 

[ago272]

Le porti a 150 punti e poi vai scalando scalando togliendo dai 150 p. il valore del calcolo precedente a scendere 

[Tky]

16 minuti fa, ago272 ha scritto:

Le porti a 150 punti e poi vai scalando scalando togliendo dai 150 p. il valore del calcolo precedente a scendere 

Usa le tabelle, il 2d ti confonde..

Non basare sul 150pt di incremento ti ho detto, ma ti devi calcolare da tabella la colonna della nuova IQ.. La ultima va cambiata da 64 a 85 e devi incrementarla per la % di IQ maggiore facendo riferimento alla IQ sotto i 60, moltiplicandola tanto quando ammonta la % su 85 da 60.

[ago272]

Ma se io per esempio sotto i 60 ho 30 di differenza  e da 60 a 85 ho 0 che faccio calcolo 30 fino ad 85?

[Tky]

6 minuti fa, ago272 ha scritto:

Ma se io per esempio sotto i 60 ho 30 di differenza  e da 60 a 85 ho 0 che faccio calcolo 30 fino ad 85?

Devi imparare a lavorare su tabella e vedere le assi..

Su asse x hai 56-60-64 e 64 diventa 85

Dico numeri a caso..

Su asse y hai 1250rpm che a 60 su x hai valore 1000 e a 56 sempre su asse y a 1250 hai 800 che fai?

Da 56 a 60 hai 200 di differenza. Da 60 a 85 hai 25 di differenza. Quindi fai il rapporto tra 800 e 1000 da 56 a 60 e ti incrementi tale valore di 60 per 85.

Devi farlo su tutta la linea della nuova IQ al momento 

[Tky]

Questo passo te lo faccio fare in previsione di modifica sulle prossime mappe che devi farle in questa metodologia ma sono più contorte con rapporti tra pressione Rail, tempi apertura iniettore, PMS e PMI e afr.. Quindi mi spiace dirtelo ma qui so cetrioli per otolani!

Ma non é difficile, devi entrare nell'ottica della correlazione e rapportare valori in mappa su base mappe correlate.

Pian piano ce la farai

[Tky]

Amico ma che hai combinato?

guarda questo file in TABELLA e non 2d.. riempi le zone che ti ho messo a zero su 85mm3 e fammi vadere qualcosa come descritto ieri..

FIAT CROMA 85MM3_STEP9.MOD

[ago272]

Quello che  mi avevi chiesto era solo un esempio di calcolo tra 60 e 85 se non sbaglio 

[Tky]

27 minuti fa, ago272 ha scritto:

Quello che  mi avevi chiesto era solo un esempio di calcolo tra 60 e 85 se non sbaglio 

e quello devi fare.. modifica quel file che ti ho postato.. nella riga di 85mm3 ho messo a 0 i valori..

calcola l'incremento in base a quanto detto e posta il risultato

[Tky]

tu avevi modificato anche i valori su 60mm3 cosa che non ti ho chiesto.. devi modificare SOLAMENTE la nuova iq

[ago272]

Ma a 60mm3 sta calcolato bene? Perché se mi dici no allora non ho capito un tubo 

[Tky]

Ora stiamo modificato la iq per portala da ORI a 64 a 85.. il 60 è calcolato da mamma bosch o fiat che sia quindi diamo per buono che qualche ingegnere ci capisca qualcosa di motoristica e modifica solo l'incremento.. non toccare le mappe su iq ori

[Tky]

questo è quello che avevi fatto..

in rosso ti ho messo quello che NON devi modificare, in nero quello che devi modificare.. vedi sopra le iq ?

60 lascia ori, 85 modifica.. ovviamente a 1250rpm puoi lasciarlo ori o incrementalo.. fai tu.. basta che lo fai!!

[ago272]

Ah okay ora ho capito, tra un po ti posto il risultato, ora non sono a casa 

[Tky]

5 minuti fa, ago272 ha scritto:

Ah okay ora ho capito, tra un po ti posto il risultato, ora non sono a casa 

tranquillo, entro le 18 sono qui.. dopo di che.. puff.. (EOF)

Modificato 27 Gennaio 2017 da Tky

[ago272]

Se la differenza tra 56 e 60 e 0 ché  faccio 

[Tky]

Copi il valore di 56..

[ago272]

Okay, ora ci siamo, invece se ce una differenza per dire di 70, copio il valore di 56 piu i 70 giusto 

[Tky]

70 da 56 a 60 per arrivare a 85 credo siano più di 70.. Almeno il triplo..

[Tky]

Guarda la tabella.. Controlla l'asse x (quella sopra) ed impara a fare i rapporti di incremento in base al valore di x.. Ti serve come l'aria..

[ago272]

allora io a 1750rpm all'asse X 56 ho un valore di 1960 ed all'asse X 60 ho un valore di 2030, la differenza tra i due valori e 70 ora sull'asse X 64 cioè 85 devo inserire 2030+70=2100 e cosi

[ago272]

dovrebbe essere cosi 

FIAT CROMA 85MM3_STEP9.MOD

[Tky]

30 minuti fa, ago272 ha scritto:

allora io a 1750rpm all'asse X 56 ho un valore di 1960 ed all'asse X 60 ho un valore di 2030, la differenza tra i due valori e 70 ora sull'asse X 64 cioè 85 devo inserire 2030+70=2100 e cosi

Se da 56 a 60 sono 70 di incremento, da 60 a 85 sono tipo 438..

Ti torna?

[ago272]

no, come hai fatto ad arrivare a 438?

[Tky]

60-56=4

2030-1960=70

85-60=25

Quindi..

70/4x25=437,5

 

[ago272]

Ah, ora mi hai dato la formula completa, ma inserendo quel valore mi trovo sotto il valore del 60, o per adesso non ha importanza serve giusto per esercitarmi

[Tky]

Solamente pratica.

Capito come calcolare, questa mappa turbo la facciamo bene e passiamo ai tempi di iniezione

[Tky]

Che intendi dicendo sotto il valore di 60?

[ago272]

volevo dire che se io a 1750rpm asse 60 ho 2030 se inserisco 437 mi trovo con un valore inferiore

[ago272]

cioè nel asse 85 mica posso mettere 437?

[ago272]

ho fatto quest'altra come credo di aver capito

FIAT CROMA 85MM3_STEP10

[lsdlsd88]

no 437 sarebbe l'incremento rispetto ai 60!

P.S. non capisco perche' non farlo direttamente in percentuale se proprio devi usare l'estrapolazione lineare..

[ago272]

non credo che per domenica sarà pronta sta mappa

FIAT CROMA 85MM3_STEP10

[ago272]

il nostro tiky sta cercando ad insegnarmi come farle, sono solo calcoli per farmi capire

[ago272]

lsdlsd88 sullo step 10 come sono andato

[Tky]

7 ore fa, ago272 ha scritto:

cioè nel asse 85 mica posso mettere 437?

Sai che quasi quasi rinuncio si?

437 é il rapporto di incremento su 1250 da 60 a 85.

Sto calcolo va fatto per ogni rpm.

6 ore fa, lsdlsd88 ha scritto:

P.S. non capisco perche' non farlo direttamente in percentuale se proprio devi usare l'estrapolazione lineare..

io mi porgo altre domande e la risposta vien da se.. No?

Fate vobis...