pareri mappa

[luca1708]

Salve ragazzi, quando ho tolto il dpf ho fatto chiudere l'egr e chiesto un pò più di potenza in alto con la richiesta di non aumentare la pressione turbo (turbo bv30 quindi piccolo)... il motore è un 1.3 mjet 85cv... volevo chiedervi se si può migliorare ancora qualcosa senza sostituire il turbo 

Grazie

 

mod7dpfnew.mod

[genlig]

posta anche il file ori 

[gtinero]

Oltre ad inserire il file ori per fare una comparazione dai qualche info in più riguardo la ecu 

[luca1708]

questo è il file originale... la centralina è una marelli mjd8f3,  SW:284AM210

Ho chiesto una mappa più spinta agli alti perchè dopo la prima mappatura la frizione tendeva a scivolare... lo scarico è diretto tranne che per il kat 200 celle (montato dopo il downpipe)... adesso non va male nel complesso, spinge dai 1700 giri e inizia a fumare dopo i 2700giri, mi piacerebbe che spingesse un pò di più agli alti in quanto il cambio 5 marce montato è abbastanza lungo (130km/h 2400giri)... è possibile recuperare qualcosa tramite mappa o non ne vale la pena senza sostituire il turbo?

OBD UDS_.bin

[genlig]

mappa discreta(perche non è stato mod nulla di che) puoi anche togliere un po di fumo rimanendo i tempi ori e modificando l'anticipo del resto è una mappa soft in fondo è un classico moddare i tempi quando non sisà cosa modificare sarei curioso di vedere quella che hai tolto per lo slittamento 

[luca1708]

purtroppo la mappa vecchia non la ho... nella prima mappa se non ricordo male erano stati toccati i limitatori di coppia e qualcosa della lambda, pressione turbo e rail sempre originali invece e andava molto di più ai bassi (lag inesistente con scarico totalmente libero) mentre agli alti era simile e consumava leggermente meno, quest'ultima mappa è stata fatta così provvisoriamente in attesa della sostituzione della frizione... ora non so se la causa è la turbina bv30(1.3 85cv) e non bv35 (1.3 95cv) di questa mancanza agli alti in confronto la 95cv di serie che "tira" fino a 4500giri...