parere mappa stilo jtd 140 hp

[Sasquatch]

ldipende da quanto alzi se alzi di 0,1 0,15 bar .....viste le limitazioni turbo che hai non serve , se non ricordo male le limitazioni sono attorno ai 2,5 assoluti , e senza avvicinarsi troppo si fa una bella macchina

[Tky]

  Il 03/07/2017 at 18:50, downpipe ha scritto:

Quindi bisogna conoscere il limite dei vari componenti turbo , iniettori ecc ..

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Assolutamente si ed oltre al limite anche erogazioni su base rpm che ti serve per allineare eventuali vuoti o compensare buchi

[downpipe]

L ideale sarebbe avere un log per sapere cosa andare a toccare 

[Sasquatch]

si Tky , ma se vuole seagerare , se dai un incremento blando non serve , o meglio prendiamo per buono le limitazioni che sono presenti in ecu tenendo sempre un buono scarto , ora vado a memoria , ma mi sembra che il suo turbo ori arrivi a 2250 assoluti , portarlo a 2350 non comporta grandi stress con limitazioni a 2500

[Sasquatch]

  Il 03/07/2017 at 19:20, downpipe ha scritto:

L ideale sarebbe avere un log per sapere cosa andare a toccare 

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da log non vedi i limiti componentistici , ma solo cio che e' programmato

[downpipe]

Ok i limiti nn li vedi ma sai cosa toccare se c'è qualcosa che nn va 

[Sasquatch]

si certo , un log per vedere il comportamento prima e dopo la mappa per capire se hai fatto giusto o se sei riuscito a guadagnare cio' che chiedi

[Tky]

  Il 03/07/2017 at 19:22, Sasquatch ha scritto:

si Tky , ma se vuole seagerare , se dai un incremento blando non serve , o meglio prendiamo per buono le limitazioni che sono presenti in ecu tenendo sempre un buono scarto , ora vado a memoria , ma mi sembra che il suo turbo ori arrivi a 2250 assoluti , portarlo a 2350 non comporta grandi stress con limitazioni a 2500

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Parzialmente esatto. Ad esempio sul mio incubo di pompa Rail originale non saliva più di 50bar che dava avaria.. L'auto in questione ha più di 200000 km quindi farei test prima di fare mappe.. Magari va ma se non va?

Tempo perso per nulla...

[downpipe]

Purtroppo per mè questa è una mappa studio e nn avrei la possibilità di testarla nn avendo l auto a disposizione sento un amico che ha un 147 140 hp e dopo aver buttato giù una mappa base seguendo la logica posso testare un po' 

[Sasquatch]

be se puoi studiare la 147 , e' casa di Tky

[downpipe]

Ho una mappa ori salvata che utilizzai per un egr off , posso partire da quella 

[Tky]

  Il 03/07/2017 at 19:44, Sasquatch ha scritto:

be se puoi studiare la 147 , e' casa di Tky

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  Il 03/07/2017 at 19:42, downpipe ha scritto:

Purtroppo per mè questa è una mappa studio e nn avrei la possibilità di testarla nn avendo l auto a disposizione sento un amico che ha un 147 140 hp e dopo aver buttato giù una mappa base seguendo la logica posso testare un po' 

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Se non puoi fare procedure con auto sotto mano, non ha senso proseguire oltre le info..

Porta risultati e postali

[Tky]

  Il 03/07/2017 at 19:46, downpipe ha scritto:

Ho una mappa ori salvata che utilizzai per un egr off , posso partire da quella 

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Parti dal file ori.. Togliere la egr non ti giova sopratutto se fatta da terzi

[downpipe]

è stata utilizzata la classica soluzione dei due panettoni

[Tky]

  Il 03/07/2017 at 19:53, downpipe ha scritto:

è stata utilizzata la classica soluzione dei due panettoni

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ok.. opera!