Confronto Prima\Dopo Richiamo Dieselgate EA189, indirizzi utili mappe, EGR e Defap Audi A3 1.6 TDI CAYC

[alenot9797]

Salve a tutti,

Oggi voglio aprire una nuova discussione (ce ne sono poche così precise su questo forum) riguardo i cambiamenti effettuati dal gruppo VAG sulle nostre centraline in particolare del 1.6 TDI.

Analizzando le due mappe scaricate prima e dopo il richiamo notiamo subito che è stata shiftata di parecchio perciò tutti gli indirizzi che conoscevamo prima sono stati spostati, io ho gia annotato alcuni spostamenti del tipo

                                                                                Prima                 Dopo

mappe rail, 12 mappe 16x16:                           1E83E0              1E9368

mappe lim rail, 3 mappe 16x16:                       1EA1E0             1EBD48

Il fattore di conversione per tutte le mappe relative al rail è 0,006104 l'uscita mappe è in mPa.

mappe pres turbo, 12 mappe 20x16               1BFAF0              1C04AC 

mappe lim pres turbo, 6 mappe 20x16           1C2070              1C2A2C

Il fattore di conversione per tutte le mappe relative al turbo PRESUMO sia 0,0084 l'uscita mappe è in kPa.

mappe EGR:                            da 1CF6AA   a   1CF76E         da 1D0100 a 1D01BE

Se qualcuno vuole condividere le sue conoscenze a riguardo postate pure!

 

Per chi volesse saperlo questa centralina ha:

HW: CAYC
SW: 03L906023M
SW agg.: 03L906023M  8790
Impianto: 1,6l R4 CR td UNLOCKED

 

Audi A3 8P 1.6 TDI CR CAYC.rar

Modificato 3 Febbraio 2018 da alenot9797

[lupotto]

sono molto contento, che tu abbia aperto questo post ed aver postato le mappe guarda caso ho la stessa vettura, avrei una domanda da farti ep2 è l'originale oppure è quella dopo l'aggiornamento.

[gtinero]

Prima dell'aggiornamento che versione sw avevi ?

La.mia 105cv del 2011 sw 1280 ori, poi aggiornato con magic x17 alla 2520. Si sono spostate tutte le mappe

E non ho fatto il richiamo audi

[alenot9797]

Scusate il ritardo ragazzi, la eeprom è originale, la versione sw prima del richiamo era 8787

[lupotto]

Il 7/2/2018 at 00:26 , alenot9797 ha scritto:

Scusate il ritardo ragazzi, la eeprom è originale, la versione sw prima del richiamo era 8787

grazie per info.

 

 

[lor3n7o]

Non vorrei andare OT .

Parlando con un paio di amici entrambi con la motorizzazione 2.0 TDI su passat e su A4 tra prima e dopo il richiamo hanno notato un consumo della vettura abbastanza più alto soprattutto in regime extraurbano(dopo il richiamo). Mentre pima riuscivano a farci a regime di superstrada 20-22 km /L dopo l'aggiornamento entrambi non riescono più ad andare oltre i 16-17 Km/L 

Uno dei due poco dopo l'aggiornamento ha avuto una rottura alla valvola EGR, che ha dovuto sostituire. Sembra sia una rottura legata anche all'aggiornamento (confermato anche dalla concessionaria) che salvo indiscrezioni dovrebbe portare un lavoro più intenso della valvola.

Te hai riscontrato cose simili? 

Ciao

[alenot9797]

In questo momento, lor3n7o ha scritto:

Non vorrei andare OT .

Parlando con un paio di amici entrambi con la motorizzazione 2.0 TDI su passat e su A4 tra prima e dopo il richiamo hanno notato un consumo della vettura abbastanza più alto soprattutto in regime extraurbano(dopo il richiamo). Mentre pima riuscivano a farci a regime di superstrada 20-22 km /L dopo l'aggiornamento entrambi non riescono più ad andare oltre i 16-17 Km/L 

Uno dei due poco dopo l'aggiornamento ha avuto una rottura alla valvola EGR, che ha dovuto sostituire. Sembra sia una rottura legata anche all'aggiornamento (confermato anche dalla concessionaria) che salvo indiscrezioni dovrebbe portare un lavoro più intenso della valvola.

Te hai riscontrato cose simili? 

Ciao

 Io sono andato in Audi e il capofficina mi ha consigliato di eliminare FAP e EGR e rimappare l’auto e perché dopo il richiamo tutti spaccano valvole EGR e testate

[lor3n7o]

Bèè ottimo intervento di richiamo allora......

[lupotto]

1 ora fa, alenot9797 ha scritto:

 Io sono andato in Audi e il capofficina mi ha consigliato di eliminare FAP e EGR e rimappare l’auto e perché dopo il richiamo tutti spaccano valvole EGR e testate

non posso crederci, allora meno male che io non abbia voluto farlo, ho una golf vi del 2011, me la tengo così.

[alenot9797]

In questo momento, lupotto ha scritto:

non posso crederci, allora meno male che io non abbia voluto farlo, ho una golf vi del 2011, me la tengo così.

Fai bene dopo il richiamo il 1.6 è uno schifo

[lupotto]

1 ora fa, alenot9797 ha scritto:

Fai bene dopo il richiamo il 1.6 è uno schifo

che tu sappia anche nel caso di motore 1600 ci sono le stesse rotture dei motori 2000, e cioè valvola egr e testata, grazie.

[lor3n7o]

Per rimettere a posto queste vetture  potrebbe essere utile avere dei bkp della versione nativa?

[diabolik77]

ciao a tutti

 

181E94
1B2B02 1B2D04
1B728C 1B73B6
1EBDD6. 1EBE1A
1EBE56. 1EBE98

questi punti a cosa equivalgono?