Problema dopo mappa BMW 330xd

[Antonys3]

Salve ragazzi, volevo sapere se avevate avuto mai esperienze su BMW 330xd e39 del 2006 con cambio manuale, praticamente dopo leggera mod per defap ha iniziato a vibrare al posteriore. dai 1800 ai 2500 giri più o meno.. abbiamo fatto un sacco di prove, frizione e volano nuovi, cambio differenziale posteriore, cambiato anello paracolpi del giunto, ma niente! 

Se rimetto il file ori non fa più niente!

Puo essere che non regge proprio un minimo di coppia in più? 

[lsdlsd88]

cosa intendi per "un minimo"? di quanto hai alzato il lim coppia?

[Antonys3]

3 ore fa, lsdlsd88 ha scritto:

cosa intendi per "un minimo"? di quanto hai alzato il lim coppia?

Già con 4, 5% in più di coppia trema! Si sente il rumore sotto la panca posteriore, superati i 2500 giri non fa più niente!

[lsdlsd88]

beh allora è probabile abbia qualche rogna a livello meccanico.

se cerchi online "e46 rear end vibration" ne trovi una montagna con quei problemi.

aspettiamo qualcuno che abbia più esperienza

[paoletto]

Il 21/1/2017 at 16:24 , Antonys3 ha scritto:

Già con 4, 5% in più di coppia trema! Si sente il rumore sotto la panca posteriore, superati i 2500 giri non fa più niente!

Ciao ha me mi è  capitato alla mia vecchi bmw 320d e46 vibrava solo a certi giri. Dopo vari controlli albero crocere giunti supporti frizione e volano.

Il problema era che si era crepata la carrozzeria sotto il sinenbloc del supporto culla differenziale lato destro, risolto smontando tutto il retrotreno e con relative parti anafonizzanti denudato retrotreno , costruito e sagomato una piastra nuova ,saldata pitturata e anti rombo.....la crepa si notava anche nel vano baule dopo aver smontato tutta la moquette. 

Forse non sara il tuo caso ma uno sguardo lo darei.

Ciao

[Antonys3]

Ragazzi si tratta di BMW e39!! Sulla e46 lo so che sfondano i supporti del ponte posteriore!! 

[Tky]

1 ora fa, Antonys3 ha scritto:

Ragazzi si tratta di BMW e39!! Sulla e46 lo so che sfondano i supporti del ponte posteriore!! 

prova a vedere il primo supporto dell'albero di trasmissione.. probabile sia li il problema.. l'unica rogna è che devi smontare tutti i carter e lo trovi vicino il tubo della marmitta.. da quanto so molti hanno avuto rogne li..

Per capirci meglio.. quello tondo con staffa a ohm nella img