audi a3 2.0 tdi 140cv aggiornamento software

[nicodemob]

audi a3 del 2005

2.0 tdi 140 cv motore BKD centralina 905_366

 

ciao, chiedo un aiuto agli esperti, in questi due screen, la denominata "mia" è la mappa che ho sotto, originale, l'altra denominata aggiornamento è la mappa che vorrei uppare al posto della "mia".

secondo voi e compatibile? 

è un aggiornamento superiore alla mia?

Grazie a tutti.

[Sasquatch]

io vedo un numero hw diverso

che problema vorresti risolvere con l'upgrade ?

Modificato 18 Luglio 2017 da Sasquatch

[Overbooster]

Più che aggiornamento è proprio un altra versione software.

Oltretutto stessa potenza e inoltre non puoi scrivere un altro file al posto del tuo via seriale.

Dovresti leggere in bdm e copiare tutto ma a pro di cosa???

 

[Tky]

6 ore fa, nicodemob ha scritto:

audi a3 del 2005

2.0 tdi 140 cv motore BKD centralina 905_366

 

ciao, chiedo un aiuto agli esperti, in questi due screen, la denominata "mia" è la mappa che ho sotto, originale, l'altra denominata aggiornamento è la mappa che vorrei uppare al posto della "mia".

secondo voi e compatibile? 

è un aggiornamento superiore alla mia?

Grazie a tutti.

Se la scrivi rimani a piedi

Dovrai farla a banco se ti dice bene o cambi centralina se ti dice male.

Fare una mod dalla tua ori no eh?

[nicodemob]

era una curiosità pensavo che era un aggiornamento della mia, come non detto grazie a tutti delle delucidazioni.

[nicodemob]

ho il problema dell'avviamento molto lungo , se la lascio ferma un giorno o due, non va, pensavo di aver risolto con il filtro gasolio ma niente ogni tanto non parte, già cambiato sens. temp., tandem, controllato fase, la pressione della pompa sommersa e ok 0,8 bar, con il vag gli iniettori sono ok, forse saranno gli oring di tenuta ?

[Tky]

8 ore fa, nicodemob ha scritto:

ho il problema dell'avviamento molto lungo , se la lascio ferma un giorno o due, non va, pensavo di aver risolto con il filtro gasolio ma niente ogni tanto non parte, già cambiato sens. temp., tandem, controllato fase, la pressione della pompa sommersa e ok 0,8 bar, con il vag gli iniettori sono ok, forse saranno gli oring di tenuta ?

Per l'avviamento ci sono due fattori da considerare e di certo non centra nulla la pompa gasolio, ti avrebbe dato noie anche in accelerazione... controlla l'impianto di preriscaldamento in primis, vedi da diagnosi se hai errori inerenti.. altrimenti devi solo modificare le mappe di avviamento e arricchirle un po

[nicodemob]

le mappe già fatte, la partenza e difficoltosa a qualunque temperatura, metti che su dieci mattine  due non parte, avviamento lunghissimo, anche in questi giorni caldi di 38 gradi, penso che il preriscaldo non centri nulla, se hai altre idee .....grazie delle risposte, ma non so più che fare..

[Tky]

fai delle prove di smagrimento o ingrassamento dell'avvio.. magari è solo questione di calibrarle

[Sasquatch]

Io metterei 2 ftri in vetro trasparenti su  arrivo e mandata dal filtro per verificare eventuale presenza d'aria avendi pompa elettrica non penso tu,abbia pompa manuale per lo spurgo , cmq prima di accendere dopo lunghe soste farei un controllo ....spurgo se possibile per vedere se vi e aria , Son moltoco vinto sia quello

[sisco]

prova a leggere questo post,

hai visto mai che potresti avere un problema simile.

(non c'entra niente lo scania ma insieme al link mi ha copiato anche la risposta che ho dato nel post)

Modificato 19 Luglio 2017 da sisco

[gtinero]

2 ore fa, Sasquatch ha scritto:

Io metterei 2 ftri in vetro trasparenti su  arrivo e mandata dal filtro per verificare eventuale presenza d'aria avendi pompa elettrica non penso tu,abbia pompa manuale per lo spurgo , cmq prima di accendere dopo lunghe soste farei un controllo ....spurgo se possibile per vedere se vi e aria , Son moltoco vinto sia quello

Fai la prova come dice Sas 

Mi è capitato sulla mia golf 4 si creava un vuoto aria  sulla mandata gasolio. Un occhiata alle candelette e tensione batteria comunque non sbagli